Мдааа…с самого начала как только я забрал эту машину у мамки были какие то проблемы со стартером…последние 3 года их вообще тупо два…пока один чинится — второй ездиет)))))И тут на днях машина снова отказалась заводится…начал шевелить провода на стартере — завелась…))что на самом деле очень обрадовало…значит проблема на этот раз в другом)) взял с собой двух электриков в помощь и поехал менять проводку стартера в Upgrade Service…там снял провода от стартера на аккум и от аккума на генератор и просто тупо поменял их на провода с намного большим сечением)также были прикручены новые клеммы) новые провода аккуратно упакованны в гофры…также была сделана нормальная масса на кузов и двигатель))в принципе по фото все видно)
Далее померили ради интереса напряжение на разных режимах трехуровневого регулятора))результаты получились такие:
-максимум-14.85 без нагрузки 14.75 с нагрузкой
-норма-14.2 без нагрузки 14.0 с нагрузкой
-минимальный-13.5 без нагрузки 13.2 с нагрузкой
Измерения производились на холостом ходу)т.е. около 1000 об/мин.
В результате после замены проводки машина начала заводится с пол оборота и без осечек))всё отлично работает)
Ну и как всегда хочу сказать пару слов благодарности: огромное спасибо Стасу Рябкову и Никите Поленову за помощь в приведении проводки в адекватное состояние))))
Комментарии 7
Во-ВО=) сегодня снова буду пробовать сколхозить че нить=)
вечером подъеду может быть))
Ждеммс=)
Ну что уж ты так=) Как буд то мы в неадеквате постоянно=))))) Ты знаешь мы всегда ЗА хорошее дело=)
Ахах))ну так то вы немного ненормальные электрики)))
Да нормально=) правда как мой электрический коллапс будет выглядеть, я пока еще не знаю=)
у тебя то там вообше капец))