Запись 22 — Поперечные багажные дуги и LED-балка. Часть 1

У каждого свои мысли на этот счет)) При этом я по факту ничего отрицательного не увидел) Поэтому обращать внимания на такие отзывы я не вижу смысла)
Хм, Шнива конечно крутая, но вот кажется мне, что Каптюр очень мягкий для лебедки и будет что-то подобное, что было в ТопГире с Мини

с 4 минуты=)))))
У меня есть скрытый пост, который я создал 5 мес назад, туда я кидаю все ссылки на те вещи, которые мне интересны)) Там есть и резина грязевая)) Вот только на ней я бы на постоянке не ездил, а перекидывал (с обычными штамповками) перед поездками на грунт) Ну и шноркель лишний — как показала практика с братом, Каптюр отлично хлебает воду в салон)))

С Гибдд все отлично, оборудование будет под рейлингами, на период сумерек будет спец-чехол, закрывающий все) сами рейлинги штатные, их кто только не ставит самых разных и ни одного коммента, что остановили и потребовали документы)) далее — уже писал, что устанавливать собираюсь только на ночные покатушки, которые у меня раз в 2 недели — (внимание, спойлер на Часть 2) — та жесть, что на фото меня воообще не устраивает, штатные рейлинги — говно…

Не штатные рейлинги не лучше — в этом беда у Каптюра. Жду, если появятся хорошие. Подсветка на рейлингах или поперечинах дело хорошее, но себе бы ставил сертифицированные в сертифицированном сервисе — сейчас с этим могут быть проблемы. А так очень хорошо.

Если найдете сертифицированные — маякните;) а то я лично их не видел) я наверное лучше заморочился бы усилением переднего бампера — изнутри проклеить несколькими слоями "чего-то там" (пластика, стекловолокна или еще чего-то, не знаю пока, пока не вникал в вопрос), установкой пластиковой площадки под номер (здесь у кого-то видел) и дальше между площадкой и самим номером поставил бы кронштейн с двумя доп фарами с ближним и дальним светом вместо этих рейлингов и балки)) но это дело не этого года и не первой половины следующего)

Номер уже срывал проезжая брод — крепеж не ахти. Тоже жду нормальной защиты моторного отсека — как на LR. Чтобы был один лист, выходящий на юбку бампера лыжей. Но Каптюр совковое произведение. Никому оно не интересно. В России бракоделы и туповатые инженеры, а Китаю мы не интересны. Думал о замене головной оптики на LED. Колхоз не приемлю. Ждал переходники на проводку. А потом подумал. А кто в Китае будет делать под наших переходник? Купит его 100-200 человек — работа по созданию не окупится. Это не США или Германия, где простой работяга имеет 3000$ и может легко отдать как за переходник 100$, так и за фары 500$. Не будут китайцы делать под российские машины, а наши только уродский брак плодят. Также и с защитой.

Да вряд ли на Каптюр будут что-то толковое делать. Я бы бампер поменял на такой же по виду, но без губы)

М-да)) Какое ощущение, что повесив "люстру" мое авто превращается в плазменное оружие, выжигающее сетчатку всем в округе 2 км))) И может, для вас это понты, а для меня это необходимость) Так же, как наши Хакка 8 и 9 для средней полосы и юга — это просто бессмысленные понты, а для нашего севера это — безопасность)) А теперь попробуйте включить мозг и посмотреть на рисунки "пример света")) Каждый диод с рефлектором дает направленный конусообразный пучок света. И теперь на примерах:

— Фара с широким углом заливки — дает пучок света с углом заливки 70-100 градусов. То есть она слепить будет только на расстоянии до 10 метров и ближе, на расстоянии даже 50 метров она будет просто точкой света. Даже не особо яркой по сравнению с ближним светом. Нужна для заливки передней обочины рядом с машиной и ближнего периметра за обочиной, плюс заливки дороги перед капотом и бампером.

— Балка направленного света — дает пучок света с углом заливки примерно 15-30 градусов. Слепить будет на расстоянии 150 метров, но опять же не намного больше и сильнее дальнего света, скорее всего на уровне дальнего. Нужна для заливки дороги на расстоянии 100-150 метров плюс подсветки обочины на этом же расстоянии. Посмотрите на фото примеров света — балка отлично освещает как раз на средней дистанции, выигрывая секунду (или 50-80 метров) для моей реакции)

Вспомните математику и физику и вы увидите, что с ростом расстояния светимость убывает не в арифметической прогрессии. Предмет, освещенный с расстояния 200 метров светом получает не в 2 раза меньше света, чем он же, но на расстоянии 100 метров от источника счета) Рассеивание, мать его)) Картинку для примера я привел в приложении к этому "опусу", подставьте сами угол и светимость и вы невероятно удивитесь, какую толику света получает встречка даже на расстоянии 150-200 метров)) И способно ли его ослепить на таком расстоянии, если при правильном ближнем и чистой оптике его пятно света перед капотом имеет в разы большую светимость, чем весь мой свет на расстоянии 150-200 метров)

А теперь вдруг вспомните, что я выключаю дополнительное оборудование как только увижу встречку или попутку. Как и свой дальний свет. И тогда вообще все ваши "минусы" и "аргументы" вдруг теряют смысл))

И читая критические комменты про "ослепление" у меня скрадывается впечатление, что я ставлю лазерное оружие, которое автоматом ищет встречку на расстоянии 500-1000 метров и светит только дня нее)))

Далее более — я не нашел ни одного случая ДТП с ослеплением "люстрой". Да, есть неадекваты, которые включают ее в ответ на задранный ближний или даже оставленный дальний свет, но это неадекваты)
Еще раз повторю: любое решение для автомобиля — свет, шины и прочее — зависит только от рук и мозгов того, кто его ставит. Если кто-то поедет на нашей "всесезонке" в гололед по трассе со скоростью 90 км/ч и попадет в ДТП — это он будет виноват, а не все, кто ездит на нашей всесезонке по всей нашей России. Если кто-то криво поставил ксенон в ближний или поставил китайское говно и из-за него случилась авария — это он будет виноват. А если кто-то поставил качественный ксенон, не мешающий остальным — то на нем нет вины за аварию, совершенную другим и по аналогичной проблеме))

А вы, ramcha74, и вы, Umbito, просто клеите бирки без разбору)) Все зависит от конкретного водителя (или водятела), от конкретных условий эксплуатации, условий окружающих и прочее) И если в Мск и СПб и в их областях допосвещение нахрен не сдалось — через каждые 2-3 км будет какой-то населенный пункт плюс автотрафик очень плотный, то в других случаях допоборудование желательно и даже необходимо))

Всем мир;))

Ездил с 97 года и не было проблем по Архангельской области. Тут купили каптур и сразу люстру типо ездить невозможно.

Каптюровский ближний свет хуже приоровского с philips nightguide и киа сид с любыми лампами;)

Люди на вазах ездят а вам свет подавай как в крузаке.

Люди и на велосипедах ездят — это личное дело людей)

Первый раз вижу что на трассе не хватало света кому то.

Значит, мало общаетесь с людьми;) И — все индивидуально;)

Кто сказал что хуже? Это ваше мнение и все. На сиде то же свет не лучше.

Это мое мнение и мнение моего брата, который являлся владельцем Сида 3 года;))

У меня то же был и свет так себе. Зачем меняли тогда если там все хорошо?

Ну вот для нас у каптюра свет еще хуже, чем ваш "так себе свет" на вашем сиде)

Никто ярлыки не вешает.
Просто вы делаете на свой страх и риск.
А ослепить диодами можно на раз это факт.

Ну да, если только двигаться по сплошному зигзагу, а встречка вылетит в 30 метрах из-за поворота) Вот только при таком движении толку от диодов нет)

Многа букаф. Не убедил.

И не собирался) Ваше мнение важно когда оно есть, а если на мои аргументы ответ идет "многа букаф" то и разговаривать не о чем)) Удачи за рулем)

Уважаемый, что-то мне подсказывает, что вы вряд ли катаетесь к дочери в ночь) скорее подъезжаете в сумерках к Севску) я же 2 раза в месяц катаюсь в Череповец с выездом после 20 часов и застаю всю ночь) стаж вождения у меня почти 13 лет, поэтому я далеко не новичок) и мои дела с Каптюрычем — это не страх, а вопрос комфорта и безопасности)
Далее
Мы вчера с братом тестировали работоспособность оборудования и смотрели, что необходимо для установок. У него на работе есть прямой участок дороги длиной 220 метром по картам Гугла, узкий, вокруг дороги лес и заканчивается дорога Т-образным перекрестком, опять же лес. Ближний свет бьет на 30 метров примерно, дальний — на 120 примерно. С включеной балкой стали видны силуэты деревьев — не освещены, а скорее подсвечены — и чуть лучше освещается дорога на расстоянии 120-150 метров. Фото будут позже.
Дальше математика — при 60 км/ч вы то расстояние, на которое бьет ваш дальний свет, проезжаете за 2 секунды. При скоростях 90-100 км/ч это уже чуть более секунды. Вы даже среагировать не успеете на неожиданности на дороге.
Далее логика — почему весь мир пересаживается с галогена и ксенона на светодиоды — служат дольше, больше КПД, меньшее энергопотребление, светят на уровне ксенона, неприхотливы. Крупные автогиганты встраивают в оптику еще и лазерный дальний свет, который прорезает ночь на расстояние до 500 метров от авто (некоторые люкс модели ауди, например). Да, он автоматический, но все равно дает ослепление на доли секунды встречному водителю, выныршему из-за угла. Как и моя балка. Будут фото с расстояния 200 метров, где можно будет увидеть "ослепление" — оно будет не больше, чем от хорошего биксенона на чистой оптике))
И как итог — любое улучшение, доработка авто, равно как и "тюнинх Колхозный" — это личное дело автовладельца. Главное — чтоб не мешало собственной безопасности и безопасности окружающих, не создавала проблем для попутки и встречки. Я это осознаю, а осознает ли читающий — личное дело читающего)
Я знаю, что для любого поста будут люди, которым он интересен, которым безразлично, а так же скептики ("штатный годится") и критики)) И если конкретно вас устраивает все — никто вам в спину не толкает с воплями ""меняй, ставь еще, тюнингуууууй")) ездите спокойно как вам удобно и привычно))
С уважением;)

Коту когда делать нечего… Ну это личное дело каждого.

Именно, уважаемый, именно

Глубокое имхо, но по вашему комменту возникает ощущение, что я, выехав их пункта А в пункт Б, включу сразу люстру и выключу только по приезду)) Поэтому достаточно неуместное сравнение дополнительного освещения, которое будет включаться лишь на пустых участках дороги, и китайского ксенона в ближнем свете, который ночью светит постоянно и слепит всю встречку;)) Тем более не вижу, чем опасна люстра, если она включается лишь после включения дальнего света и нажатия отдельной кнопки, а выключается выключением дальнего)) Ее можно забыть включить, а вот выключится она автоматом с выключением дальнего света)
Далее — это моя безопасность. Чем раньше я увижу опасность, тем раньше среагирую, тем целее буду) Это и лоси на дороге, и потерянные лесовозом бревна, и фура, которая решила заночевать без габаритов, заняв пол-полосы (а эти случаи все были).
Более того — каждый третий дальнобой катается с допсветом на крыше фуры — это и светодиодные балки, и ксеноновые и галогеновые прожекторные фары. И так же выключают их как только увидят встречку.
По поводу озолачивания — балка будет закреплена под рейлингами между рейлингами и крышей. Более того, она будет быстросъемной — на финише будет сниматься с кронштейнов (не хочу, чтоб увели). Более того, рейлинги будут ставиться только для дальних поездок, кататься с ними на постоянке я не хочу)

Странный коммент)) Если ездили, то знаете, что на направлении через Каргополь и Вытегру ночью, особенно поздней, ни встречки, ни попутки не встретишь по пол-часа и более) Далее, если следовать вашей логике, то нет смысла менять штатные лампы на другие, менять лампы в подсветке номера и салона (а последние вы поменяли)) — ездить на стоке и все) Если производителем не запланированы в базе защиты и нормальные брызговики — оставить стоковые брызговики и надеяться, что клиренса хватит)
Зачем люстра для охоты тогда?
Про Архангельскую область правильно все пишу) Да, это не Дальний Восток, но к примеру с Архангельска до Вологодской области пилить почти 600 км, на которых стоят из более-менее крупных лишь Брин-Наволок, Емецк, Березник, Шипуновская и Шиловская, плюс всего пяток деревенек, где скорость ограничена 60 км/ч и их территория по трассе всего пару-тройку сотен метров — типа Усть-Паденьги, Петровская и прочее. И все))) Так что в Архангельской области допсвет очень даже будет в тему) Тем более прожили вы, насколько я помню, в Плесецке, что в более чем трехстах км от Архангельска)

Я езди по всей области. И не надо утрировать про брызговики оправдываю свою странность. Дальний включайте и все.

Я привожу аналогии) Думаю, вы редко ездите на дальняк, еще реже — ночью) А я езжу в ночь каждые 2 недели месяца) Всю ночь, а не пара часов))
Товарищ, включайте дальний, если вам его достаточно) Я же вас не пропагандирую ставить что-то еще) Ваше мнение — это ваше мнение)) Ваш опыт — это ваш опыт)) Ваша правда — она только ваша правда, но никак не истина;)

Вы первый кто захотел на дальняк люстру…)))это уже бредовая идея.

Ну судя по драйву, я первый, кто заказал ковку и Хакку 9 на зиму, кто поставил систему контроля давления в шинах и прочее)) И для кого-то это тоже были бредовые идеи) Но я доволен как слон — у меня офигенные колеса, у меня отличная зимняя резина, я в любой момент могу двинуться в путь и не париться по давлению и что у меня спустит колесо и сожрется резина (как у кого-то на этой неделе)) Для вас и подобным вам я брежу идиотскими планами и идеями; для кого-то это просто интересная тема; кто-то найдет это отличным решением слабого света и последуют моему примеру;)) И скажу по секрету — для этого и существует Драйв и форумы;))

На дрвайве уже пишут что помыл машину)))) Проблем не было с шинами а контроль очередная игрушка.

Ну если пишут такие мелочи, то более крупное точно напишут;))
Для вас — игрушка) для меня — уверенность в машине) все индивидуально) вам интересно менять лампочки в номер, мне — датчики)) вы меняете свет в салоне — я добавляю свет для поездок, на внутренний свет мне плевать, я включаю его только тогда, когда надо что-то найти)) у вас свои цели и мысли, у меня свои)) и меня забавит ваши попытки убедить меня в своей правоте)) если я что-то делаю, то я взвешиваю все за и против и ваши аргументы для меня не аргументы)))

Так вечером)) да и не обязательно за город, достаточно неосвещенной улицы))

Посмотрим, но не думаю, что сильнее, чем поперечные дуги с багажником) да и шипы шумят все равно)

Ждём по итогам испытаний, что гадать.

Отличная мысль;)

Сам жду — хочу увидеть, что получится)
Сегодня с братом постараемся смонтировать и протестировать)