BMW 5 series 535D Tuliveter

Доброго времени суток, рад приветствовать у нас на страничке и благодарен за проявленный интерес. Сразу отмечу, что я никогда не понимал Е60, особенно в салоне, да и внешне периодически отдавало японобмв, а дизелистов травил трактаристами и вот я тут, трактористы я с вами) Как говорил мой друг:"Всегда ненавидел наркоманов и стал наркоманом, всегда ненавидел алкоголиков и стал алкоголиком, всегда ненавидел бомжей и стал бомжом, к людям с нетрадиционной ориентацией я теперь отношусь лояльно"). Вот и я про газ на BMW теперь высказываюсь аккуратно. Но речь не об этом, однажды прокатившись на 535 д в кузове Ф10 я получил тот заряд эмоций, который не давал мне больше спать спокойно, как тогда…е30 с м20 мотором в далеких 90-х… выбила меня из тапочек, перевернула мое понимание автомобиля в целом и чего я хочу, намертво привязала к этой марке. Но Ф10 в данный момент я по финансам не тяну в силу приоритетов (ремонт в новой квартире, планирование с женой ребенка и т.д.)
Так вот, хочу представить вашему вниманию BMW 535D в кузове Е60, комплектация почти бомж (приложу ниже распечатку), но я для себя давно понял, что когда покупаешь машину в годах, то выбирать ее стоит не по цвету или комплектации, а по мотору и общему состоянию! А по состоянию имеем последний месяц 2007г., полный рестаил и что самое важное для меня это 180к подтвержденного пробега, подтвержденного по всем блокам, по ключам и по пересчету моточасов! 180 к честного пробега Карл! О какой комплектации еще может идти речь, хотя владею еще е39 (на продаже кстати) которая имеет жирнейшую комплектацию, но большинство опций мне особо не пригодились, кроме обогрева руля и стеклопакета и вот оно дело случая- в этой машине с завода установлен М-руль с подогревом, так же заценил проэкцию и максимальные фары с подворачиванием)…вообще в ней пока все по заводу, в Украине один владелец до меня, пригнал и поагрегатно растаможил ее в 2013 году. Замечу еще, что еще никогда меня не радовало такое количество ошибок как 36, ошибки не активные и есть даже на 60к пробега, для меня это говорит о том, что никакие корявые руки туда не лазили и ребята которые русифицировали голову 09.2013 не удостоились затереть ошибки, за что огромное им спасибо- понятно хоть что с машиной было.
История покупки:
Уже последние полгода я понимал, что морально перерос е39 и захотелось чего-то нового, выставил на продажу за дорого и неспешно искал определяясь с выбором, хотелось машинку экономней (это единственная причина продажи 39-ки), рассматривал ES350 2008, но благо у партнера IS250 развенчал для меня миф о "тойоталексус не ломаются" когда на 50к пробега на официале осталось 1.5к $ (замена задних стоек, передних тормозных дисков…мне аж 39 оставить захотелось), а второй друг купил себе ES350 и я окончательно понял, что с хорошей БМВ сложно пересесть на другую машину, все хорошо, едет, комфортная, но если наступать, а я наступаю, то руль двумя руками держать надо еще и подруливать, чтоб ее не переставило…короче к этим машинам я вернусь ближе к пенсии. Хотел глянуть на пассат 2012 с 20Д или недопассат в виде шкоды, но благо и тут сосед взял тот самый пассат, экономная, вид более или мене, но я сел, проехался кружек, вышел, спрашиваю:" как машинка, доволен?- пушка!", а я про себя вонючая, дешманская табуретка.
И так, неделю назад в субботу я просыпаюсь и вижу сообщения от друга в 8 утра "срочно набери", набираю и слышу в трубку азартный голос взахлёб рассказывающий, что есть машина, рестаил, мотор который я ищу, у своих, ценник приятны, надо ехать смотреть срочно! Едем, убогий вид в стоковых бамперах, салон комбинированный с тряпкой, люка нет (я для меня это вилы), один локальный подкрас кончика левого крыла и края капота, но без шпакла…по левой стороне следы чужой краски на дверной ручке и характерная вмятина вокруг нее (типа вдавило чуть), пару царапин в касание на арке- пыль короче под этот ценник. Едем читать, предварительно подтверждается пробег, маленькая турбина не дует…понятно, что машина с нюансами, но надеюсь отделаться легким испугом. Был один момент который помешал мне дать задаток сразу- вибрация по кузову на холостых шла такая как на 4-х цилиндровом моторе у бэх, якобы подушка мотора лежит, поменяли два рычага, рулевой наконечник, а подушку поменять не успели и забились на понедельни менять подушку и если вибрация уходит, то забираю. Какие же тяжелые были эти два дня, я не то что спать перестал- у меня и аппетит пропал, в голове дом советов:"нах тебе тот дизель, если не подушка, то что с ним делать, вон камри с амерички через Грузию стоит 2014-го за 15, а тут еще и одалживаться надо, а 39 потом за бесценок отдать придется", короче страшная фигня. Уже вторую машину к ряду я смотрю в субботу, а потом мучаюсь пока МРЭВ не работает до вторника, но я выстоял. В понедельник меняем подушку и тишина в салоне, даю задаток и во вторник становлюсь счастливым обладателем. Буду закруглять этот рассказ и переносить его в БЖ, скажу так, специально не писал неделю, чтоб хоть чуть-чуть поделиться впечатлениями, а не голой эйфорией- мне не доводилось еще владеть такой мощной машиной, она именно поливает, не смотря на то, что с малой турбиной буду только завтра разбираться (там патрубок на интеркулер мокрый внизу и есть вариант, что просто воздух хапает), вихревые сразу на мусорку, ЕГР смотрим можно ли программно заглушит в легкую и т.д. Короче за неделю меня эта машина все больше поглощает, уже вывел повооты на прэкцию потому, что в силу мего роста рульмишал увидеть их на щитке, запрограммировали мне задние фонари на экстренное торможение, завтра попробуем залить возможность доп. настроек света в голову (дальний в пол накала, постоянно вклю глазки при заводке и т.д.), чтоб можно было переключать самому, а не кодировать как в е39. Короче приключения только начинаются, так что оставайтесь с нами, подписывайтесь, продам е39- сразу кину М-пакет на эту, тапки наверно не дождуться) Спасибо всем кто дочитал, сокращал как мог)
Общая информация по автомобилю
========================================
VIN номер: CU45915
Код типа авто: NX91
Модель: 535D (EUR)
Серия (Е/F/R): E60 LCI (рестайлинг)
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: M57Y
Объем двигателя: 3.00
Мощность: 210 (285 л.с.)
Привод: Задний привод
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: A68 — PLATINGRAU METALLIC
Код обивки: FLAT — STOFF-/LEDERK. REFLEX
Дата произ-ва: 2007-11-28
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 объем
S2HG Л/c диск BMW с радиальн.спицами диз.244
S5AC Автоматическое включение дальнего света
S6AA BMW ТелеСервис
S6AB Управление ТелеСервис
P7A2 Инновационный пакет II
S7SP С.нав.Professional/подг.п.м/т Bluetooth
S8S8 Специф.для страны доп.упр.сист.навигации
S8SA Открытие доп.сист.нав., в завтс.от страны
S8SC Открыт.доп.телем.услуг, в завис.от страны
S8SP Управление COP
S205 автоматическая коробка передач
S226 Спортивная настройка ходовой части
S248 Система обогрева рулевого колеса
S302 Система сигнализации
S320 Отсутствует обозначение модели
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S439 Декоративные планки Interieur
S442 Держатель для емкостей с напитками
S456 Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502 система омывателей фар
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522 Ксеноновая фара
S524 Адаптивное освещение поворотов
S534 Автоматическая система кондиционирования
S544 Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548 Спидометр
S609 Система навигации Professional
S610 Дисплей на лобовом стекле
S612 "BMW Assist"
S616 BMW Online
S620 Система ввода голосовых сообщений
S633 Подготовка под моб.телефон Business
S698 код 2 для DVD
S710 Кожаное рулевое колесо в M-стиле
S760 Shadow-Line с зеркальным блеском
S761 Индивидуальное солнцезащитное остекление
L801 Экспортное исполнение для Германии
S851 Языковая версия немецкий
S863 Список дилеров Европа
S879 Руководство по эксплуатации немецк.