Скатались мы с Алексеем по грибы ( он рассказал об этом здесь:www.drive2.ru/l/4810115/ перессказывать чета нехотца) и по пути домой случилась эта беда с редуктором что собственно ничего не предвещало и никаких симптомов не показывало.На скорости в 110 км на ровной хорошей дороге вдруг резкий грохот и скрежет где то снизу, ну что волосы дыбом конечно и разные мысли, что случилось. Отановился сразу на обочине и полез под машину искать неисправность, визуально ничего нигде, покачал кардан колеса люфтов нет, все в норме вроде, сел попробовать проехаться как сразу хруст и скрежет вроде как и от коробки кажеться но она работает нормально передачи включаються, шума на нейтралке нет . Ну думаю редуктор. До дома 50км.
Эвакуатор неее, попробую помаленьку ехать буть что будет. Так в сопровождении Алексея до дома и доехал .
После разборки заднего моста выяснилось что всему вина штатная блокировка которая как Я думаю включилась на ходу каким то образом ( вакумные магистрали и актюатор включения в исправном состоянии были и когда надо блокировка включалась и выключалась испрано) что собственно и привело к повреждению редуктора. Блокировкой в этой поездке не пользовался.
Затарился запчастями : прокладка редуктора 186 руб., вилка включения блокировки 2985руб. и б/у редуктор 233й 8600руб. Редуктор и мост отмыл . Проверил работу актюатора включение выключение блокировки а так же когда поставил редуктор проверил зацепление шестерни блокировки, все работает как часы . Собрал вроде все работает исправно, но что привело к поломке пока так и не пойму .
Масло залил ENEOS 75W90 по 1150руб. 4литра, было CASTROL 75W90.
Комментарии 10
Я думал это миф, оказывается и патрулевские мосты рвуться?!
Недавно закисли контакты блокиррвки и сама включаться пыталась.
сочувствую
М-да, недешево грибы обошлись ;) Странно, как блокировка могла включиться — не пойму
вот тоже голову ломали, отчего вдруг…
такая же фигня была… у меня редуктор только пережил, а чулок менять пришлось… ну и вилку с муфтой…
Так причину удалось установить .
Очень интересно всетаки из за чего вдруг могло это случиться, глюк в электрике управляющей вакумом.
да тоже куй пойми чего умер… работал стабильно, зима, стоял на обочине, одной стороной в снегу, чтоб передок не включать, заблокировался, тронулся плавно, лампочка загорелась, дал газку, выехал на асфальт, кнопочку повернул, газ сбросил, не выключается, дал газку-сбросил, рулем крутнул-не выключается, думаю блин фигня какая-то, только остановиться хотел-оп погасла…
в городе приехал, паркуюсь на бордюр, включаю-не включается. ну да куй с ней… на следующий день еду-бабах где т в трансмиссии, лазил, лазил, целое все, поехал дальше. .вечерком у дома думаю дай гляну чего не работает, вывесился, первую пониженную без передка включил, плавно газ отпускаю-шарах… выхожу, в мосту дыра, масло льется)))
редуктор скинул-картина как у тебя 1 в 1)
Да дела.
Чета мысли крутяться а если повториться, причина то не ясна.
я когда со старым чулком уведенным собирал, не получалось, измеряли, прикидывали, больно все там плотно япы сделали, х.з суки почему ход цилиндра больше не сделать, он муфту отводит меньше чем на мм от сателлитов+еще под вилку паз большой, люфт есть, короче миллимитраж там жуткий. мое мнение что данная куйня происходит при выключении/включении блока на хорошем ходу, м.б стружка, м.б масло говно, муфта недовыключается/недовключается, ее разрывает, а осколками уже ломает вилку и все остальное