Более 4 000км назад заменил топливный насос низкого давления (ТННД, находится непосредственно в баке, A2C32597600Z — аналог--он же оригинал VDO),
замена не сложна, по времени минут 30, необходимы:
1. пылесос, чтобы снять всю грязь до и при снятии.
2. по возможности максимально пустой топливный бак.
3. отметить метки на фиксирующем стальном кольце при снятии, чтобы при обратной сборке правильно придавить уплотнительное резиновое кольцо.
4. желательно новое уплотнительное кольцо (1J0919133B).
5. правильно и не спеша расположить трубку забора топлива (длинная такая в комплекте отдельно, при установке "смотрит" в зад авто — конец бака — назад).
6. И не курить и с переноской осторожно, помним пары бензина взрывоопасны!
До этого менял, по ошибке на ВАГ-ком — механическое повреждение…, топливный насос высокого давления (ТНВД — 06H127025N, ставил аналог и опять же оригинал — фактически Bosch 0261520347, плюс переходник 06E127065G), толкатель — INA 711024410 .
Переходник под ТНВД нового образца.
замена ТНВД также не сложна, лучше для удобства (можно и не снимать для терпеливых) снять корпус воздушного фильтра. При замене ТНВД чтобы потом не лазить, осмотрите толкатель ТНВД, а лучше замените.
Со слов зятя и знакомых с темой желательно было при замене еще ТНВД заменить и блок управления топливным насосом ТННД, но кто же ищет легких путей.
Блок работает в имульсном режиме, штатный раньше не имел системы охлаждения и не предусматривал в должной мере возрастающую нагрузку при работе с забитым фильтром (или уставшем ТННД), что может проявляться в перегреве этого блока и как следствие в перебоях подачи топлива (www.drive2.ru/l/480042379714232474/).
Немцы это учли и сейчас уже актуальна новая версия, с радиатором охлаждения, что должно продлить службу блока управления ТННД.
После замены обоих насосов откатался немного (чуток больше 4000км) и наконец — блок к замене, опять после АЗС не смог завестись сразу после долгих рывков по трассе, естественно при полупустом баке (трасса в последнее время забита фурами и сплошником, приходится постоянно в ускорении летать). Старый блок не имел оплавлений на корпусе как у многих, но время никого не бережет, к замене однозначно.
Цена вопроса — новый блок (1K0 906 093 H), с уже установленным радиатором охлаждения.
Есть аналоги, но нет данных есть ли допрадиатор блока на них, поэтому брал оригинальный, замена 1 минута.
Что имеем в итоге: ТНВД-ТННД-блок управления (не совсем дешево), а причина — меняйте ТННД и фильтр почаще чем раз в свыше 200 000км.
Выбор в отношении Bosch (и других проверенных производителей) и OEM — гарантия долгой работы, все аналоги китайпрома — лотерея, плюс на драйве и не только на нем не все признаются что поставили "дешево, НО не надолго".
Время наше бесценно.
РЕЗЮМЕ по ремонту:
1. ТНВД — 0261520347 Bosch,
дополнительно: — переходник 06E127065G (для BZB, для последующих модификаций 1.8TSI — переходник не нужен), толкатель — INA 711024410,
Затраты времени — 30минут.
2. ТННД — A2C32597600Z,
дополнительно: — пылесос, новая прокладка — 1J0919133B .
Затраты времени — 30 минут.
3. блок управления ТННД — 1K0 906 093 H.
Затраты времени — 1 минута.
ГЛАВНОЕ — меняется все достаточно просто.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 39
Приветствую, в не подскажете давление тннд после 3 часов стоянки 3.2 показывает, это нормально или маловато ?
Появились провалы, Вася показал механическую ошибку по ТНВД. Заменил ТНВД (Pierburg), проблема не исчезла. Поменял и ТННД (Bosh). Провалы исчезли, машина ожила, но…заводится теперь рандомно. То с пол-тычка, то надо крутить, аж давится. Давление ТННД 5-6, ТНВД 38-40 на холостых, вроде норма. Течей нет, ошибок нет. Что ещё может быть? Подскажите, пожалуйста. Мотор 1.8 bzb
Правильно поставили ТННД? В динамике давление какое по ТНВД и ТННД
Да вроде правильно. Сначала немного затупил, приклинило поплавок, датчик топлива замер в одном положении. Поставил так, как и старый стоял, родной. Давление ТННД на холостом 5, до отсечки крутил, то до 7 добивает, держит ( на родном было 3.5, падало до 2.5). Мерял манометром, подключался под капотом. ТНВД в Васе показывает 38-40 при включенном зажигании и на холостом ходу, держит в этом диапазоне без скачков. На отсечке поднимает до 102-106. Сегодня ехал, был затуп при 150 км/ч, после нормально. В Васе вылезла механическая неисправность ТНВД и ошибка наддува. Вчера давил ее до 240 км/ч в пол, никаких проблем не было. Ну и заводка, то моментально, то крутит долго, бессистемно вообще. Едино, что не менялось, это толкатель ТНВД ещё, родной стоит чистый, целый.
Что значит затуп на 150?
При разгоне на 150 км/ч рывок, будто за хвост придержали, на секунду-две, и снова пошла. Чек не светится, только в Васе ошибка появилась, как на скрине выше. Погонял ещё, резкие ускорения, педаль в пол, ничего, нормально. Как-то рандомно, без какой-то системы
может блок управления ТННД начал сдыхать. Непонятно, наблюдать дальше, хорошая ошибка сама вылезет.
Сегодня наподдавал ей, все в порядке. Меня смущает ещё, почему лезет ошибка наддува в тандеме. Датчик наддува этот менял осенью, внизу который, за подкрылком
То есть нужно было поменять толко этот блок и все))
По износу, но нет так часто как 2.0 tsi, условно говоря через раз с ТНВД
У нас на bzb толкатель тнвд с какой периодичностью меняется ?
А как по конкретнее проверить блок управления насосом ?
Только методом замены или осмотра (если он расплавился)
Спасибо. Летом придется чувствую менять тнвд и разъемы. Фильтра поменял на вдо давление держит норм.
А так сколько отдал за насос?
1. ТНВД — 7200
2. Переходник — 550
3. Толкатель — 900
4. ТННД — 12000
5. Блок управления — 5810
Охохох! Не хило. У меня просто фишка начала мозги делать, в фильтре. Вот не знаю что делать(((
что за фишка в фильтре?
Полезная инфа, благодарствую!
Хм… В автодоке артикул блоке не бьётся
Бьется, на EN клаву
1 забыл вначале
Всё тоже самое поставил, переходник не пригодился, валяется))
Как так, там же резьба папа-мама разные
У меня cdab, слоял такой же переходник
ну это понятно
papa426
Всё тоже самое поставил, переходник не пригодился, валяется))
Привет! Понимаю что шансов мало, но вдруг у тебя переходник на ТНВД остался еще)
Привет! Был кстати, но помню точно, надо гараж перерыть, а я на море до 19 го
Понял) если не найду до указанной даты, напишу тебе.
Хорошего отдыха!
У 1K0 906 093 H весьма конский ценник))
7.07796.00.0, чуть менее по-конски. А так нашел чем удивить, ВАГ он гуманный…:) куда от него денешься. Но как сказал мой зять, этот блок ремонтопригоден, и цена ремонта ниже копейки. Судя по форуму разбирать не очень удобно (залитый он виброгасящей штукой), но возможно.
papa426
У 1K0 906 093 H весьма конский ценник))
Заинтересовался. Специально сейчас поискал по этому номеру — на авито нашел два предложения оригинала с радиатором (оба мейд ин китай), так так… --> поиск по али — находим это:
ru.aliexpress.com/item/fo…=a2g0s.8937460.0.0.IMCyWJ
Ценник красивый. И самое главное производитель на этикетках одинаковый, просто у оригинала клеймо Вага и все вылито на корпусе специально для него, а китайцы видимо ОЕ вариантом торгуют…
Ага, в корзину))
Там три варианта в лоте — я думаю, если заказывать, то у китайца нужно обязательно просит H версию (с радиатором), если пришлет не ту, будет проще стрясти деньги назад. J еще есть, но я толком не понял есть там радиатор или нет.
papa426
Ага, в корзину))
allegro.pl/vw-audi-ibiza-…-i7282877056.html#thumb/3
Вот красивее предложение — 50-70 злотых, а это всего 900-1300рЭ + даже если белорусы (я думаю реально найти помощника) накинут процентов 20-40%+ доставка в РФ, все равно получается дешевле + оригинал!)
Никогда правда не пользовался))
я тоже! в РФ напрямую не поставляют — Белоруссия форевер!)
drxroft
Заинтересовался. Специально сейчас поискал по этому номеру — на авито нашел два предложения оригинала с радиатором (оба мейд ин китай), так так… --> поиск по али — находим это:
ru.aliexpress.com/item/fo…=a2g0s.8937460.0.0.IMCyWJ
Ценник красивый. И самое главное производитель на этикетках одинаковый, просто у оригинала клеймо Вага и все вылито на корпусе специально для него, а китайцы видимо ОЕ вариантом торгуют…
Мне кажется этот без радиатора, скорее вот этот Топливный насос контроллер для реле бензонасос подходит VW CC Passat Sagitar MAGOTAN Tiguan Touran Skoda suberb Octavia
s.aliexpress.com/iuieIZru?fromSns=Копировать ссылку
Конечно, концерн один — велосипед из-за новой машины придумывать не станут — это не такой сложный блок — там все на уровне прошлого века.