Кузовной ремонт. Часть 3-я.

Горячо приветствую всех!

В очередной серии я расскажу о грунтовании порогов и задних крыльев, а так же о последующем шпатлевании. Итак, приступим!

В предыдущем посте я написал о борьбе с ржавчиной на порогах. Настало время закрепить результаты и двигаться дальше.
В общем, приступил я к грунтованию. Использовал вот такие 2К компоненты.

Понятное дело — поверхность была обезжирена.
Сначала прошёл тонким слоем кислотного грунта.

Обработал корму и новые отверстия для кормовых хлопушек.

Грунт выполняет исключительно защитную функцию. Сохнет очень быстро. Наносить нужно один слой. Как самостоятельное покрытие крайне нежелателен.
Затем тотчас нанёс акриловый грунт. К сожалению не посмотрел и купил красный. Досада((( Ничего, для укрывания кислоты пойдёт.

Всё это хозяйство сохло на жаре сутки.
Затем я приступил к заделке прорех в пороге и левом заднем крыле.
Можете кидать в меня помидоры, но я не буду использовать сварку при ремонте этой машины. Эпоксидные компаунды, на мой взгляд, более верная альтернатива сварке. Никакого нагрева металла, прочность на высоте, да и в этом месте порог точно ржаветь не будет)))
Использую вот такую известную штучку.

Крошу стекломат в посудинку и…

… заливаю компаунд из баночки.
Полученной смесью закладываю отверстия.
Застывшая масса очень трудно обрабатывается вручную. Для удаления торчащих остатков использовал болгарку.
После затирки прошёл место шпатлёвкой со стекловолокном и затем обычной мультей.
Вот пожалуйста результат заделки серьёзной дыры в пороге. Получилось очень крепкое место.

Прошёлся несколько раз шпатлёвкой, по местам где была ржавчина и вывел их в ноль.

На этом пока всё. Впереди повторное грунтование под покраску, нанесение антигравия, ну и покраска соответственно.

Спасибо за внимание. Всем всего хорошего!