Купили новый авто!

Внедорожные возможности не хуже субаровских. 4WD и мультиселект

Я даже не знаю, что на это отвечать.

Внедорожные возможности — это в первую очередь клиренс, свесы (геометрическая проходимость), колёса и ходы подвески. Только потом полный привод, и ещё более потом блокировки.

Я в курсе, что такое внедорожные возможности. Речь идет применительно к Грандису, для него более чем достаточно. Клиренс 230 мм, к слову, в том числе есть и блокировка

Откуда у него 230мм? По спецификациям завода там от 140 до 170, на твоей фотке я тоже не вижу 230. Если ты его лифтанул, ну хоть фотки обнови что ли :)

Впрочем, мне спорить лень, я грандисов посмотрел немало, и сделал вывод, что они не могут ехать там, где я езжу на аутбэке. Соответственно, ни ты меня не переубедишь, ни я тебя.

Никто никого не переубеждает. Был у меня Аутбэк, точнее Ланкастер. Хорошая машина, я остался доволен. Это полный сток, сразу после покупки еще на родных стойках

Сидел я в спорте, узкий он и пять мест.

Есть версии 7 мест. Полноценный внедорожник на раме. + хороший двигатель. Жаль, что потом его убрали и двигатель перекочевал на Pajero.

Про паджерик — полноценный внедорожник на раме принципиально не может держать дорогу и рулиться лучше, чем аутбэк. То есть паджерик — это перекос в сторону проходимости. Кстати, если переходить на джипчеги, то крузак по мне так получше будет.

А аутбэк — это золотая середина, он умеет ВСЁ.

Реальных альтернатив аутбэку именно по концепции очень мало, по сути это ауди аллроад (хотя вот свежие потеряли в клиренсе и уже, наверное, тоже не альтернатива), вольвы-универсалы кроссы (ну там v90, например, или xc70), ну и, возможно, пассат аллтрак.

Ну а автор поста имел чёткую задачу и решил её грандисом, вполне понятное решение, не понимаю, чо вы его критикуете.

…причем ваг и вольво соснут на бездорожье

да фигня это все. из минивэнов имхую только стрим/одесей или естиму. все остальное не то и никак не замена субаре.

Я когда машину выбирал, пересмотрел и микрики тоже, практически все, что вообще были на тот момент.

Из микриков Делика Д5 ближе всего, остальное ну очень далеко от аутбэка концептуально.

оно все от концепции аута далеко. ближайшие это урод и вольва

Ну каждому свое, поездим посмотрим.

Да, именно в двух креслах, а так же в посадке детей и высадке.
Даже второй ряд где сидят трое, шире, пассажиру по середине не так тесно как в ауте.

1. это мицуба
2. это мицуба
3.это овощ
вот тебе 3 офигенно больших минуса которые не перекрывает место в машине и 3 ряд.
аут с ним сравнивать не корректно ибо минивэн бабский

Ну тут каждый дро.т как он хочет.
А что такого в Мицубе? Если послушать да почитать, то про субу можно 5 раз написать так как ты про мицубу.
Авто и не покупался чтоб дубасить, и этот овощ в городе ест 8(как твой на трассе) а по трассе 6
Налог за овоща 4900, а на твою пулю 18375.
Ну и твоя "пуля" едет медленней Октавии 1.8 A7

и у меня овощ. и налога 11к. не корректно сравнивать свежую турботабуретку с одноразовым двигателем и старого японца с пробегом за 200к.
просто напросто видел состояние вроде живых мицуб. коллега взял аутлэндера 08года. все бы ничего, но у него салон весь бренчит, пласик дубовый, шумки нету, каждая ямка/кочка в сидение отдает.
в итоге через полтора года продал ибо двери снизу гнить начали, хотя машина соли не видела.

Ну а субы прям не гниют？Мне детей возить, было бы не тесно, аут бы не продал

10-ти летние не видящие соли — нет. по крайней мере наше поколение.
по соли любой авто в решето превратится.

11к налога в твоем городе, в спб написал выше.