Собственно, пока почтой россии идут БСЗ, лукас и солекс 083, пришла пора вспомнить о годе выпуска моей машины и обратить внимание, что приливов по ВУТ и обогрев карба тогда не было… Решил не курочить родной впуск (для потомков) и поискать необходимую мне конфу. Оказывается, их не так просто найти, и некоторые(например, от 41)имеют не феншуйный (опять религия)наклон.
Эксперименты со 126 продолжаются, насос откис, но умудрился забить алю стружкой проходной канал, никакй карбклинер не берет. Попробую щёлочью под давлением.
Рулевая приведена в стоковое состояние, теперь езда на машине не напоминает довоенные фильмы, где шофер размахивает баранкой +/- 45°, пытаясь удержать на прямой. Пыльники силиконовые, на вид весьма приличные, время покажет.
Впускной коллектор
ИЖ Москвич 412 1968, двигатель бензиновый 1.5 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Смотрите также

Трамблёр 5406.3706-05
ИЖ Москвич 412

Замена прокладки ГБЦ
ИЖ Москвич 412

ГБЦ. Продожение ремонта.
ИЖ Москвич 412
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Миллерово
ИЖ ИЖ, 1969
1 350 000 ₽

Таганрог
ИЖ ИЖ, 1973
65 000 ₽

Чита
ИЖ ИЖ, 1987
30 000 ₽

Канск
ИЖ ИЖ, 1986
59 999 ₽
Реклама


Комментарии 2
Кстати, может кто подскажет, имеет ли значение тот самый вид коллектора?К примеру, от 41 поставить -будут сложности?
С 41-м коллектором карбюратор будет стоять ниже, может кастрюля начнет во что-нибудь упираться, хотя хз, надо смотреть на практике. По работе мотора вряд ли будут проблемы.