Получаю много сообщений в личке, в основном со словами поддержки или с расспросами про конкретные неисправности в моём Вольво. Многие называют новый ХС90 "планшетом на колёсах" и в ЛС зашёл разговор об удобстве эксплуатации такого "планшета".
Сначала мне казалось, что круто иметь огромный сенсорный экран на центральной панели. Мальчишеская фантазия позволяла ощутить себя командиром межгалактического крейсера и восхищаться творениями современной инженерной мысли. Но, ежедневная эксплуатация быстро приземлила меня.
Стало очевидно, что манипуляций типа регулировки температуры, включение обогрева или обдува седла и многих других не сделать во время езды. Потому, что надо смотреть в экран. Не получается не смотря в экран, найти нужную виртуальную "кнопку" и ткнуть её. На других машинах можно было нащупать пальцем нужный тумблер или кнопку и нажать или отрегулировать, а тут по большинству моментов надо отвлекаться от вождения и вертеть башкой.
На фото -центральный дисплей и кнопки (слева направо): аварийка, обогревы стекол переднего и заднего, перемотка назад, play, перемотка вперёд, щель для датчика климат-контроля, кнопка открывания бардачка.
Дисплей в рабочем режиме:
Дисплей в режиме ожидания:
Некоторые знающие могут поспорить со мной, сказав, что часть необходимых функций
есть на дисплее водителя, он же приборная панель, т.е. тот экран, который находится
за рулём, там где тахометр, спидометр и прочие уже нарисованные, а не настоящие приборы.
Так вот, там есть меню с различными вкладками для управления соответсвутющими функциями автомобиля.
Перекключение между вкладками и между пунктами этого меню осуществляется с помощью кнопок на руле.
Всё верно. Только это меню периодически зависает. Там должно быть четыре вкладки "Trip", "Media", "Phone", "Navigation".
Они обычно после запуска двигателя инициализирутся и подгружаются за несколько секунд.
Но! Бывает что меню зависает и по полчаса-час показывает только одну вкладку как это видно на фото.
Зависшее меню на дисплее водителя:
А вот как должно быть если машина на заведена:
Или вот так если машина заведена:
Но это ещё полбеды. Неприятно то, что экраны (приборка и центральный) внезапно глючат.
Происходит это так: едешь себе спокойно, слушаешь музыку, следишь за дорогой и вдруг
музыка перестаёт играть, в машине повисает тишина, выключаются оба экрана и становятся чёрными.
Когда такое произошло впервые, у меня были только мысли про восстание машин.
Потому, что реально не понимаешь, что произойдёт дальше! А вдруг тачка глюканула настолько,
что сейчас возьмёт управление рулём на себя и врежется в столб или во встречку?!
У меня, по понятным причинам, видео глюков дисплеев во время движения нет но на ютубе наткнулся
на ролик какого то немца, который таки зафиксировал этот косяк на камеру. Можете
полюбоваться как это происходит.
PS. Про голосовое меню
Во-первых, у меня не всегда срабатывает кнопка вызова голосового меню.
Во-вторых, голосовое меню — это говённо синтезированный голос. Кстати на английском языке интерфейса, — голос нормальный записанный приятный женский.
В-третьих, не всегда правильно распознаёт команды. Я бы сказал редко, когда правильно.
Комментарии 344
Ахаха как знакомо. У 213 у меня стабильно раза два в неделю была эта херь)
Раньше марка говорила сама за себя, сейчас- то же самое противоположное
Мдааа…Если всё это про Вольво и компоненты …нет слов…Дебилы б…я
Кому интересно гляньте вот фильм про зависание элктрики авто, фильм конечно комедия, но ситуация там не очень…
Фильм называется "Без тормозов".
Эта мультимедиа сделана на Androide?
вроде собственная ОС
Кстати, а яндекс карты к ней еще ни кто не прикрутил?
Вот уж от кого, а от "вольво" таких дешевых финтов не ожидал. Хотя…там китайцы рулят, че удивляться. Планшеты дядюшка Сяо из соседнего подвала носит.
Не буду защищать вольву или кого-то еще, скажу так, чем навороченнее авто, тем больше у него проблем, так как к проблемам механики, добавляются еще и по электрике. На компах же тоже кнопка ресет не с проста появилась) И стала мало используемой на компьютерах с 7-8 летний давности. У меня у самого в машине стоит полноценный комп, проблемы бывают… Чаще зимой, на морозах (-20-25) отваливаются жесткие диски (2.5 ноутбучный жд и ссд), пока не отогреются комп не стартует. Городить подогрев жестких дисков было лень, впрочем как и сейчас)
Какие интересные проблемы у современных авто… раньше всё было как то проще, и очевиднее как то. Чистая механика иногда удобнее.
приятно читать.
вообще грустно, что за планшетной гонкой, автопроизводители не думают про элементарную тактильность. как-то диванные блогеры писали, что в дастере убогие инженеры опустили, засунули и т.д. кнопки, крутелки и т.д. к ебеням… но, дастер у меня 23 машина и да, все криво, но за 4 года я привык ко всему и нахожу НА ОЩУП, все что мне надо. да это не немец, но привычка делает свое дело. и я реально понимаю, когда я отвлекаясь на сенсорную магнитолу или смарфон, нихера не смотрю на дорогу! а если действительно надо что крутануть быстро? согласен, что дело привычки, но ты даже не дашь другому человеку порулить, по нужде! моя жена и в дастере не всегда находит, что ей надо))))
авто переходит в режим жим жим и пытается снять кардиограмму водителя!
Комментарий удалён
Шутите?
Он подумал, что асус на андройде стоит )
SergDoronin
Шутите?
нет! к выше сказанному: фары протирал? по колесам стучал? а пыль на панели протирал? опять нет? ну тогда в сервис… не знаем что тут да как…)))
Чего?
Нифига у вас ребенок на Немецком шпарит, как на родном))))
обучается по видеокурсам!)))
Голосовой набор сида вспомнил)))
Представьте степень акуевания, когда мультимедиа не распознавала слово MOTHER, переименовал в mather — заработало.
ЗЫ У меня в тлф контакты на англицком, в киа сид голосовое управление я включил соотв…
На русском прекрасно рапознаёт, что на Хёндае, что на Сиде )
Ага, конечно. Помню как орал внутри этой твари и бил по рулю в истерике. Дерьма кусок))) Продал и забыл как страшный сон, никогда больше не куплю новую машину)))
SergZX1
На русском прекрасно рапознаёт, что на Хёндае, что на Сиде )
Анекдот из жизни. Новый Санта Фе. Хозяин (адыгеец, по русски с сильным акцентом) жалуется что голосовое управление отключилось. На приемке просто выключили программно и снова активировали. Самое смешное — русского сервисмена система понимает в половине случаев, а нерусского с акцентом в идеале!
Вопрос — кто калибровал синтезатор и приемник?
Ненавижу тачскрины! Как же приятно нажимать на настоящие кнопочки и видеть настоящие стрелочки и световые индикаторы, а не виртуальную реальность.
о дааа! а эта вся сенсорная хрень полная хрень
2350
Ненавижу тачскрины! Как же приятно нажимать на настоящие кнопочки и видеть настоящие стрелочки и световые индикаторы, а не виртуальную реальность.
Шарите!
Волею судьбы взял v90 новый покататься. Жду когда экран потухнет. Но пока только положительные эмоции. Не интуитивно все понятно, но разобраться не трудно. Особенно нравится, что можно на любой язык моментально поменять.
И как, сильно пригодилось сменить интерфейс на другой язык?
Например на японский?
В изучении наверное помогает
Возможно, вот мой знакомый сертификат какой-то имеет по испанскому, как у носителя. Так он мне все поздравления шлёт по испански. Думаю понятно, какой язык он выберет в машине)))
SergDoronin
И как, сильно пригодилось сменить интерфейс на другой язык?
Например на японский?
Я не знаю японский. Но на прокатной машине весьма удобно. Быстро все меняется после предыдущего владельца.
В машине без планшета, и без знания зыка всё понятно.
Ручки и значки — всё понятно
Не понял, что именно хочешь сказать.
Что язык нужен, когда у Вас дисплей и текст на нём.
А в машинах без дисплея, с ручками и кнопками, там нет нужны читать, так как текста нет.
Безусловно. Я и сказал, что вполне быстро и вменяемо все меняется.
Я заметил что у щитка приборов контрастность дисплея низкая, разрешение как у старых lg или китайфонов. Засветы видны. Почему нельзя по качественнее поставить, как у ауди
Тут согласен полностью.
Я завистью смотрю на экраны бмв и ауди.
Вот тоже у кадиллака дисплей "аля китай планшет"
Во время теста этого кроссовера так и не смог добиться, чтобы компьютер отвечал на мои голосовые команды, он всё время просил повторить. В итоге кнопками только пользовался))
Тут уже нужен адвокат PetrBakulov, который скажет, что у нас голоса неправильные или нужно говорить на выдохе и тому подобную ересь. Это как телевизор первые пошли такой фишкой, вроде хорошо, но классика лучше.
SwedMegapolis
Ну вы не кричите что уже два года ездите на "говне") Самое интересное, что купи любой новый люксовый авто, и будет всё тоже самое а то и хуже. Просто можно рассказывать правду, а можно просто постоянно накидывать каки на вентилятор. Как раз именно вторым и занимается автор данного бж.
Что правда? Сейчас у всех так?
Maksym-T
Кстати, в современных самолетах используется СДУ, система которая полностью исключила возможность пилота механически воздействовать, на узлы управления полетом. Данная система имеет многократное резервирование, и имеет возможность перезапуска прямо во время пилотирования. Именно благодоря этой системе самолеты имеют те летные качества, которые демонстрируются.
Но она дублируется обязательно еще какими-то системами. И в случае выходи из строя одной подхватывает другая. В автомобиле врят-ли есть дублирующая система.
В автомобилях нет необходимости дублирования электронных систем в целом, так как механическая связь между водителем и узлами управления сохранена.
Не во всех автомобилях. В каком-то из Инфити электрическое управления от руля к колесам. Представим там глюк на скорости.
Просто поймите, если контроллер занят лишь одной программой, глючить там особо нечему, если только какая нибудь пролетающая частица нейтрино будет способна повлиять. Так как контроллеры в большинстве еще очень большие от мира элементарных частиц, то повлиять на такой контроллер можно лишь ударив по нему молотком. Однако, когда приходится работать с операционной системой, то тут все становится гораздо хуже.
Это я прекрасно понимаю.
Maksym-T
В автомобилях нет необходимости дублирования электронных систем в целом, так как механическая связь между водителем и узлами управления сохранена.
Вот уточнил. В случае с Direct Adaptive Steering в Infiniti q50 в частности, уже идет электронное управление колесами. Но в рекламе сказано, про дублирующую муфту, которая в случае неисправности электроники замкнется и приведет управление к его обычному виду. Вот только учитывая современные технологии контроля качества, я бы побоялся на этой машине ездить.
iNikolas
Письмо в Гётеборг написано? Какой официальный ответ от VCC?
Зачем в Гётеборг? Почему не Папе Римскому?
Можете и Папе Римскому, толку правда не будет.
А в Гётеборг надо писать, потому, что головной офис VCC, концерна, который производит автомобили volvo, находится именно там. Соответственно писать жалобы нужно туда, если дилер не хочет вам помогать.
надо подавать иск в суд. что и было сделано.
а не заниматься херней, написывая "государю".
То вы пишите про справедливость, то теперь считает это хернёй. Ну да ладно
Есть процедура по защите своих прав согласно закона.
написывать непонятно кому, с неизвестным результатом — это не поиск справедливости, а пустая трата времени.
я не упоротый фанатик Вольво, мне всё равно что там на заводе Вольво происходит.
на территории РФ есть уполномоченные дилеры и уполномоченное представительство.
corted
Опять плач Ярославны в ленту подвезли
ососбєнно в коммєнатриѧх ѣтот плач от многих, точнєє нє плач а пукан ѧрославны
Сенсорный дисплей в авто, тем более в "самом безопасном"…
Это явно промежуточный, самый недолговечный этап в управлении АВТО!
С таким подходом и отношением, как бы больно это не звучало, VOLVO ждёт учесть SAAB в автомобилях и KODAK (лидера в фото)
Где они?! Ау?!
За такие деньги, авто должно управляться голосом! Разве это не очевидно.
Только у Шведов мозгов не особо много, додуматься до этого первыми.
И наши, кто на них работает, походу так же мыслят.
Никак!
Вроде как уже несколько лет как не шведам Вольво принадлежит, а китайцам
ХС90
Но по всей видимости, уже всё!
Вот и результат
Такой абсурд и дизайнерский промах, огромная клавиша "Играть" и переключение треков, которые по сути второстепенны, и нету физической кнопки обдува, это маразм, уверен через пару лет люди наиграются и наедятся этой ерунды и вернутся на классическую систему управления, иначе это просто бред.
Я последний раз покупал автомобиль в 2013 году ( Фольцваген, оказалось полным дерьмом) и очень пожалел.потому что до этого все машины которые были куплены в 2007 и тем более в 2002м… так до сих пор и приносят радость. Ну кстати 200 ка дорестайловая тоже очень радует! Мне кажется что больше не будет нормальных автомобилей((((
Так бегом к этому юристу! Верните хлам обратно Шведам! Пусть сами кайфуют от своих Вольво.
Ненавижу тачскрины. Настолько, что даже телефоном до сих пор пользуюсь кнопочным. А тачскрины в автомобиле- зло в квадрате! Управление ЛЮБЫМИ функциями в автомобиле должно осуществляться НАОЩУПЬ!
Управление климатом, музыкой и тем более чем-либо, влияющим непосредственно на поведение автомобиля на дороге с помощью сенсорных экранов ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАПРЕЩЕНО ЗАКОНОДАТЕЛЬНО!
Согласен на 100%, это опасно элементарно для дорожного движения как такового, это отвлекает безумно даже переферийное зрение, тем более когда приходится тыкать меню и искать элементарный вентилятор находясь в движении огромным двухтонным куском железа на скорости!
LAZdriver
Ненавижу тачскрины. Настолько, что даже телефоном до сих пор пользуюсь кнопочным. А тачскрины в автомобиле- зло в квадрате! Управление ЛЮБЫМИ функциями в автомобиле должно осуществляться НАОЩУПЬ!
Управление климатом, музыкой и тем более чем-либо, влияющим непосредственно на поведение автомобиля на дороге с помощью сенсорных экранов ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАПРЕЩЕНО ЗАКОНОДАТЕЛЬНО!
особенно охеренно тачскрин соплями размазывать
ShuBr
Зачем?
Климат у Вольво лучший на рынке. Уже много лет. Это признают многие эксперты и журналисты. Редкая машина, на которой можно как на Вольво ОДНАЖДЫ выставить себе температуру и не менять её годами!
Громкость продублирована аж ДВАЖДЫ! И крутилка на панели, и на руле кнопки.
Станции тоже можно крутить кнопками на руле.
Источники звука часто меняете? Я дважды в день от силы. К тому же есть голосовое управление, которое прекрасно работает.
Подогрев Критичных вещей (лобового, зеркал и заднего стекла), которые могут повлиять на безопасность, продублированы кнопками. Попу подогреть или проветрить можно и рУками :)
Тем более, как уже было подмечено, есть профили, которые тоже прекрасно работают. На ходу отключить или включить обогрев тоже не проблема — кнопки в самом углу экрана и как раз тактильно легко находятся по уголку экрана ;)
На этой машине достаточно просто поездить, чтобы понять как всё логично сделано.
Я долго читал всю эту параною и молчал. Но с экраном это уже просто чушь какая-то, притянутая за уши.
ЗЫ: начальник программеров должен знать, что в коде ВСЕГДА есть ошибки. И не надо сочинять, что их может не быть :) Это на бесике с паскалем их может не быть при написании примитивных игрушек, а управление автомобилем несколько сложней.
У меня на Субару 10-ти летнем так же, выставил 22 градуса, режим авто и всё, забыл про климат)
Аналогично, зимой и летом 22 градуса и авто. И не холодно и не жарко!
"Сначала мне казалось, что круто иметь огромный сенсорный экран на центральной панели. Мальчишеская фантазия позволяла ощутить себя командиром межгалактического крейсера и восхищаться творениями современной инженерной мысли. Но, ежедневная эксплуатация быстро приземлила меня." — эээ… голосовыми командами пользоваться не догадался? ну как бы, так как ты мечтаешь, как в будущем.
"Стало очевидно, что манипуляций типа регулировки температуры, включение обогрева или обдува седла и многих других не сделать во время езды. Потому, что надо смотреть в экран. Не получается не смотря в экран, найти нужную виртуальную "кнопку" и ткнуть её. На других машинах можно было нащупать пальцем нужный тумблер или кнопку и нажать или отрегулировать, а тут по большинству моментов надо отвлекаться от вождения и вертеть башкой." — пилят я в ахуэ, от таких обзорщиков… Настроив машину, я постоянно пользуюсь голосовыми командами, и это охренительно удобно, я не отвлекаюсь на всякую вами любимую херню про которую вы ту втираете, кнопку нажал, сказал, что хочу температуру 19 градусов или радио Максимум и машина сделала то, что я хочу. Пилят…
во-первых, у меня не всегда срабатывает кнопка вызова голосового меню.
во-вторых, голосовое меню — это говённо синтезированный голос. кстати на английском интерфейсе голосовой интерфейсе — голос нормальный записанный приятный женский.
в-третьих, не всегда правильно распознаёт команды. я бы сказал редко, когда правильно.
Я конечно не возьмусь утверждать за голосовое управление конкретно в Вольво, но почти все что я видел работает криво, да что там, даже сраная Сири и то глючит…
Такие ярые защитники марки (только Land Rovera встречал таких) уговорили куплю себе Вольво!
Обязательно куплю!
Вот на пенсию выйду и куплю!
Что бы ездить не куда не надо было, буду там в планшете сидеть
Ненене, н**** Вольво… Бери то, что ближе к телу…
нравился Вольво всегда, пока он не стал фордом :)
а теперь еще и на 2х литровом моторе.
Вам удачи ну и манибека успешного…
Спасибо!
А почему про Отсутствие мультитача все молчат, по мне это Ж…а, и первое на что я обратил внимание, практически со второго прикосновения )
Карту в навигации двумя пальцами увеличивать / уменьшать можно.
Да карта меня как то меньше всего интересует, ну ХЗ может я придираюсь, хотя все же нет, по очереди менять температуру и при этом пассажиру ждать…спорный момент, особенно когда пассажир привередливый )
SergDoronin
Карту в навигации двумя пальцами увеличивать / уменьшать можно.
Лет пять назад на телефонах было только определение на 2 пальца. Видимо так и тут. Премиум без стандартного 5-и пальцового мультитача. Ужас. Такое же качество у кадиллак cts-v. На ct6 чуть лучше, но все ляпается за раз и не оттирается.
Блин, у меня до сих пор нет телефона с 5-и пальцевым мультитачем…
Ахахааха. Nexus второй уже был таким. Правда китайцы тогда предлагали 2-а пальца. А что за телефон? Может нокиа 8800 или 8910i? Там ничего не надо
Поражаюсь тому, насколько советский менталитет живет в современных русских. 70-ые года, отец получает долгожданный жигуленок, пылинки сдувает, перед соседями хвастается, птичка на капот насрала? срочно вымыть! Соседи ведь засмеют… Прошло много лет, современная Россия. Народ ставит 20-ые диски на машины, где с завода идут 15, ездить невозможно, но те взгляды соседей и людей ахующие, "Какие диски! Ваххх!", а ты едешь и кайфуешь, от этого, ведь хороший понт дороже денег!
И так во всем… купишь, машину, не дай бог признаешься, что она полный хлам, засмеют, опозорят…и будешь чувствовать себя последним лохом.
Автор имеет хорошие деньги и самоуважение, чтоб признаться о своей ошибке, покупки этого автомобиля и он не гонится за словами "Моя тачка круче других!", он просто говорит, как есть, свое мнение и впечатления.
П, С. Полностью его поддерживаю, автомобиль должен устраивать своего владельца и делать то, о чем ему говорил дилер — ездить! Не ездит? Или не ездит так, как должен? Заберите обратно, верните деньги!
Дело быстро катится к тому, что уже нынешнему поколению запретят (полностью или в какой-то мере) самостоятельное управление автомобилем и самостоятельное (или несамостоятельное нелицензированное) обслуживание тоже. Будет регламентирована и частота смены автомобиля и регулярность обслуживания.
Тезка, удачи вам в вашей борьбе с дилером. Потарайтесь ее вернуть, я не знаю как там у вас в рф все это делается. Должен быть какой то закон по которому товар ненадлежащего качества можно вернуть.
Я когда то владел Вольво и больше постараюсь ни при каких обстоятельствах. Сорри, это явно не мое…
спасибо!
RomanNest
20 литров смешанный, если с мотором все ок.
у меня в городе 9-10 литров, на трассе 5.
Письмами не меряюсь и "болото не хвалю", но по топливу лей, хоть 76-ой. Все равно поедет)
ShuBr
Зачем?
Климат у Вольво лучший на рынке. Уже много лет. Это признают многие эксперты и журналисты. Редкая машина, на которой можно как на Вольво ОДНАЖДЫ выставить себе температуру и не менять её годами!
Громкость продублирована аж ДВАЖДЫ! И крутилка на панели, и на руле кнопки.
Станции тоже можно крутить кнопками на руле.
Источники звука часто меняете? Я дважды в день от силы. К тому же есть голосовое управление, которое прекрасно работает.
Подогрев Критичных вещей (лобового, зеркал и заднего стекла), которые могут повлиять на безопасность, продублированы кнопками. Попу подогреть или проветрить можно и рУками :)
Тем более, как уже было подмечено, есть профили, которые тоже прекрасно работают. На ходу отключить или включить обогрев тоже не проблема — кнопки в самом углу экрана и как раз тактильно легко находятся по уголку экрана ;)
На этой машине достаточно просто поездить, чтобы понять как всё логично сделано.
Я долго читал всю эту параною и молчал. Но с экраном это уже просто чушь какая-то, притянутая за уши.
ЗЫ: начальник программеров должен знать, что в коде ВСЕГДА есть ошибки. И не надо сочинять, что их может не быть :) Это на бесике с паскалем их может не быть при написании примитивных игрушек, а управление автомобилем несколько сложней.
Про климат не согласен.
Возможно у моей машины и с ним проблемы?
iNikolas
Очень интересно, а Вам не кажется что если таких комментариев много, возможно вы в чём-то ошибаетесь?
это заказ
PABLITTO88
Он же китайский! Что от него требовать, 240 и остальные из старой гвардии в строю! Моё мнение — продай к ху@м, купи машинку постарше, и на остаток денег доработай до своего идеала))) в чём смысл?) сначала реклама TLK200, теперь VOLVO ?))) вы же взрослые люди, сейчас машины делают, чтоб народ, в основной массе "безрукий" из сервисов не вытащил, просто постоянно нес деньги за зап части
это Швед
MarmoPalermo
интересна судьба этих машин, сколько они будут стоить через 5-10 лет, и сколько будет стоить чинить весь этот геморой? А вам удачи с официалами и побольше нервов, так как нервные клетки не восстанавливаются!
да нет там геморроя один кайф от такой тачки. Вам лапшу пишут.
Demyans
О, дружок!
Являясь реальным владельцем такого автомобиля, я даже понять тебя не могу, что ты о нем говоришь.
И еще. Какие «такие»?
не тарать силы на этот сериал. это заказуха. Вольво ХС90 обошел продажи Q7 на нашем рынке вот и пошел пиар и сказки леса.
болячка лечилась еще в 2016 году уже далеком, прошивкой софта.
Вам видимо мастера об этом не сказали, вы же с ними в юридическом поле общаетесь, а не в человеческом.
А еще есть голосове управление и куча ассистент управления чтобы вы не отвлекались от дороги.
p/s Ведь это так ужасно отвлекаться на огромный планшет в Вольво, если можно отвлекаться на яндекс навигатор или ватсап тупо в Айфоне на безопасном Салярисе или Матизе =))) 90% водителей не вылезают из смартвофнов за рулем а тут ой как не удобно тыкать в экран =))))) такая заказуха …
Уважаемый, сотрудник Вольво.
Вы уже раскрыли себя.
Хватит писать тьму коментов в моих постах.
О, так походу и я сотрудник Вольво. Я же с 2000хер знает какого года люблю эту марку автомобилей.
RRRomerrr
болячка лечилась еще в 2016 году уже далеком, прошивкой софта.
Вам видимо мастера об этом не сказали, вы же с ними в юридическом поле общаетесь, а не в человеческом.
А еще есть голосове управление и куча ассистент управления чтобы вы не отвлекались от дороги.
p/s Ведь это так ужасно отвлекаться на огромный планшет в Вольво, если можно отвлекаться на яндекс навигатор или ватсап тупо в Айфоне на безопасном Салярисе или Матизе =))) 90% водителей не вылезают из смартвофнов за рулем а тут ой как не удобно тыкать в экран =))))) такая заказуха …
если это болячка, то почему ему ее не излечили?
или если человек требует свое по закону — это не по человечески, а просто м.к какой то нервы трепет?
то есть потребовать то, за что уплачено, законным способом, с оформлением всех документов, у продавцов вольво считается свинством(или как там — не по человечески)?
RRRomerrr
болячка лечилась еще в 2016 году уже далеком, прошивкой софта.
Вам видимо мастера об этом не сказали, вы же с ними в юридическом поле общаетесь, а не в человеческом.
А еще есть голосове управление и куча ассистент управления чтобы вы не отвлекались от дороги.
p/s Ведь это так ужасно отвлекаться на огромный планшет в Вольво, если можно отвлекаться на яндекс навигатор или ватсап тупо в Айфоне на безопасном Салярисе или Матизе =))) 90% водителей не вылезают из смартвофнов за рулем а тут ой как не удобно тыкать в экран =))))) такая заказуха …
Почему тогда Вольво не сделает отзывную компанию, чтобы вылечить всем эти болячки? Колхоз какой-то советский — мол, не так с мастером общаетесь. А надо было ему коньячка бутылочку и заискивающий взгляд?
Короче тут собрались две котегории владельцев Вольво! Те которые уже признались себе что купили херню, и те кто все ещё тешит себя надеждой что не лох! Всем удачи мира добра и нормального автомобиля!
я не покупал =))) и уверен что ХС90 очень крутая и технологичная машина . Владел Владею и не только Вольвами далеко уж… есть с чем сравнить.
Не покупал, но спорите с пеной у рта :-)
Да надо на карбюратор пересаживаться.
Восстание машин… 🤔оно скоро.
Зря восьмеру продал((
8-у бєху?
Ааааа. гыыыыы.
Она карбюраторная?))))
Специально для вас придумали голосовое управление
прочитайте комменты. мне надоело одно и то же писать.
надо просто набраться с силами и дополнить пост, а не копипастить всем одно и тоже. Я не читаю чужие комменты, я читаю автора.
userc18
Специально для вас придумали голосовое управление
То есть голосовое управление придумывалось только для одного человека? Конкретно! И мне нельзя им пользоваться…
А теперь по делу «шляпа» все эти ваши голосовые управления, и это я сужу по последним соделям мерседеса и бмв, а уже с вольво и подавно надо разговаривать теперь на языке алиэкспресс…
поэтому у вас и нет машины =))))
Абсолютно точно, в рамках мышления ограниченных людей, считающих Что кроме Вольво все остальное не машины
Да, старые решения это не всегда плохо. Тач в машине не удобен.
IDrive рулит! :)
Товарищ, а вы не пробовали голосовые команды?)
И скажите, а в чем нужда все время крутить ручки температуры в авто?)
Касательно глюка — с учетом чужого видео — опять смахивает на фантазию… такая вещь (если и есть) лечится обновлением прошивки — она автоматически делается VIDA’ой при ТО.
прочитайте комменты. мне надоело одно и то же писать.
вот такие грамотеи и работают в серваках похоже)
а Ulfzart — из сервиса Вольво?
С чего вдруг?
lifebm
вот такие грамотеи и работают в серваках похоже)
Ну-ну, вы ещё скажите, что технологии зло и нужно вернуться в век каменных печей и паровых двигателей. Может автору и неудобно, а может он просто такую функцию не знает? Там можно температуру голосом менять.
Ulfzart
Товарищ, а вы не пробовали голосовые команды?)
И скажите, а в чем нужда все время крутить ручки температуры в авто?)
Касательно глюка — с учетом чужого видео — опять смахивает на фантазию… такая вещь (если и есть) лечится обновлением прошивки — она автоматически делается VIDA’ой при ТО.
А в чем вообще нужда ездить на машине? Пусть стоит! Глаз радует! Это похоже единственное на что способна КИТАЙСКАЯ вольво! И то не факт.
ХС90 собирают в Шведции и китайских деталей там нет разве что докатка =))))
Ровер тоже в англии собирают! Арабы!
Gud-vin
А в чем вообще нужда ездить на машине? Пусть стоит! Глаз радует! Это похоже единственное на что способна КИТАЙСКАЯ вольво! И то не факт.
Скучный аргумент. Тема Китая уже столько раз пережевана в сети. Инвестиции Китая вытащили марку, спрос на авто лишь увеличился. Тут как бы и спорить не о чем.
что вытаскивали? Если она такая офигенная была? Или может они технологии внесли? Инженерную мысль? А спорить действительно не о чем…
Ulfzart
Товарищ, а вы не пробовали голосовые команды?)
И скажите, а в чем нужда все время крутить ручки температуры в авто?)
Касательно глюка — с учетом чужого видео — опять смахивает на фантазию… такая вещь (если и есть) лечится обновлением прошивки — она автоматически делается VIDA’ой при ТО.
Я тут с автором больше соглашусь, т.к. регулировка температуры у меня в течении поездки может быть и 5 и 10 раз, т.к. я предпочитают не автоматическим обдувом пользоваться, а исключительно ручным, чтобы потоки воздуха куда надо шли, а не гуляли "в пустоту".
я на v90 кросс кантри катался на тесте, уж извините, но было удобно… Насколько я знаю, там такая же система
нет, я не про планшет, а именно про регулировку температуры)) Планшет не использовал, поэтому по этому поводу сказать нечего. Хотя в телефон попадаю, а там кнопочки поменьше будут
Так я тоже про температуру (на сенсорном экране)
Задолбала эта повальная электронизация. Планшету — планшетово, как говорится. В автомобиле я за максимальный уровень "аналоговости" — аналоговые приборы и побольше аналоговых кнопок, причём удобно расположенных, дабы можно было наощупь переключить песню, изменить температуру или включить подогрев сидений. Ещё на Ford Explorer последнего поколения (дорестайл) народ жаловался на неудобство сенсорных панелей — но автопроизводители, видимо, пытаются угодить нынешнему поколению (millenials, вроде), которые хотят двухлитровый гаджет на колёсах. Только, к сожалению, у этой целевой аудитории зачастую денег на такой гаджет на колёсах нет. А когда появляются — этот гаджет уже в утиле, т.к. ресурс у него — 3 года или 50 тысяч пробега.
Как-то так.
Эх, с ностальгией вспоминаю те времена, когда можно было на телефоне наощупь сообщения набирать — сейчас же народ тупит и залипает в свои сенсорные кирпичи. Причём скоро невозможно будет их даже одной рукой держать — всё идёт к тому, что телефоны становятся phablet'ами. Я сомневаюсь, что из-за этого ими перестанут пользоваться за рулём — скорее дрочкиных и аварий станет больше.
Вольво не одинок с глюками электронной приборки. Забавно зависают они и в новых Ауди А4/А5. Слава Богу, у Ауди пока хватило здравомыслия оставить классическую приборку в качестве стандартной опции. А те кто за доплату купил электронную версию, время от времени во время движения заполучают пустые табло.
Приму в дар ваш XC 90 (т.е. безвозмездно)! Клятвенно обещаю сделать из гов…а конфетку✌️😊
и я =))))
Интересно, если спидометр тоже тухнет, то можно обратиться в вольво по гарантии со штрафами за превышение скорости?)))
юридический, думаю да)
Думаю, стоить угореть по этому поводу. Цена вопроса 250-500₽ плюс адвокат. Топить танкер, так с песней. ))). У нас в стране ещё не привлекают за подстрекательство?)))
Ваше мнение разделяют и другие владельцы. www.drive2.ru/b/467368858936672303/
До лидерства осталось обогнать только Cadillac Escalade и Tesla Model X.
И именно "In-car Electronics" является основной проблемой.
А что с Эскалейдом, простите?
Просто интересно, т.к. рассматриваем в качестве следующего автомобиля.
Пишут "Power equipment, transmission (major)"
Печаль. Надо будет почитать… Видимо, каждая следующая модель по-определению хуже предыдущей с точки зрения надёжности.
один клоун пишет в то время когда тысячи катают по всему миру и кайфуют…
Ну посмотрим, если надумаем-таки. Один фиг альтернатив по сути нет)
восстание машин ахаха!
а если серьезно, причина в том, что на данной опции сэкономлен каждые евроцент(или скорее юань))) ), котолрый только можно было сэкономить.Начинка нижайшего качества, прямо как на весте.
разбирали ?
а тут и разбирать не надо, чтобы догадаться.
ваши догадки не верны. Машина шикарная по всем параметрам
ктож спорит, только вот сэкономили местами, но тут тебе не маслины в бизнес-классе)))
". . . А вдруг тачка глюканула настолько, что сейчас возьмёт управление рулём на себя и врежется в. . . "
Точно! Тоже так думал!
Слава богу, щас живу без электронного гумна. . .
Z-Vladimir
Вот интересно. Например, на все модули автомобиля выходят обновления прошивки. Но, если по какой нибудь проблеме не выходит технота, что устранение проблемы связано с обновлением прошивки, то дилеры этого не делают, даже в гарантийный период. Т.е. обновление ПО возможно за дополнительную плату. А как, в этом случае, у Вольво? Вообще правилнее, при каждом посещении ТО, что бы в регламентные работы входила установка последних прошивок. Да и вообще, с такой сырой системой, должно обновление ставиться онлайн )))
Так и делают. В том числе и по этой причине официальное ТО длинней "серого". Машина в обязательном порядке подключается к компу и он связывает её со шведами. Все обновления льются при ЛЮБОМ посещении дилера. Без исключения. Хоть лампочку габаритов приехал поменять, хоть колеса подкачать. Если машина зашла в ремзону, её в обязательном порядке цепляют к шведам.
И это касается всех Вольво.
Sanya109
тут же под статьей подборка свежих XC90 с ценами на авто.ру))))) За эти деньги автомобиль должен (и это абсолютно объективное мнение) работать безотказно как автомат Калашникова лет 30! Ни один экземпляр, выехавший с завода, не должен вообще ломаться! Ибо взять с потребителя почти 4 лепехи и при этом подарить ему потенциальную возможность испытать вот такое вот это как минимум СВИНСТВО! А как максимум — …ладно промолчу.
Расскажите это владельцам мерсов и бмв, например :))))
На их фоне Вольво просто образец надежности и покладистости, включая дилеров :)
По поводу цены не забывайте, что это не машины стали дороже, а мы несколько обеднели усилиями известных организаций.
Машина как была порядка 70-80 тысяч баксов, так и осталась в общем-то. Если учесть сколько всего туда загнали в базе (что тем же мерсам и бмв даже в средних комплектациях только мерещится начинает), то цена весьма неплоха.
Ну а First Edition у всех и ВСЕГДА были с глюками. ВНЕ зависимости от цены изделия. Хоть машина, хоть телевизор. Человек, покупающих первые партии всегда знает о возможных глюках.
Понятно, что после французких жигулей пЛохана, машина за столько денег видится абсолютно идеальной и не ломучей.
Увы, это давно не так и никогда так не будет.
Логан та еще помойка. Но зато дешевая как дрова в лесу.
Владелец слишком резко сменил ведро на премиум. Поэтому его "ожидания за деньги" не совпали с реальностью, с которой весь премиум сталкивается уже лет 10 к ряду.
Относится к этому сериалу надо как к сериалу. У человека накипело и он вывалил. В надежде сменить авто.
У меня большие в этом сомнения, т.к. грамотный юрист прямо запретил бы своему клиенту что либо озвучивать в интернете в процессе дела. А тут прям атака психическая :)
Расскажи! У меня мерседес 2 штуки и бмв… что рассказать хочешь? О том что это офигенные машины! С нормальным мотором! А не 2 литра! Да блин у меня кастрюля с борщом больше чем мотор на вольво! 2 литра и это не С классе это на большом кросовере! Мерс конечно не без косяков но я о них узнавал только на ТО после того как их исправили!
а где они на Д2 то ? =)))))
Раньше были, что то писал, а потом стало немного не до тюнинга машин, а размешать посты о том как я помыл или как накачал колесо? Я с большим уважение отношусь к публике ресурса, если что то знаю и чем то могу помоч можно и коментах написать или в личку
RRRomerrr
а где они на Д2 то ? =)))))
Залез посмотрел! У тебя тоже парк на Д2 ещё тот)))
Gud-vin
Расскажи! У меня мерседес 2 штуки и бмв… что рассказать хочешь? О том что это офигенные машины! С нормальным мотором! А не 2 литра! Да блин у меня кастрюля с борщом больше чем мотор на вольво! 2 литра и это не С классе это на большом кросовере! Мерс конечно не без косяков но я о них узнавал только на ТО после того как их исправили!
а чего рассказывать? одна млька в 166 кузове была сдана, т.к. в сервисе проводила больше времени, чем на дорогах :)
в 164м ездит хорошо, но не уровня Мерса :) То спидометр ляжет, то кнопки климата западут и аытрясти их можео только отодрав гакладку передней панели. парктроники уже не лечат, ибо они шибко нежные и боятся любого камушка. в год заменили штук 7 впереди. Но самое прикольное, что штутгардцы отрубают все датчики! все 8! Зачем, если можно обойти один неисправный квк это сделано на вольво, например ;)
Акб садится сам. И никто из дилеров не смог найти причину. просто раз в месяц гадо заряжать или не уедешь :)
Акб меняли. Толку ноль. Утечка на блоках. их вагон и это опять не гарантия, ило мы ездим "по лужам, наверное, вот они и мокнут" цитата изды русу на динамо :)))
Там еще много чего вылезато. Гарантии нет, то дорогущие, мастера бездельники и туповаты в своём снобизме. Про то, что маину ни раз нуудалось забрать из сервиса вовремя даже говорить неудобно, это такая мелочь :))) Когда после ТО (делали весь день!) машина вышла с горящей лампой абс!
на удивленный вопрос "а это что такое горит и почему загорелось, и почему не потушили?" последовал фееричный ответ "а вы не заявляли эту неисправность, а нам запрещено делать то, что не указал клиент". Даже если я приехал на исправной машине масло поменять и лампа абс загорелась прям у них в ремзоне :)
Не, с мерсом нини. Ни в какую баню. Эти ведры пусть корпоратив юзает, там их любят, бабло течет рекой.
Про бмв не буду. Бог миловал от личного долгого владения, но про х5 от окружения слышал не мало :) Все их скинули. ктотга ауди сел, кто на лехусы.
Ах знакомая история… покупал я себе в 2014 Новый G500 такая же история была))))
А вообще надо выбирать машину под себя… за мою жизнь было 4 БМВ 39, 53, 60, 70 первые три с пробегом последнюю новой брал, на каждой накатал за 100 и бед не знал, на 60 530D общий был 267 (и это на родной турбине и гидротрансформаторе!) БМВшники знают что они как правило живут около 100 тысяч.
Е70 брали вместе с приятелем две одинаковые, так он за гарантию 6 раз на эвакуаторе к дилеру ездил, а я продал с пробегом 180 000 без единого нарекания. А вот с мерсами всегда были сложности из первых 5 все мозг вынесли и карман кстати тоже.
Сейчас в рамках корпоративного парка пришлось купить новые Е и GLS, год езды пробег около 80 и там и там, проблем нет…
ShuBr
Расскажите это владельцам мерсов и бмв, например :))))
На их фоне Вольво просто образец надежности и покладистости, включая дилеров :)
По поводу цены не забывайте, что это не машины стали дороже, а мы несколько обеднели усилиями известных организаций.
Машина как была порядка 70-80 тысяч баксов, так и осталась в общем-то. Если учесть сколько всего туда загнали в базе (что тем же мерсам и бмв даже в средних комплектациях только мерещится начинает), то цена весьма неплоха.
Ну а First Edition у всех и ВСЕГДА были с глюками. ВНЕ зависимости от цены изделия. Хоть машина, хоть телевизор. Человек, покупающих первые партии всегда знает о возможных глюках.
Понятно, что после французких жигулей пЛохана, машина за столько денег видится абсолютно идеальной и не ломучей.
Увы, это давно не так и никогда так не будет.
Логан та еще помойка. Но зато дешевая как дрова в лесу.
Владелец слишком резко сменил ведро на премиум. Поэтому его "ожидания за деньги" не совпали с реальностью, с которой весь премиум сталкивается уже лет 10 к ряду.
Относится к этому сериалу надо как к сериалу. У человека накипело и он вывалил. В надежде сменить авто.
У меня большие в этом сомнения, т.к. грамотный юрист прямо запретил бы своему клиенту что либо озвучивать в интернете в процессе дела. А тут прям атака психическая :)
заказной сериал похоже… =)
заказные, похоже, Ваши бесчисленные комменты, в каждом моём посте в защиту марки.
ещё один адепт Вольво.
яж не вам отвечаю, а людям которых вы обманываете. Я просто знаю этот бренд и эти модели .
Уважаемый, сотрудник Вольво.
Вы уже раскрыли себя.
Хватит писать тьму коментов в моих постах.
Я никого не обманываю. Я пишу только про свою машину, а не про брэнд Вольво.
SergDoronin
заказные, похоже, Ваши бесчисленные комменты, в каждом моём посте в защиту марки.
ещё один адепт Вольво.
Вы как его тут забанили, он теперь в личку всем пишет, рассказывая какой вы негодяй)) и потом сам банит, когда в ответ получает не то, что хотел))
Ого.
Вот пригорает то.