Дебют в ралли спринт. Первое испытание каркаса безопасности.

Давно поглядывал на новую для себя дисциплину ралли спринт. Привлекала тем, что в отличии от джип спринта, на котором за 3 минуты машину можно разложить в хлам, по этим трассам гоняют и выживают даже легковые машины. Правда риск переворота велик, ввиду скоростей и поворотов, но у нас теперь есть каркас безопасности)))
И только несколько аргументов было на стороне не ехать: это куча бессмертных зрителей(хотя их и в трофи хватает), экипаж из одного водителя(а у нас в команде штурман не только дорогу показывает и траки носит) и боязнь опозориться(в первую очередь перед собой).
Мероприятия проходили 2 дня наша категория во второй день. Решил в первый съездить посмотреть что да как и окончательно принять решение). Трасса состояла из 2 колец малого и большого, была не скоростной легковые машины проезжали ее менее чем за полторы минуты. Прикинув эту трассу на нашу машину найдя группу поддержки, решено, едем.

Правила простые. Все машины путем жеребьевки разбивают по парам. Один стартует на большой круг второй на маленький в процессе меняются и финишируют. Дается по два заезда. Лучшее время заезда каждого из участников в зачет. Потом отбирают 4 лучших времени они выходят в полуфинал. Далее пары разбивают 1-4 место и 2-3. Теперь время не имеет значение главное первым приехать в своей паре 2 раза из 3 попыток. Приехал вышел в финал объехали стартуешь с проигравшим из второй пары за 3 место.
Ну что по результатам жеребьевки, стартовать во второй паре, и это уже хорошо, очень не хотелось ехать в первой) Старт, и понеслась Лечу вообще не понимаю что делать… только в середине вспомнил, что есть педаль тормоза, можно тормозить не только двигателем, и ей можно не только помогать останавливать машину, а еще и заносить ее в повороты. Пока опомнился финиш, приезжаю второй. На втором заезде уже глазные яблоки практически вернулись в свое нормальное положение, ногам и рукам стало, что то понятно да и проигрыш подстегнул, в итоге проехал очень не плохо. По времени 1.20. Пока суть до дела ждали пока починят чероки, который ехал скорее для шоу(достаточно успешно) нежели на результат было понятно, что я в полуфинале, даже если джип приедет с лучшем временем чем у меня. Время в квалификации оказалось третьим с отрывом от первого меньше секунды. И первое время показала машина, которая ехала со мной в паре))
Видео квалификационного заезда

На полуфинал мне достался чемпион Брянской области по этому виду прошлого 2017 года. Первый заезд, и я приезжаю первым и с хорошим отрывом. Второй, и на этом заезде я сдулся полностью, как морально так и физически. Не ожидал, что за трассу в минуту двадцать, можно потратить столько сил, проигрываю. Решающий и тут я вообще разложился, руки не слушаются, глаза не видят. выскочил на поле, короче полный провал финиш, естественно я в пролете. Уставший как с 8 часов трассы.
Видео полуфинал.

Ругая себя потихоньку двигаясь к выезду трассы, перебираю мысли, что есть еще шанс побороться забраться на тумбочку, думаю сейчас отдохну, соберусь… и тут слышу голос ведущего, что я остаюсь и сразу стартую… К такому повороту событий я был вообще не готов))) Короче сливаю первый заезд. Перед вторым судьи видя, что я сейчас сдохну)) предложили передохнуть.(До сих пор не понимаю, куда делись силы как короче у спортсмена на 100 метровке, пробежал и упал. думаю дело в первую очередь в психологической нагрузке с которой я совершенно не справился).

Стартуем, еду начинаю думать перед каждым виражом что куда давить в итоге делаю все не то и еду очень плохо. И вот он видится финиш и опережающий меня соперник, совершенно идиотически руль направляется напрямую на финиш нажимается педаль газа в пол…(с мыслями шансы есть всегда а вдруг.(только настраиваться надо было и о шансах раньше думать)) левой стороной наскакиваю на край трассы и уже на 2 колесах двигаюсь в строну финиша. С мыслями ну ты и дибил пытался прикинуть, что с рулем делать, судорожно перебирая варианты и не найдя точно верный, решил держать ровно(не прокатило))). В итоге приземлился на бок)) Зато по приземлению моментом заглушил машину и выключил массу(неумение, когда мы со включенным двигателем, на боку искали выключатель массы, а двигатель заглушил водитель экипажа, который остановился помочь, осталось в прошлом))) Машину поставили дали сбежать маслу, и поехал как ни в чем не бывало. Каркас безопасности отработал 100 процентов на кузове ни царапины. Из потерь только зеркало.
В общем вау от данной дисциплины не произошло, сердцу ближе трофи. Буду участвовать или нет? Возможно и буду, но без фанатизма, скорее буду рассматривать как развлечение(без серьезных задач по результату).

А вот тем кто экономит на каркасе, скажу не благородное и экономически не обоснованное дело. Не было бы каркаса, данный заезд мне бы обошелся в треть его стоимости… и это лайт, даже не уши. Про цену жизни и здоровья вообще молчу…