UPDATE: Проблема решена!
Привет друзья.
Посленяя запись была 10 мес.назад… вот, возвращаюсь. Но возвращаюсь с проблемой))
Подскажите, пожалуйста, кто знает (кто не знает, тоже подскажите).
Катаюсь уже месяц, наверное, с такой ошибкой:
Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
P2015 00 [175] — Mechanical Failre.
Прогуглил. Нашел видео как народ исправляют ее (почти похожая ошибка в VAG COMe).
Снял дросельную заслонку.
Офигел от ее "чистоты"… покрутил в руках. Попробовал подвигать заслонку.
Ходила, наверное, туго (но там пружина достаточно упругая)… Почистил, помыл. Вскрыл "мозги" заслонки (там где электроника).
Ну немного пыльно…но все цело! Смазал немного совсем WD40. Собрал все и поставил обратно.
Адаптировал в 01 Engine — 04 Basic Settings и в выпадающем меню выбрал Test of throttle valve adaptation. Тест проходит успешно о чем сообщается в окошке.
Однако ошибка как появлялась, так и появляется…
Причем появляется не каждый раз, а через завод. Т.е. Завел машину — появилась, допустим, ошибка. Стер кабелем. Поехал на работу. Заглушил машину. Вечером еду домой — ошибки нет. На следующий день снова ошибка. Она не временная (по истичению времени), а именно по количеству завода авто. Т.е. если в течении 5 минут стереть ошибку, заглушить машину, завести, снова заглушить и завести — она появится.
Может я где-то не там адаптирую или может где-то еще надо стереть эту ошибку?
И почему Mechanical Failure — все же цело!
Может кто-то сталкивался с подобным и сможет подсказать? Купить новую заслонку и поменять — дело не дурное. Но хочется быть уверенным, что старая мертвая и не выполняет своих функций (да и новая заслонка стоит не 100р).
О! забыл еще упомянуть, что на двигателе это никак не сказывается, потери мощности или затупов нету.
Комментарии 15
Обратите внимание на ложную пайку на клемме, в Китае много случаев
В процессе, изнашивается не только привод, но и сами заслонки. По этому, есть смысл заменить узел целиком.
Конечно проще выдернуть заслонки и удалить их из блока управления программно, т.к. смысла в вихрях никакого нет. Но я незнаком с Норвежским законодательством, что бы предлагать второй(кардинальный) способ.
Если это не будет выдавать ошибку, никто не узнает)))
Спасибо за комментарий, но проблему решил… запись сделал))
Все оказалось банально…)
Тогда, если снова повторится, я бы с ними растался. Так же думает и производитель. Вот уже как с 12 года. Т.е. в рейстайле, на 2.0 их уже не ставили.
Да, посомтрим…)
Была тоже такая ошибка добрые люди помогли вот ссылка www.drive2.ru/l/8659898/
Вот моя запись по решению, www.drive2.ru/l/484554500556718232/ . симптомы один в один. На 3ий запуск появлялась иногда пропадала
Было тоже-самое, до конца не успел разобраться, продал авто .
Вообще-то речь в ошибке идет о заслонках коллектора а не дросселя…
хм. задумался
wd40 такая себе смазка))
На безрыбье, как говорится, и рак рыба :))
сказываться и не будет. используется только как глушилка и для есп.
О как.) буду знать. Спасибо за инфу
На 3.0 шестерни съедает. Тут что то другое похоже.