Ребята, я сдаюсь… Проблема похоже не разрешима.
Её суть вот в чем… в морозы бывает заведешь этот трактор, он минут 10 — 20 молотит, прогревается… и печка крутит при этом, а в салоне сопли под носом замерзают. Потом я докумекал — залез под капот, пощупал патрубки, оказалось что радиатор той же температуры что и двигатель. Стало быть у термостата старческое недержание. Вскрытие показало, что пациент вообще в бессознательном состоянии — весь какой-то пожеванный, кривой… в общем труп. Не проблема — заказываю термостат марки TAMA. Дожидаюсь — ставлю. Меняю прокладку, меняю жижу… Завожу… греться вроде бы стало быстрее, НО едва только начинаешь ехать по трассе (даже если на улице сравнительно тепло) — из всех сопел начинает идти такая свежесть морозная, что аж руки отморозить можно. Ужо и картонки подоткнул — всё одно. У кого вообще как греет печка в Н3? Может мне его святой водой окропить, или освятить? Или буржуйку поставить?
Комментарии 33
Про фильтр салона не ЗАБЫВАЕМ., .
У меня термостат пока работает, но заслонки надо регулировать на 23 выставляю горячий идёт, а на 21 уже холодный
У меня хрена какая-то, ставлю 18 а ноги горят
Тоже заслонки надо регулировать
Термостат — MITSUBISHI MD972903, попробуй — полюбишь…)))
Стар я для любви) Но фанатом производителя стать могу) спасибо за совет
Любви к технике…))) Удачи!
Посмотри у меня, я тоже 4 года искал тепло.
Ого. Вы проделали титанический труд!
У тестя Лифан был с такой же проблемой… менял и на новый и на аналог… пока Тойотовский не подобрали, с которого Китайцы слизали мотор.
Жесть… ну я подозревал что от моего аналога толку будет мало. Буду менять
Смотри печку, может кондёр включен
Нее. Я кондер еще не ставил с прошлого года после ремонта
В заслонках дело, не перекрывает полностью холодный воздух. Туда копать надо
Сегодня полезу копать. Спасибо!
Хоть у меня и бензинка, но ставил тама 88 держал 86 поставил дорогой японский за 1000 рублей в авто жара, и ещё — когда учился в шараге преподавали температура бензинового мотора 86-92 а дизеля 95-105, и не пойму почему на дизеля ставят термосы 82 градуса, может меня кто и поправит, но топливо лучше горит в горячем моторе, а в холодном копоть остаётся.
Ну у меня газ) так что я вообще из другого мира.
Я подозреваю что у меня вообще проблема не в термостате. Но тогда что?
Газ бензин, но не саляра.
GerhardGess
Ну у меня газ) так что я вообще из другого мира.
Я подозреваю что у меня вообще проблема не в термостате. Но тогда что?
Гер Герхард…возможно что у вас некорректно подключен обогрев редуктора гбо…и изза этого такой швах? Ну и заслонки тоже надо регулирен.
Ферштеен! Данные щойн! )) редуктор кстати тоже много жрет. Я и не подумал
Я есть думать, что возможно у вас, дорогой Герхард, на вашем Ховер-Вагене, на лицо есть наложение нескольких факторов…и термостатен и заслонкен и редуктор…Еще можно обратить внимание на датчик температуры салона…Орднунг унд Регулирен!
Яволь майн генерал! Вирд ерфюльт верден! ))))
Gelli3
Хоть у меня и бензинка, но ставил тама 88 держал 86 поставил дорогой японский за 1000 рублей в авто жара, и ещё — когда учился в шараге преподавали температура бензинового мотора 86-92 а дизеля 95-105, и не пойму почему на дизеля ставят термосы 82 градуса, может меня кто и поправит, но топливо лучше горит в горячем моторе, а в холодном копоть остаётся.
Это все из за норм токсичности, типа когда движек меньше нагрет меньше NOX и всякой вредены образуется.А то что движек сажей и смолами засирается при недогреве об этом не говорят.Есть тема у меня в БЖ по 2111 про енто самое-но читать много www.drive2.ru/l/459817138199220669/
Греет как буржуйка.
Это радует)
Две зимы, нормально греет.
…на родном выкрутил регулировачный болт по максимуму…в машине ташкент
А у тебя стрелка темп где находится
Посередине чиферблата … типа в норме
Я себе Вахлер поставил, стрелка на 9часов держит.
9 часов это много или мало?)
Это норма
TRAVELER-4X4
Я себе Вахлер поставил, стрелка на 9часов держит.
Стрелка на табло на 9 часов это от 80-ти до 100 градусов, вот вам и стрелка.