К зиме готов или LSD мне в редуктор

без понятия… но вроде только сам диференциал из редуктора береться…

очень согласен :)

на ютубе много видео зачем оно, но почему-то в свете БМВ все думают, что оно больше для дрифта, когда в целом это для увеличения проходимости, простоты троганья особенно зимой и вообще улучшение безопасности, цена — как покраска пол машины :) донор от е34 только 200 уй +- стоит

А при продаже машины (рано или поздно станет вопрос), если будут торговаться, то можно за счет такого дифа поторговаться, в мире БМВ всегда есть спрос на такие вещи, особенно на е39, где небыло такой комплектухи с завода

При продаже машины мне есть чем торговаться) На ютубе с подписью лсд все наворачивают круги, а я как бы на автомате не считаю нужным заниматься этим. С ценой, так если сравнивать как ты подсчитывал ремонт мотора, то можно предположить, что и понятие покраски машины у нас слишком разное, чтоб я хоть приблизительно прикинул какой ценник, но то такое, давно знаю Диму и наверно проще будет узнать у него, чем твои ребусы разгадывать)

я подсчитывал стоимость ремонта от слова ремонтировать, а не перебрать, чтоб еще год-два отъездил
поспрашивай у Влада сколько они берут за ремонт (а не пересып) мотора и сколько стоят запчасти из этой суммы
Ты давно мог узнать что сколько стоит если бы этим интересовался и давно знал бы все + и — езды на редукторе с ЛСД и про то что нарезают круги я тебе написал почему ты такое нашел
вот за бугром люди знают пользу от ЛСД и делают правильніе тесты, но ты же скажешь, что у тебя ДСЦ выполняет функции электронной блокировки дифа и в теории это так, но на практике проходимость авто с ЛСД в разы выше

То чем занимаются Влад с Андрюхой можно назвать другим словом, но не суть- наблюдать за этим мне всегда интересно и хорошо, что они находят таких ЛОХов для своих экспериментов) Вообще не понимаю за чем ты приводишь их в пример ремонта мотора, если ребята только учатся и сейчас наверно второй мотор который они видели в разобраном виде, а с дуру ты же знаешь можно и куй сломать, там еще можно было новый блок на АВТ Бавария заказать вместо гильзовки и бюджет удвоился бы сразу…вот это ремонт был бы, а не пересып, вот это я понимаю)))
Мне мотор делал один из самых толковых моторристов в городе, специализирующиеся конкретно на моторах БМВ, имеющий опыт больше 15 лет, тысячи сделанных моторов и за которого борятся СТО, лично мне повезло, что я лично знаком и нас связывает не только работа- он брал запчасти по своей входной цене и весь ремонт мне стал в 13.5к+ еще пару тыс. вокруг и это был именно ремонт, не на год два. Так же у меня с покраской ибо из-за работы моего отца я с детства кручусь в этой среде.
А за ЛСД согласен- не вникал особо и мне просто по простому интересно, чтоб объяснил кто-то, на пример, единственное неудобство зимой это то, что я иногда не могу выехать зажом из накатанного места, так с ЛСД у меня типа второе колесо будет помогать, а без оно типа не крутиться как только первое прокручиваться начинает или как?

про ЛСД да, у тебя при прокрутке грубо говоря вывешеного колеса 25% (если про БМВ) крутящего момента передается на другое колесо, у которого зацеп есть. Спортывные дифы и до 80% доходят, но это для каждодневной езды перебор

Без ЛСД у тебя момент передается только на одно колесо

Про ремонт мотора — я же старый не выкидывал, стоит в гараже, думал я его сам переберу, но понял что времени нет, так что может я когда-то постучусь к тебе за контактами моториста :) будет запасной :) Как сейчас понял мотор скорее жив, проблемы были больше с трубкой щупа, когда при вставлянии щупа уплотнители возле ручки работали как шприц выталкивая масло потому и на щупк разный уровень был, но глобально думаю заменой гидриков, и колпачков можно было бы обойтись… но это так на первый взгляд вскрытие покажет картину более детальную))

Видишь, не к Владу, а то там шкода ушла бы на ремонт)) Ок, обращайся, там действительно очень толковый моторист, мой мотор за три дня сделал и это с капиталкой головы, заменой роликов, натяжителей, вкладышей и там чего-то еще)…в 1000 он вложит почти любой мотор…ну я про наши)
А без ЛСД у меня сейчас когда одно перестает проскальзывает, то второе тоже не крутиться или на оборот, то что проскальзывает не крутитьтся, а второе еще больше?)…короче я запутался опять, скажи, что происходит у меня и как станет с ЛСД, на примере я выезжаю со двора и не могу тронуться с накатанных лунок.

ну как будет на ЛСД смотри видео (пару коментов выше)
У тебя сейчас когда ты не можешь выехать начинает шлифовать одно колесо, которое почти без зацепа, потом давиться мотор (ДСЦ) и буксирующее колесо начинает тормозиться колодками (ударная работа суппорта как при АБС только изберательно), чтобы начинало разгоняться колесо с большим зацепом… по прямой скользкой дороге это эфективно для трогания и предотвращения сноса, но когда условия тяжелее, то с блоком намного легче выезжать из говен… в результате у тебя возрастает зацеп при трогании

как бонус ты получаешь хорошую управляемость в заносе, считай выровнял колеса в заносе и машина едет прямо. В мерсе АСД (автоматический блок дифа) был разработан как система безопасности, потому ЛСД я тоже таковой считаю… Короче зимой либо в грязи ты преимущества однозначно заценишь :)

ну так то я когда хочу выехать- отключаю ДСЦ, оно мешает только, а на скорости уже не раз выручало…ДСЦ ж работает как и работало или это ЛСД вносит свои корректировки？

оно не мешает работе ДСЦ или АСЦ, наоборот при трогании количетсво срабатываний ДСЦ или АСЦ должно уменьшиться, так как зацеп лучше будет, + в теории по прямой траекторию держать должно лучше на скользкой трассе

Мне зимой даже с АСЦ в снегопады и после (когда не чищено еще) было трудно трогаться и задницу сносило под небольшые горки, когда все переднеприводники уже уезжали я себе медленно еще трогался :)

Не представляю как на лсд тьі будеш вращать колеса в разньіе стороньі. Но динамометрическим ключем проверяли и все с блокой гуд. Держит до 6кгм

Легко. Методика взята из сервисного мануала по джипу.

а чем колеса раскручивают? случайно не спец девайсами?
потому что даже при 6 кг м преднатяга я думаю, что надо по два шварценегера на колесо :)

нет. просто руками. Там не сложно, нагрузки нет почти.

если ты способен перекрутить преднатяг ЛСД руками, а тем более разогнать колеса в разные стороны то пользы от него почти нет, только название греть будет, так как под весом машины у тебя при вывешеном колесе машина не сдвинеться

Я знаю что будет, на АСД 3 года отьездил ))