Subaru Outback: АКПП не снимается с Паркинга (Р), ошибки: ABS, AT Oil Temp и т.д.

Всем Доброго времени суток.

После приобретения резины, решил переобуть диски на зиму. Запуск. Ровная работа двигателя. Выезжаю из гаража, пара маневров вперед-назад и автомобиль занял своё место. Загружаю резину. Можно отправляться в путь на шиномонтаж.

Запускаю двигатель, всё прекрасно.

Нажимаю на педаль тормоза, а селектор не переключается из Паркинга (Р), в Драйв (D). Спустя пару секунд на приборной панели загорается: ABS, AT Oil Temp и т.д.

Буквально 5 минут назад АКПП работала без нареканий.

Пробую заглушить двигатель и запустить заново. Та же самая история. Никаких ошибок. Но только стоит нажать на педаль тормоза и удерживать более 5 секунд — ошибки снова появляются на приборной панели.

Такого от Subaru я точно не ожидал. Встать посреди гаражного кооператива с заблокированным селектором АКПП в режиме Паркинг (Р). )))

Огромное Спасибо Всем, кто сталкивался с подобными проблемами и выкладывал информацию по их решению. Очень много интересного и полезного узнал.

А теперь обо всем поподробнее:

Разблокировать селектор АКПП можно открыв заглушку на декоративной накладке (отмечена на фото) и вставить отвертку, нажать на лапку лягушки, которая даст возможность перевести селектор в нужное положение.

Без особых проблем можно с помощью отвертки переключать селектор АКПП, передачи работают в обычном режиме, разве что индикация на приборной панели указывает на неисправность.

Начинать поиск неисправностей можно с проверки работы стоп-сигналов, фонарей заднего хода и т.д. Если фонари не работают — проверка предохранителей, замена неисправных. Ошибки исчезнут, разблокируется селектор АКПП.

Проверяю, все фонари работают.

Проверка предохранителей. Если до основных еще можно добраться, то до нескольких сбоку практически невозможно без снятия нижней части панели.
И как оказалось один из них (отмеченный за фото) перегорел, как раз отвечающий за лампы стоп-сигналов.

Вот он, крассавец на 7,5А.

Замена предохранителя, увы, не помогла. Хотя стоп-сигналы работали и при перегоревшем предохранителе. Проверка предохранителей под капотом. Все предохранители в работоспособном состоянии.

Под крышкой блока предохранителей (которые располагаются под капотом) вставлены запасные (может кому понадобятся в дороге).

Если дело не в фонарях и не в предохранителях снимаю лягушку педали тормоза. Возможно в ней причина, не приходит сигнал на лягушку селектора АКПП.

Разбираю. Контакты с одной стороны чуть подгорели. Зачищаем, промываем и ставим. Увы, никакого результата.

Вставляем отвертку, переключаем в Драйв (D) и вперед на СТО, может подкинут пару дельных советов. Подключают сканер, никаких ошибок. Хотя в принципе это и изначально было понятно. )))
Вердикт: Оставляйте машину на пару дней, снимем поддон коробки, проверим соленоиды.
Нет уж, Спасибо. )))

Возвращаемся в гараж. Начинается самое интересное. Разбираем центральную консоль. Ручка селектора АКПП на резьбе, выкручивается по стандартной схеме (может кому пригодится). Снимаем планки и накладку селектора (для этого нужно перевести селектор в положение (N) или (D), с помощью отвертки, так как в положении (Р) мешает снятию центральная часть панели).

Кидаем провода на лягушку селектора АКПП. О, чудо. Она работает. Селектор разблокировался. Это радует. Теперь проверка проводов до лягушки. Вот и причина — не приходит "плюс".

Сначала идет на блок комфорта, затем от блока комфорта на лягушку селектора АКПП. Проверяем, до блока комфорта "плюс" есть, на выходе из блока комофорта "плюса" нет.

Можно кинуть провода сразу на лягушку, тогда селектор АКПП разблокируется, правда ошибки на приборной панели останутся. "Но это не Наш метод." (с) )))

Отсоединяем и снимаем блок комфорта:

Запчасти на фото: 88281AG73A

На разъеме поврежден один из проводов. Разбираем. Он уже был в ремонте. Есть отметки и несколько деталей перепаяны.

Перепаиваем блок комфорта. Ошибки ушли, селектор АКПП работает, полёт нормальный. )))

Итог: Перегорели именно замененные детали в блоке. Причина: в некачественном ремонте или в обломленном проводе разъема (остаётся загадкой)…

Всем удачи на дорогах! )))