Приветствую всех на 2 части эпопеи с тормозной системой. Ну что же, не будем медлить и начнём.
Как Вы помните в 1-ой части мы остановились на покраске суппортов. Суппорта были покрашены и готовы к сборке.
Но ведь не только суппорта были отправлены в порошковую малярку. Так как предстояло установить тормозной диск диаметром 305мм, то логично задаться вопросом, а как грязезащитный кожух от 2112, предназначенный для 260мм диска будет защищать диск от грязи и воды?
В связи с этим был совершён поход в крупный местный магазин ВАЗ/ГАЗ/УАЗ, где наглядно можно было сравнить имеющиеся грязезащитные кожухи Российского Автопрома. Больше всех мне приглянулись кожухи от Газели, так как они большие и тонкие, а значит легче будет установить.
Как можно видеть их можно установить на кулак не пилив перегородку, но тогда нужно снимать ступицу. Но это не очень уж прагматично. В итоге Я их купил по 250р за шт. Сказали что оригинал, ибо бывает Китай за 150р, который ломается от одного камушка. Пыльники, суппорта и планшайбы были покрашены.
Пыльники и ПШ.
А вот собственно и разница между 2112 и Газель.
Идём дальше. Пока всё это дело красилось к нам приехали диски и противоскрипные накладки. Детальные фотографии 278-го диска Я оставлю на след. часть, а тут просто покажу 305-ый и его разницу между другими. Не забываем забирать артикулы, они на фото:
Передние диски — 09.A444.11
Задние диски — 08.A501.11
Противоскрипные накладки LC80-100 — 04945-35040
За что люблю диски от Ино, у них система вентиляции более развитая чем на тех же Brembo, но сделанных под наши Авто.
Накладки. Один пакетик на обе стороны. Сначала идут резино-пластиковые, потом алюминиевые.
Ну и можете посмотреть какой на фоне 278 задний диск против 305. А так же насколько впритык пыльник Газели закрывает диск, прям был создан для него.
Раз всё готово для установки, то приступим к сборке суппортов. Одеваем пыльники на поршни.
Незабываем про сальники и собираем всё вместе.
Затем уже едем на установку в мой горячо любимый Garage-BSS и приступаем к делу. Пока мастера снимали суппорта Porsche Cayenne, Я же решил для Вас поснимать насколько разнятся диски в размерах.
И так 305 против 284. Думаю без слов всё понятно.
Ну и вся плеяда Вазовских дисков. Малыша 240-го забыл правда сюда поставить))
В общем суппорт был демонтирован, но пока болтался на тормозном шланге. Решили приступить к подгонке пыльника. Чуток он нам нервы сделал, ибо хотели посадить его идеально, чтобы закрывал диск полностью. В общем так и произошло, на всякий случай добавили шайб от поддона двигателя.
Затем Установили диск. За качество фото извиняйте, был поздний вечер.
Прикрепили суппорт. Диск сел чётко по центру суппорта и никаких дистанционных колец нам не нужно.
Поставили накладки на колодки и установили в суппорт.
Прокачали систему и радуемся новым тормозам. Ах да, не забываем про наклейку Brembo)) Пусть хоть суппорта и Summitomo. Кстати пыльник идеально сел, зацените.
На сегодня всё. В следующей части Я просто затрону тему задних тормозов и сделаю фотографии намного лучше и передних и задних тормозов, а так же как всё это смотрится в R16-ом диске.
P.S. Задавайте любые вопросы, всегда готов ответить, подсказать и помочь. Как никак прошёл немалый путь в изучении вопроса тормозных систем. Всего доброго, берегите себя и своих железных коней.
Комментарии 110
Здравствуйте.
Подскажите, не остался ли чертёж планшайбы под 305 диск?
Здравствуйте. В интернете есть чертеж. А так готовые продаются пластины на сайтах. Просто введите планшайба под суппорта Skyline на ваз. Просто если вы на эту планшайбу установите суппорта скайлана R32 то 305 диск не сядет. Нужны от 33-34 Ская, у него суппорт по характеристикам такой же а ушки выше
понял, спасибо
Как себя от cayenne показали? Хочу поставить, но что-то размер колодки смущает, совсем мелкие
Спереди плохо. Читай дальше теорию я все описал
Спасибо, уже прочёл. Поставлю darbis, норм будет
добрый день, подскажите, банджоболты подпиливали?
Добрый. Зачем? Нет
Я купил болты NISSAN арт. 463560E00A и шланги нивовские.
Похоже что они длиннее.
Напомните, пожалуйста, какие вы банджо болты использовали?
В данной записи используются болты производства токаря местного розлива. Если хочешь без проблем болты, то берешь от Хендай Солярис или Киа Рио. Есть так же от Субару Импреза или WRX. Артикула в сети найдешь 2 сек
спасибо за информацию)
Добрый день. 15 Колеса на 305мм тормозные диск уже не встанут точно?
370%
Привет подскажи пожалуйста))) у меня шас лежат поршня с каена 4 поршня))) думаю поставить в гранту на 15 тапках))) но почитав твой блог понимаю что особо толка не будет и надо брать поршня суппорта sumitomo 4 pot )) вопрос такой на сколько разница между ними каена и sumitomo? м где брал переходные проставки? и еще если у меня стоит абс с рапределением усилия на корлесо то главный тож менять?
Главный нет. Разница где то в 3-4 раза а это колоссально. Планшайбы на любом сайте тюнинг запчастей в разделе тормозной системы
спасибо ))) я вот на каен не могу найти планшайбы(((
Их и не будет. Я сам делал. Зачем тебе?
Ого! Спасибо за ответ и за оперативность!
А можно еще один вопрос в личку?
Можно
Здравствуйте! На демонстрационном фото с четырьмя дисками не подскажете номерок того что 284мм в диаметре. Очень буду признателен.
Артикула в другой записи. Про теорию
А в r15 диски такие влезут ?
Нет. Ищи от R32 ская
От 32 уже нашел
Осталось найти чертеж планшайбы под классику
На турбобазаре есть. Поищи.
Как твои тормоза поживают сейчас? Собираю себе перед такой же как у тебя. Жду когда суппорта придут. Вот колодками озадачился. А сейчас у тебя какие колодки стоят(номерок если можно)
Отлично, хочу сейчас зад 4 поршня и 1 суппорт на ручник. 4 армированных шланга тоже лежат и улучшенная тормозуха. Номера нет, шли с ними фирма Токико. Могу АТЕ завтра кинуть
Привет. Пробовал передние колодки от LC100. Подходят по толщине?
Привет. Если честно нет, но на днях попробую. Никак не находил использованные. В руки попали недавно новые абсолютно, их поставлю
Да, у нас они как звери.В ютюбе что ли сидят.
Часть работы ))
Интересно если Гаишник остановит, а у вас Брембо на передке наклеено.Что придется барана отдавать, для шашлыка.
3 года езжу. Ни одного Гаишника )). У нас тут не у вас как говорится.
По традиции, правильными путями… Перфекционизм интересная "штука".
Именно эти суппорта (Summitomo) стояли у моего механика (благодаря которому каждый раз авто становится лучше) на Калине турбо (около 280л.с.) и вот циклы с 200 км/ч, до 60 км/ч в три раза отрабатывала отлично (какой стоял вакуумник и колодки — не знаю).
Как себя проявляет с этим конфигом Вакуумник и ГТЦ от Газели (я правильно понял, именно они стоят сейчас с этими суппортами)?
Да, все верно. Отлично проявляют, но тормоза очень резкие, перегнешь палку и сразу блокируют. К тому же ещё перед перетормаживает, посмотрим после притирки и настройки колдуна как проявят себя.
колдун? сириасли?
будешь его менять на что-то другое?
Колдун. Нет менять не буду, нет элегантного решения. Можно было бы там где сейчас есть колдун установить аккуратно регулятор Wilwood и подрегулировать. Но оставлю своё. Тормоза притёр вроде бы. На днях нужно отрегулировать, скинуть усилия назад, перед перетормаживает. Если не удовлетворит, то буду искать пути решения. Есть предложения?
есть)
прошу к изучению)
www.drive2.ru/l/4048900/
Не идеальная система. Не вижу в нем смысла. Сам по себе колдун очень продуманная система и правильная. Тот регулятор перераспределяет усилия всегда одинаково, независимо от нагрузки задней оси. Колдун же должен регулировать. Если вам так нужна статическая регулировка, то возьмите кронштейн регулятора от автопродукт, он позволит отрегулировать даже точнее чем те регуляторы 3/40 3/30 3/45 от Chevrolet.
У нас же в Приорах стоят доработанные колдуны, не как на 2108, с ними можно работать. Если вдруг я пойму что бесполезно, то возьму от автопродукт, выставлю один раз и буду ездить. Но как только сзади сядут люди я пойму всю бесполезность так как машина не оснащена независимой подвеской. Поэтому салонные регуляторы лучше в этом плане.
принял.
Shikhlarov
Не идеальная система. Не вижу в нем смысла. Сам по себе колдун очень продуманная система и правильная. Тот регулятор перераспределяет усилия всегда одинаково, независимо от нагрузки задней оси. Колдун же должен регулировать. Если вам так нужна статическая регулировка, то возьмите кронштейн регулятора от автопродукт, он позволит отрегулировать даже точнее чем те регуляторы 3/40 3/30 3/45 от Chevrolet.
У нас же в Приорах стоят доработанные колдуны, не как на 2108, с ними можно работать. Если вдруг я пойму что бесполезно, то возьму от автопродукт, выставлю один раз и буду ездить. Но как только сзади сядут люди я пойму всю бесполезность так как машина не оснащена независимой подвеской. Поэтому салонные регуляторы лучше в этом плане.
www.drive2.ru/l/2101116/
а вот такое как тебе?
Хорооош! На машине как сидят посмотреть…
Пыльники красные на гранатах долго ходят?
Уже больше года им, полиуретан как никак. Родные на 35 тысячах рассыпались.
Что за фирма?
А-sport
Ну это просто фетиш! Молодец 👏 Вытираю слюни 🤤
Благодарю))
я только сейчас вспомнил, что мне пескоструили без разбора.
копетс
Ну так кто будет об этом заморачиваться, если не ты? Кроме Москвы боюсь вообще представить кто вообще заботиться об этом.
Отличные тормоза!
Благодарю.
тормозные шланги какие?
Обычные Нива. Откуда мне армированные )) пока не до них.
мне надо менять, а то хреновые стоят
на изгибе постоянно
Поставь от Нивы задние короткие на Банджо и забудь. Банджо от газеля подходят, такой же шаг резьбы.
какие от ино армированные подходят без переделок к эим суппортам и трубкам вазовским? что покупать? наверняка вопрос изучали?
Продаются армированные шланги от Нивы. Есть наши российские АСТ и есть зарубежные Goodrich. К трубкам с резьбой ВАЗа М10х1.25 подходят а на другом конце у них банджо. Вставляете болт и 2 медные шайбы.
я о том, что бы не с болтом и шайбми медными, которые нужно греть, что бы не сочлась ТЖ, а прям в суппорт, а с другой в трубку ваза.
с банджо трубка идет параллельно суппорту, а на прямую, как на фото MyVirt — будет на изгиб — в чем плюсы и минусы таких соединений?
Греть если и нужно, то только один раз. Но я ставил их без прогревания и ничего не течет. Как по мне система вкручивающихся шлангов это не то, болт надёжнее. Чтобы с двух сторон были разные резьбы не знаю у какой иномарки такое есть. Как вариант самый дешёвый и лучший можно сделать как у Porsche. Ребята из Штутгарта мелочиться на армированные шланги бы не стали, они сделали лучше, медная тормозная трубка держит давление лучше любого шланга, вы можете сделать так. Из тормозной трубки оставить как есть сейчас короткий шланг 2108, а потом от шланга провести медную трубку с уже завальцованными резьбами типа Папа с шагом резьбы М10х1.25 для мамы 2108 и М10х1 для мамы Иносуппорта. У Porsche именно так реализовано, у них резиновый шланг всего 10-15см, чтобы хватало на выворот колеса, остальное медь или покрашенная сталь. Чем короче обычный резиновый шланг найдете тем лучше будет, так как медная трубка будет лучше.
Shikhlarov
Поставь от Нивы задние короткие на Банджо и забудь. Банджо от газеля подходят, такой же шаг резьбы.
читал в других проектах с такими суппортами, что нужно высверлить что то типа всавки для трубки, иначе остаётся мало резьбы и болты длинные для этого. От газели короткие? Ввинчиваются с вставкой в суппорте для трубки или все же высверливать?
Читал, в одном из проектов, что из-за того, что проходное отверстие в этих болтах маленькое и поэтом давление нужно больше, именно поэтому ставят гланг на прямую или вазовский через переходники — сечение отверстие больше э, чем у банджо болтов.
Я банджо делал на заказ у токаря. Сделал отверстие в банджо как на шланге. Разницы нет в диаметре отверстия шланга и болта, шланг же не будет больше чем само отверстие суппорта. Самое лучшее это сделать у токаря и все. Ты слишком заморачиваешься. У многих иномарок отверстие М10, редко М12 встречается. На фото болт который я делал для Cayenne суппорта. Для этих я сделал ровно на 20мм меньше.
Shikhlarov
Поставь от Нивы задние короткие на Банджо и забудь. Банджо от газеля подходят, такой же шаг резьбы.
Этот болт?
www.avtoall.ru/bolt_shtuc…a_tormoznogo_etna-071032/
здесь www.drive2.ru/l/482845584609247385/ указывает РN от ниссана, но что то от ниссана в поиске показывает, что он М6
Твоя ссылка не рабочая.
Ей Богу ты какой-то не из мира сего. У тебя в городе токарей нет что ли? Тебе трудно взять суппорта, шланг нивы и 2 медные шайбы? Потом пойти к токарю и сказать сделай масляной болт (они его так называют) ровно под эту длину резьбы с учётом 2 медных шайб.
Ладно чёрт с ним ты к токарю не хочешь ходить. Ты скидываешь статью с установкой суппортов от R32 Ская. В ней парень тебе предоставляет артикул оригинальных Банджо. Почему ты их не закажешь? Вот артикул 463560E00A. Везде по каталогам он идёт М10х1, откуда М6 был взят?
двух составной диск бы туда))))
Слишком дорохо.
👍🏼👍🏼Глобально! Очень здорово получилось и идеи интересные!
Честно говоря, родное название суппортов тоже прикольно смотрелось бы, но бренд есть бренд :D
Nissan на ВАЗе не могу оставить)), а Summitomo как-то не то писать.
Да я шучу, все чётко 👍🏼Название прикольное, а то что длинное да.
Тормозов мало не бывает! А на сколько вес увеличился по сравнению с обычными?
3800 вес с колодками, 7600 диск, ну там пыльник и планшайба, итого 12500 на сторону. Если не ошибаюсь заводская система что то около 10 весит.
Немного увеличилось !) А мотор какой?
1.6, 220-250 сил.
Турбо?
Все верно. Но всему своё время. Расскажу.
Понял! А где замерял кстати ? Мощность?
На трассе с тачками у которых столько сил по паспорту с завода. А так весной планирую съездить на стенд.
В Ставрополе вроде ближайший к нам стенд?
Да, у Дениса Кириченко.
Shikhlarov
3800 вес с колодками, 7600 диск, ну там пыльник и планшайба, итого 12500 на сторону. Если не ошибаюсь заводская система что то около 10 весит.
305-й Диск сколько весит, 7300?
7600. В статье о теории есть его чертежи.
Неплохо, не большой вес. В каталоге 8+
7.6кг. Каталог Bremboparts.com.
Отличный вес. Я эти 305 и хотел, но увы не мой вариант, на 15-х катках не вариант с ними
Shikhlarov
7600. В статье о теории есть его чертежи.
Вообще хочу составные сделать со ступицей из люминя…
Зачем делать, купи готовые от Abarth. Всего-то 18к за диск. 09.B085.13
Экзист показал 26… Есть чел который сделает, и раз в 10 дешевле… Правда жесткой конструкции а не плавающие
Человек этот все еще есть?
Пропал
Shikhlarov
3800 вес с колодками, 7600 диск, ну там пыльник и планшайба, итого 12500 на сторону. Если не ошибаюсь заводская система что то около 10 весит.
Сток 14" — 8,2 кг без колодок. Колодки — еще около 1 кг.
И так отличные и информативные фото! :)
Будут ещё лучше, люблю когда разжевано подано людям.
и что с проставками? без проставок не лезет?
На ВСМПО Веста лезет без проставки, на остальных не знаю. А так стоят +15мм.
А теперь брембо от кайена ставь на зад.
Была такая идея поставить их на зад на 305 диск тоже, но гидроручник все портит. Хз, может реально в голову вбредет и я установлю их xD
Нут 305 назад это слишком жирно будет, а вот 284 думаю самое оно.
А для ручника можно и стандартный суппорт оставить)
В принципе можно замутить что-то вроде барабанного ручника. Но тогда лучше уже взять задние от того же Скайлайна и будет правильнее )).
Ты не делал дорожные испытания тормозам? Типа разогнался до 60, затормозил, измерил.
Чисто из любопытства
Сделаю после притирки колодок к дискам и настройки. Со 100 до 0 сделаю тест конечно же.
Интересное сравнение со стоком.
А колодки какие?
вот это тормозилки)) только один вопрос — а почему пыльник поставили наоборот?
Потому что по другому он задевал шаровую. И кстати я тоже думал наоборот, но оказывается именно этой стороной и ставится. Это как с 2112-ым, кажется что надо кантиком в эту сторону, а оказывается наоборот.
Ааа, интересно
Как работают противоскрипные накладки, у меня жуть как скрипят эти тормоза. Думаю может в них дело?
Они как бы уплотняют колодки в суппорте и плюс отводят пыль. Скрип колодок вызывают вибрации, вот накладки не дают создавать их. Если у тебя такие суппорта, то попробуй.
Естественно, уже заказал. Так как 4е колодки поставил.
Если поможет, то отпишись ) будем считать, что без них никак.
Вот ты тигр 💪🏻💪🏻
Стараемся))