Всем доброго времени суток! Частенько видел в интернете споры о назначении этой штуковины. Кто-то её удаляет, говорит, что на работу двигателя он никак не влияет. Кто-то говорит, что он служит для более лучшего наполнения воздухом четвертого цилиндра. Решил, так сказать расставить точки над Ё в этом вопросе. И написал в GM письмо с вопросом о назначении этого патрубка. Сегодня пришёл от них ответ на электронную почту. Скрин письма прилагаю.
Спасибо за внимание!
Комментарии 80
Идея инженеров, проектировавших этот ресивер заключалась не в подавлении шума, а в уравновешивании потока воздуха, чтобы входящий в ресивер поток находился в центре и была равномерность наполнения цилиндров. Обратите внимание на конструкции ресиверов иномарок, которые неплохо едут — дроссель на конце длинной трубы (марк2), дроссель в центре ресивера (бмв, хонда). Но думаю что спроектировав такой убогий рес наши хоть как то попытались его улучшить но не вышло.
Как раз недавно появился свист в районе дроссельной заслонки, может эта трубка упала в ресивер?
Глянули? Вытащили?
Нет, это прокладка расслоилась и как то туда съехала. Заменил её и свист пропал.
С прокладками беда. Купил 2 по 50р. Но оставил старую смазав консистентной. Всё работает. Мотор зашептал(видимо перекрывал поток к 1-му цилиндру да и всем остальным цилиндрам(развернут был и лежал бочком)). Извлекать патрубок было не легко но кусочками отламывая норм. Мотор стал ровнее работать будто бы. Я доволен.
Для того, чтоб мотор работал ровно, надо клапана настраивать по индикатору, а не щупом. Соблюдая температурный режим по таблице.
Гидрики сток. УЗАМ настраиваю по щупу.
У меня на гидриках трепало мотор, поставил болты и стало ровно работать. С праздником!
я тоже изменений не почувствовал при езде! ЕДИСТВЕННОЕ ХОЛОСТЫЕ СТАЛИ НЕ 8.5 …А -9 .МОЖЕТ ВОЗДУХА СТАЛО ПОСТУПАТЬ БОЛЬШЕ?!ТАК ЭТО НЕ ПЛОХО…
Давно известно, что это самая бесполезная деталь этого двигателя.
Господа, дабы прекратить бессмысленный спор заходим по ссылочке предоставленной многоуважаемым 1AlexD. дублирую
nami.ru/uploads/docs/dess…2/55a5fba971575Malkin.pdf
стр 136. Рисунок 3.14 — Поля распределения скоростей воздушного потока
исследованных конструктивных вариантов СВ при всасывании воздуха в
четвертый цилиндр ДВС
и
Рисунок 3.15 — Поле распределения скоростей воздушного потока в
конструктивных элементах СВ, Вариант_12 (без дополнительных
акустических элементов)
Рисунок 3.16 воздухозабор
Рисунок 3.17 — без улитки в фильтре
Применение АП
в полости ВО, обеспечивающее положительный эффект шумозаглушения, в
распределении скорости газового потока на входе в Ф ВО влияет отрица-
тельно, уменьшая индекс неравномерности (Uniformity Index), за счет лока-
лизованной направленной подачи воздуха в зону геометрического центра по-
лости камеры ВО (Вариант_1 (полнокомплектный вариант), Вариант_11
(перф. на ВЗП 18 отв. Ø3 мм) и Вариант_7 (РК 2л на ВЗП) в сравнении с Ва-
риантом_12 (без дополнительных акустических элементов)).
Таким образом, выполненный в работе комплексный учет семейства
акустических и газодинамических характеристик составных конструктивных элементов СВ позволяет определять компромиссные конструктивные решения, обеспечивающие как приемлемую степень шумозаглушения, так и допустимые уровни газодинамического сопротивления и требуемые значения индекса неравномерности распределения скорости газового потока на заданной поверхности, например на плоскости входа в Ф ВО, удовлетворяющие
требованиям ТЗ и ТУ.
вывод какой?: влияет ОТРИЦАТЕЛЬНО этот АП?
кому как.
уменьшает шум +
увеличивает сопротивление потоку —
выравнивает неравномерность распределения потока +
все что ставит завод на двигателе нужно для его нормальной работы.
выбирать Вам!
Привет, для чего в корпусе воздушного фильтра на дне прикручена крышка улитка?
nami.ru/uploads/docs/dess…2/55a5fba971575Malkin.pdf
2.4 Шум системы впуска двигателя легкового автомобиля стр 96
15 – акустический патрубок (АП), в виде его консольного участка, помещенного в полости камеры Р или ВО
Вытащил улитку, и без него збс! А вот акустический в ресивере нужен точно!
Я решил проблему выпадающего патрубка так.www.drive2.ru/l/474819424604389412/
Капитальное решение!))
Спасибо за пост, а то есть тут профессура хер переспоришь
Так вот оно зачем! А я когда встретил, предположил что для более качественного образования вакуума, помыл, вернул на место)) ну и с таким ответом тоже бы выкидывать не стал))
Когда чистил впуск, снял его, обезжирил и обратно, на герметик)
Так он же может развалится со временем, от старости.
Хз, на вид пластик был свеж)
Делал так-же. Потом он с места сошел. Не стал рисковать.
Выкинул к херам его … Лежал сцуко поперек впуска ))) Свиста не наблюдаю
Кому интересно, есть статья (диссертация) И.В.Малкина "Разработка технических средств снижения шумовых излучений системы газообмена двигателя легкового автомобиля".
Там и про копье и про патрубок и про весь впускной тракт.
Вот ссылка сохранилась nami.ru/uploads/docs/dess…2/55a5fba971575Malkin.pdf
Вот фрагмент:
Продублируйте пожалуйста ссылку, не открывается.
По этой ссылке открывается pdf файл. Можно зайти через ФГУП НАМИ, на странице в информации о защите диссертации, выбрать Малкин И.В., выбрать диссертацию и посмотреть. nami.ru/directions/scient…vity/dissertation-council
У меня есть отдельный файл pdf 11,2 МБ
Спасибо, сейчас всё открылось .
1AlexD
Кому интересно, есть статья (диссертация) И.В.Малкина "Разработка технических средств снижения шумовых излучений системы газообмена двигателя легкового автомобиля".
Там и про копье и про патрубок и про весь впускной тракт.
Вот ссылка сохранилась nami.ru/uploads/docs/dess…2/55a5fba971575Malkin.pdf
Вот фрагмент:
самое забавное, что дисер 14 года, а патрубок сколько в ресивере ?
"был всегда" ?
)
1AlexD
Кому интересно, есть статья (диссертация) И.В.Малкина "Разработка технических средств снижения шумовых излучений системы газообмена двигателя легкового автомобиля".
Там и про копье и про патрубок и про весь впускной тракт.
Вот ссылка сохранилась nami.ru/uploads/docs/dess…2/55a5fba971575Malkin.pdf
Вот фрагмент:
Привет, для чего в корпусе воздушного фильтра на дне прикручена крышка улитка?
Здесь объяснение yandex.ru/patents/doc/RU2098652C1_19971210
Получается улитка для шумоподавления🤷🏻♂️
Смотри как у меня было с этим патрубком)
www.drive2.ru/l/477561881481969888/
Офигеть! А где остальное?
Я не нашел) 😂
Kirsan1313
Смотри как у меня было с этим патрубком)
www.drive2.ru/l/477561881481969888/
Остальное шнивка переварила, а этот в горле застрял😂
Довольно таки жирная точка над Ё)
Зато теперь можно не гадать зачем он))
www.drive2.ru/l/473378239738282290/ вот для чего он нужен))))GM привет)
Да уж! Более, чем наглядно!
зато нам работа\деньги))))
Так может вы их и ставите?😄
нее.убираем.а чтоб клиент голову не … даж не говорим. в 50% случаев она уже болтается внутри
Karlos11
Так может вы их и ставите?😄
В точку! По их инициативе! 😈
nivovodufa
www.drive2.ru/l/473378239738282290/ вот для чего он нужен))))GM привет)
Так это вот для чего🤣. Чтобы в сервис деньги отваливать?!
ну тк
Есть три таких, кому — надобно задарю эти нужные детали)
Тонко👍
притом, я серьезно))
Мне нет надо, спасибо)) Только привел двигатель более менее в порядок
ну как хотите)))
Свиста не заметил. Едет так-же.
Как купил — убрал его, как и копье которое перед воздушным фильтром. Ничего не свистит, разницы нет вообще. А с ним засрать форсунки и клапана кусками расплавившегося пластика — шанс большой. Вообще в Шниве лишних деталей дофига, наш долг избавить машину от них! :)))
Да уж лучше пусть и свистит, чем попасть на ремонт ГБЦ из-за этой мелочи
Anitro
Как купил — убрал его, как и копье которое перед воздушным фильтром. Ничего не свистит, разницы нет вообще. А с ним засрать форсунки и клапана кусками расплавившегося пластика — шанс большой. Вообще в Шниве лишних деталей дофига, наш долг избавить машину от них! :)))
👍👍👍👍😅
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
Сомневаюсь, что менеджер сам выдумывает для чего какая деталь нужна. Да и его название прямо говорит само за себя.
Название его говорит как раз о роли, а роль как уже эта распределяется знают не все.
Вощем 74р и моря удовольствия, кому это нах не нужно пускай выкидывают. главное чтоб потом норм люди такую машину после такого не купили.
SisiRulyat
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
Любой ресивер изначально расчитывается на то, что бы воздуха хватало на наполнение всех цилиндров, а не только части и них. А про наполнение четвертого цилиндра- это какая-то байка или просто чьё-то предположение.
Я же уже ответил
Вощем 74р и моря удовольствия, кому это нах не нужно пускай выкидывают. главное чтоб потом норм люди такую машину после такого не купили.
Смысл дальше продолжать? ))))
Karlos11
Любой ресивер изначально расчитывается на то, что бы воздуха хватало на наполнение всех цилиндров, а не только части и них. А про наполнение четвертого цилиндра- это какая-то байка или просто чьё-то предположение.
Согласен, полная чушь, наполнение цилиндра, или хохма про колебания! Это чисто акустика и все! Но есть якобы спецы по впускам, которые будут слюной исходить👇! И для умников, воздуху хватает в ресивере так как во первых расчет при производстве, а второе в тактах работы двигателя, он не хапает все разом а распределено впуск распределён
SisiRulyat
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
Поддерживаю, если оно там есть, то пусть и дальше стоит. Возможно это надумано, но когда я снимал его, машина и громче работала и тупее ехала.В общем купил за полтос новый и поставил назад
Согласен, но надо быть уверенным на 101% в том, что однажды он не вывалится. Поэтому лучше убрать его, я считаю.
Не знаю стоит у меня эта хрень или нет, но потеплеет тоже собираюсь залезть посмотреть. Если стоит то выкину, а то если рассыпется будет капут клапанам. P. S. На работу не думаю что повлияет, не даром же название "Акустический патрубок " от слова Акустика 😀.
Karlos11
Согласен, но надо быть уверенным на 101% в том, что однажды он не вывалится. Поэтому лучше убрать его, я считаю.
Верно. У меня вывалился уже при 77000.
ILUSHKA63
Поддерживаю, если оно там есть, то пусть и дальше стоит. Возможно это надумано, но когда я снимал его, машина и громче работала и тупее ехала.В общем купил за полтос новый и поставил назад
Да нет тут ничего надуманного, обычная физика. Главное как я уже сказал после ишака машину не купить а так все ок будет)
И снова в самую дырочку!👌
SisiRulyat
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
во, во согласен. манагера задача убедить покупателя. моему знакомому при покупке ноутбука манагер умудрился бесперебойник впарить. в деревне свет часто могает! ВО как…
Пля ахаха
Игорь там на верху ссылочка на научную работу автоваза. все читать не обязательно. посмотри стр 136. рис 3.14 по 4 цилиндру и 3.15. движение потоков в ресивере без дополнительных акустических элементов.
pdf копировать рисунок не дает.
Сделай снимок экрана
скрин вертикального листа полностью не охватит 4 рисунка. а мельчить ничего не поймешь. да и на следующей странице интересные рисунки по входу и улитке
стр 139 — выводы по всем "лишним" деталям.
они желательны
Putnik64
Игорь там на верху ссылочка на научную работу автоваза. все читать не обязательно. посмотри стр 136. рис 3.14 по 4 цилиндру и 3.15. движение потоков в ресивере без дополнительных акустических элементов.
pdf копировать рисунок не дает.
Я знаю данный материал, года три назад его изучал. В данном материале не все моменты описаны на предмет смесиобразования, но вывод и так можно сделать.
Вощем я уже свое слово сказал 74р и моря удовольствия.
SisiRulyat
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
+1
SisiRulyat
А теперь тот же вопрос им задай только попроси ответить не менеджера, а инженера по Двс.
И там же добавится ответ, что повышение колебаний на впуске сказывается на смесеобразовании, да это и так понятно кто хоть как то вкурсе как и что устроено.
Вощем штука стоит 74 рубля и меняется раз 100к км, так что профит .
И становится враспор уже на 70-80ткм
Кстати у меня свист есть😁, как будто с турбинкой
А я даже и не знаю, есть ли свист у меня или нет. Сложно в ниве различить какой-то один звук среди множества))
во во, каку ж там что различить, свистит, звенит, кряхтит и гудит с самого начала
Dzhonni-087
Кстати у меня свист есть😁, как будто с турбинкой
это ветер ))