На немного прогретом двигателе начинаю движение и появляются отстукивания, очень схожие на стуки клапанов или работу дизельного двигателя ( это так слышу я, врач, далекий от техники). И чем выше обороты, тем чаще и громче стучит. Минут через 20 езды интенсивность звуков падает и в итоге почти пропадает. На холостых всё идеально, даже при перегазовке. Схожие случаи находил на форумах, но те решения мне не помогли. Официалы послушали, покатавшись рядом со мной, и сказали, да шум есть. Они мучали машину как могли, с их слов. Крутили на подъемнике при мне, имитируя езду (стуков не было). Провозились они с машиной 6 часов в рем.зоне, источник не нашли, так, как стучит только на ходу и только на слегка тёплом или холодном двигателе. Замена свечей и смена бензина не помогли ( по рекомендации форумчан). Было решено отложить до следующего раза, нужно было ехать. По моим субъективным ощущениям, ездовые свойства машины эти стуки не меняют. Почитав ещё кучу всего и поразмыслив, пришёл к мысли, что это может быть вариатор. А вариатор потому, что масло там прогревается только на ходу, как я понимаю. И вот пока там масло холодное, есть эти отстукивания. И в течении как раз 20-30 минут езды масло там прогревается, интенсивность и громкость стука уменьшается. При ровной езде и с прогретой коробкой сторонних звуков нет. Но если ехать в натяг и давить газ (допустим в гору), то этот же стук можно, хоть и с трудом, но расслышать. С этими мыслями позвонил офицалам, ждут меня на диагностику вариатора. Самое досадное, если подтвердится, вариатор стоит практически новый, всего 20 000 на нем накатано. По ходу пьесы и по результатам тут дополню. Сильно не ругайте, первый бортжурнал. А может что-то посоветуете. Плюс я далёк от технической стороны автомобильных дел.
02.02.2018г.
Был сегодня у дилера. Масло в вариаторе поменяли( стружек нет). Скинули клемму с клапана vvt-i. Опять ковыряли тут и там. Не нашли источник. Шум остался.
04.02.2018г.
На улице -3. Завёл, прогрел 2 минуты и поехал тихонько, прислушиваясь. Звук еле слышно. В другие дни температура на улице была от -10 до -20, звук был громкий и отчётливый. Видимо есть зависимость от t на улице ( вязкость масла в моторе и cvt, я так понимаю, другая).
10.08.2018г.
Заехал в очередной раз на ТО к новому официалу на пробеге 144 000. Новые лица, новые мастера. После ТО проехался с ними. Послушали движок на холодном ходу. Сразу с плеча зарядили, надо разбирать двигатель, чтобы понять откуда стук. Я охренел от таких заключений. Но хз, может они правы. Решили это отложить до следующего раза. Стук ничему не мешает, кроме моего слуха, когда сутра заведу и еду. Уже 22 000 км проехал с этим стрекотом.
30.11.2018г.
Выдалось время. Пробег 148 000. Решил опять потратиться на визит к официалу. Прикинули, что стучать на холодную могут клапана из-за большого теплового зазора. Скинули крышку клапанов, замерили зазоры, всё в норме.
Параллельно выяснилось, что цепь ГРМ растянута примерно на одно звено. И вроде "Ура" — вот причина стука-треска. Купил новую цепь в комплекте с всеми причиндалами. Всё собрали, завели. Тишина, не стучит при любых оборотах, но это на холостых и в теплом помещении. Мастера уверили, что вот в этом точно была причина. Радостный уехал.
Радость длилась не долго. Два часа машина стояла на морозе -10, завёл, поехал — "Привет, Стук"…я уже отчаялся. Отзвонился мастеру. Поеду через неделю… будем дальше мучаться.
Еще 28 000 рубликов улетели, не понятно куда.
Комментарии 84
Добрый день. Помогите та же история Вы выяснили в чем дело со стуком буду очень признателен не может никто решить этот вопрос
Получилось выяснить в чем проблема?
Ну как? Есть подвижки по теме?
Почитай вот эту тему x-trail-club.ru/forums/to…yu-pod-nagruzkoy/?page=10, мож натолкнет на мысли какие.
Спасибо. Нашел по твоей ссылке один совет. Попробую. А то надоел этот звук. И никто из сервисменов не может помочь. Уже 10 000 проехал с этим стрекотом. Едет авто нормально, но слух режет пока не прогреется нормально.
Отпишись если что поможет. Сам постоянно ищу решение данной проблемы. Скидывание клемы, вроде, помогает на некоторое время.
Обязательно отпишусь.
XidwbiX
Спасибо. Нашел по твоей ссылке один совет. Попробую. А то надоел этот звук. И никто из сервисменов не может помочь. Уже 10 000 проехал с этим стрекотом. Едет авто нормально, но слух режет пока не прогреется нормально.
Получилось выяснить причину?
XidwbiX
Спасибо. Нашел по твоей ссылке один совет. Попробую. А то надоел этот звук. И никто из сервисменов не может помочь. Уже 10 000 проехал с этим стрекотом. Едет авто нормально, но слух режет пока не прогреется нормально.
Добрый день, скажите пожалуйста вы нашли тогда причину, у меня ситуация один в один только Рено колеос, буду благодарен
Приветствую! Решения нет. Это чуть ли не норма оказалась. Спокойной можно ездить и проблем не должно быть. Я так 100 000 ещё откатал. Я после пересел на новый из салона X-Trail T32. Там эта история тоже появилась через год, но не так сильно выражено.
Я в шоке, спасибо большое, ещё момент, если не трудно можно вам личку отправить видео со звуком, просто что бы вы послушали, Я тоже 3 неделю уже ищу и все бестолку
Хорошо
ArtMon
Почитай вот эту тему x-trail-club.ru/forums/to…yu-pod-nagruzkoy/?page=10, мож натолкнет на мысли какие.
Вот нашёл ещё пару вариантов решения, может поможет тебе (на фото посмотри).Сам на днях попробую. По ссылке, что ты кидал решений не нашёл. Хотя пробовал варианты. Сброс клеммы на день, как там писали, тоже не помог.
Я первым делом без ремня проверил — стук был.
Есть конечно разница в двигателях 2 и 2.5 литра, на моем, а у меня 2.5 литра, отрегулировать клапана целая проблема с приличной стоимостью!
У меня, те-же симптомы что и у тебя, сначала на холодную секунд 5-7 стрекот не большой потом всё нормально, но если ехать на не прогретом двигателе то стрекот стоит но только при оборотах выше 2-х тысяч, все в один голос говорили что цепь растянулась, заменил цепь ставил всё в оригинале вышло в 20 тысяч, но как было так и осталось, масло менял какое только не пробовал всё по прежнему, полазив по форумам больше склоняюсь к тому что это клапана а регулировка клапанов стоит хороших денег!
Сомневаюсь, что клапана. По крайней мере мне клапана регулировали 2 раза так, как ГБЦ меняли. В то же время я не исключаю кривые ручки сервисменов. И кто знает как и что они там регулировали. Но проехал уже 4000 и никаких проблем в работе и ездовых качествах нет. Это утешает. Плюс звука этого практически нет на прогретом авто или в теплую погоду. Но думаю, ещё заеду в пару ниссановских частных сервисов, послушаю их мнение. Пока нет времени на это. В ближайшее время займусь и отпишу. И ещё попробую сменить масло на менее вязкое ( кому-то помогло, уже писали). Но это уже на следующем ТО.
Bosssnab
У меня, те-же симптомы что и у тебя, сначала на холодную секунд 5-7 стрекот не большой потом всё нормально, но если ехать на не прогретом двигателе то стрекот стоит но только при оборотах выше 2-х тысяч, все в один голос говорили что цепь растянулась, заменил цепь ставил всё в оригинале вышло в 20 тысяч, но как было так и осталось, масло менял какое только не пробовал всё по прежнему, полазив по форумам больше склоняюсь к тому что это клапана а регулировка клапанов стоит хороших денег!
Удалось выяснить причину?
правильно что сразу к официалам поехал, ребята все же знают свое дело и вероятно если ничего не нашли, то ничего страшного и нет, у нас был такой Х-трейл, отъездил больше вашего без каких либо вмешательств в работу вариатора и двигателя… настолько знаю и по сей день ездит у нового владельца!
Попробуйте может прогревать подольше автомобиль, ну и коробку передач перед началом движения, а если все же повторится, думаю обратно к официалам)
Был сегодня у дилера. Масло в вариаторе поменяли( стружек нет). Скинули клемму с клапана vvt-i. Опять ковыряли тут и там. Не нашли источник. Шум остался.
Такая же хрень, рокот на непрогретую.
поменяйте марку масла
Какое посоветуйте масло( марку)?
я на ликви-моли перешел. потише стало)
Так и езжу но звук напрягает конечно. Думаю посмотреть натяжной ролик может в нём дело…
Да рокот . Пока непрогреется
А источник не нашелся? Или так и катаете?
С открытым капотом непоедешь )) конечно на холостых
Вопрос был глупый. Имею ввиду, на ходу тоже есть?
У меня тоже самое на механике. Звук на холодную похож на клапана …Но от этой мысли ушел после того как открыл капот и стал слушать как товарищь газовал …с набором оборотов темп стука неувеличивался а когда обороты падали стук продолжался в прежнем темпе …и пока непрогреется стучит.
Это на холостых?
Смените масло на низковязкое и забудете этот звук.
Тоже задумывался над этим. Думаю это актуально в холодное время года.
нет, не верно. Какая температура двигателя в момент когда у вас этот звук? зимой и летом температура двигателя разная?
Если бы я знал, что летом с ней происходит. Купил в конце октября. Уже морозы были. А так я могу час на холостых оборотах еа перегазовке греть двигатель, а потом поехать стук такой же, если я поеду через минуту прогрева. Получается, что нет связи с температурой двигателя. Стук проходит только если проехать минут 20-30.
есть. на холостых оборотах мотор никогда не прогреет масло до рабочей температуры, особенно зимой. в движении стук и уходит потому что масло становится прогретым до рабочей температуры.
Может Вы правы, буду искать решение и попробую ранее предложенные варианты. Возможно всё решится.
0w20 Ваше решение))
Буду пробовать. По результатам отпишусь.
ок!
XidwbiX
Буду пробовать. По результатам отпишусь.
Я пробовал 0w20 — не помогло.
sibers42
Смените масло на низковязкое и забудете этот звук.
Поддерживаю. с оригинального перешел на 0-20 Идемитсу зепро. стук пропал. пробовал 5-30 не помогло. стук возвращался.
Попробуй снять ремень генератора. И завести на холодную. Если стуков нет значит смотри подшипники генератора, натяжной или кондиционера.
Спасибо. Тоже опробуем.
Я буду безумно рад, если вы все правы и эти звуки не так страшны. В любом случае, пусть сделают диагностику в моём присутствии. За одно пусть поменяют масло в CVT. Я как понял, начитавшись тут там, на овом вариаторе надо после небольшой обкатки менять масло.
Я менял масло с фильтрами, чисткой поддона ссс магнитами, заодно и счетчик старения обнулил. Ошибок вариатора нет, давление в контурах в идеале. Стуки есть)
Спасибо. Будет сделано).
Тоже самое, забейте и не забивайте голову))хороший стук всегда вылезит на ружу))
Да такая же фигня. Тоже думал, гадал, что же это может быть… вариант либо вариатор на холодную под нагрузкой, но многие пишут, что и на механике такое наблюдают. Либо где то в районе впускного коллектора… чесно забил, потому как у многих такой треск идет уже с новья. Кто говорит так вариатор себя ведет непрогретый внагрузку
Ребят не парьтесь, не вариатор это точно.
У меня на механике тоже самое. Звук будто шарики маленькие в колбе какой трясут или как в обойме. Больше склоняюсь к мнению что это ДМРВ пока холодный такой треск внутри него. Или реле какое ньть)). В общем это не неисправность. Машина у меня с нуля так стрекочит. 4года и 57000 км.))))
У меня абсолютно таже ерунда. Чем больше прогревается, тем меньше этот стук (треск). Тоже никто не может определить что это. Звук похож на дребезжание «шариков в обойме», поэтому я склоняюсь к подшипнику. Какому то подшипнику в вариаторе. Потому что треск пропадает, когда коробка прогревается и обороты уже не такие высокие на ходу. Проехал уже тысяч 5 с этим треском на холодную. Я «справляюсь» так: грею машину 15-20 минут (в мороз), вариатор прекрасно прогревается на холостом ходу. Через 2-е минуты спокойного движения треска нет…
Буду следить за Вами, может найдёте проблему.
Мож гидрокомпенсаторы? Очень похожие симптомы))
Нету их здесь.
У меня при каждом трогании в натяг хруст, при резком трогании тишина, найти уже год не могут не чего, с посторонним звуком уже 30 тысяч проехал.Что я только не делал, не помогало.
Официалы кучу причин назвали, кторые могут вызывать эти звуки. На днях поинтересуюсь и отпишу, может чем помогу.
Я к ним три раза ездил в итоге плюнул на все.Перебрал кардан это первая мысль их была, не прошло приехал повторно подушки двс нижнюю забраковали поменял не помогло, приехал третий раз начали гнать на раздатку и тут я взорвался…сказал сливайте масло смотрим стружку, слили чисто развели плечами.Платить не стал не копейки, они только и могут колодки и диски тормозные приговаривать.
То, что у них кривые ручки убедился на деле, когда они мне на гарантийном ТО перетянули свечу и как результат трещина ГБЦ. Благо знакомого там нашёл. Теперь хоть толковых мастеров приглашает к машине.
pwshav20
У меня при каждом трогании в натяг хруст, при резком трогании тишина, найти уже год не могут не чего, с посторонним звуком уже 30 тысяч проехал.Что я только не делал, не помогало.
Подушка двс. Правая. Возможно. Попробуй фомкой аккуратно ее покачать, в разные стороны с усилием, во внутрь поддень. У меня похожее было в прошлом году. Вбил в ее зазоры щепку и тихо. Потом Заменил и тишина.
Спасибо, попробую озадачить этих партизан, пусть посмотрят подушку.
При переключении селектора в D и в R стоя на месте стук, щелчек есть?
Такого явного стука, чтобы было слышно, не припоминаю. Но сейчас поеду и послушаю. А о чём это говорит, если будет стук?
У меня с подушкой было так. Стоя на месте, включаю D щелчек под капотом, резко трогаюсь опять щелчек, еду тихо. Из D переключаю в R опять щелчек не приятный.
Долг искали мастера. Пока фомкой не покачали за подушку.
Если не так то у вас не подушка.
Нет, к сожалению, тут тарахтит как тактор и чем выше обороты( на ходу), тем чаще стук. Буду надеяться, что это дело обычное, как писали выше другие сочувствующие.
Я скинул клемму с клапана vvt-i, звук почти или совсем пропал. Думаю это или сам клапат, или муфта которой он управляет, или клапана фазы которых он меняет. А так было один в один, на холодную под нагрузкой как трактор. На холостых газуешь не слышно. На горячую пропадает. Пробовал скидывать ремень навесного и покататься на аккумуляторе без гены — звук остается.
Спасибо. Тоже будем пробовать.
Aleksandrxar1970
Подушка двс. Правая. Возможно. Попробуй фомкой аккуратно ее покачать, в разные стороны с усилием, во внутрь поддень. У меня похожее было в прошлом году. Вбил в ее зазоры щепку и тихо. Потом Заменил и тишина.
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
Ого!
Точно не подушка. Именно при вращении колес происходит.
Звук похож как будто горный спуск работает, АБС может глючит?
А если кнопку ESP отключить в OFF. Тоже так же?
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
А если морду вывесить, на дамкраты? В подвешанном состоянии колеса сделать. Включить D, без 2 ВД. В 2 ВД шайбу поставить, будет такой шум?
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
Все симтомы похожи на не правильную работу ESP Раз загорается на ровном месте скользкая дорога.
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
Еще пару раз прослушал. Блин звук точь в точь как работа горного спуска. Такой же звук. АБС похоже гонит. Как то надо АБС отключить, попробовать без него.
Вот вся эта фигня появилась как двигатель снимали и кап ремонт делали, на подъемнике нет звука, 2вд 4вд анологично, удивительно ошибок не горит, без кардана как то тише, я всю голову сломал все в один голос все исправно.И вот про горный спуск как то он громко работать стал.
Он громко и работает. Но только при включенном 4WD полный и кнопка горный спуск.
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
Под капотом есть блок предохранителей. Большой с лева и маленький. Пробуй по очереди выдергивать предохранители все какие связаны с ABS и ESP. В большом №19
В малом блоке №1 и 2
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
knigaproavto.ru/shemy/nis…-trail-t31-2007-2014.html
pwshav20
Надо попробывать, т.к перкменял все что можно, кардан крестовины и без него катался, рычаги передние, сайлентблоки подрамника, колодки, подушку нижнюю, привода разбирал, думал вариатор поддон вскрыл стружки нет да и проблем с ним не было, но у меня не однократный, а в так вращения до 10 км в час, если резко ускорение тишина, ну что меня смущает как то громко работает система при помощи со спуска какой то прям стук, еще два раза замечал после поездки по грязи или песку начинает моргать скользкая дорога, и машина не разгоняется.
Попробую, такой вопрос по абс, торможу по грязи при км 40, абс работает а как скорость ниже 10 км колеса все в юз
ABS блокирует их. Вот нужно по моему в этом направлении искать. ABS и ESP. Что с ними связано.
Дергай предохранители. На работу двс не влияют.
Я понял, так абс должен работать ниже 10 км ч или нет?Вот торможу в пол при 60, абс работает все хорошо, как скорость опускается ниже 10 км все не работает.
Я грешу на блок есп, иногда как блокирует трогание и ей как будто тчжело
Тут не помню.Но вроде катился по тихой, нажал на тормоз и АБС тарахтела. Но не утверждаю.
Вообщем для меня это загадка, когда отгадаю не знаю, может и ремень cvt
Нет не ремень это точно.
Когда ремень проскакивает, вариатор уходит в защиту. Т.е машина не едет вообще. Газ в пол и еле, еле.
Это звук горного спуска, а горный спуск у нас основан на АБС. Притормаживание тормозами рывками. Колодками тормозными. Как перфоратор.
Надо все ж выдернуть предохранители АБС и ЕСП.
pwshav20
Вообщем для меня это загадка, когда отгадаю не знаю, может и ремень cvt
DAC (Downhill Assist Control) — cистема помощи при спуске по склону (регулирует работу двигателя и колес во время подъема и спуска по дорогам с разным типом покрытия и высоким углом наклона).
На колесах установлены датчики, которые замеряют скорость вращения колес и постоянно сопоставляют ее со скоростью автомобиля. На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах. Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.
Вот ее нужно отключить. Чтоб исключить.
Есть еще система одна это помощь при трогании на подъем на 5 секунд держит на склоне машину, вот может она.Я отпишусь, обязательно попробую с предохранителями.
Помощ при трогании. Это тоже делаю тормоза т. е АБС.