Два месяц назад, начитавшись про массовые проблемы с расширительным бачком здесь на драйве, у меня возникли сомнения, не треснут ли мой бачок, работает ли пробка нормально.
ОЖ меняли два с половиной года назад на ТО 90 тыс. км, уровень на минимуме. Год назад уже доливал где-то 0,5 литра. Подтеков нигде нет. Когда открутил пробку на горячую, из бачка вышел воздух и уровень немного поднялся. Это говорит о том, что бачок герметичен. А то, что пробка у меня рабочая уверенности нет. Где то же ОЖ уходит. Чтобы не разорвало бачок решил закрутить пробку без сильного усилия, чтобы при сильном давлении травило под резинкой пробки.
Три недели назад проехав в пробке в жару 30 градусов с программой CVTz50 увидел, что температура вариатора 97 градусов, а двигателя доходит до 101 градуса и счетчик старения считает.
На следующий день опять часа 2-3 стоял в пробке при поездке в область, счетчик старения насчитал еще 350 ед. После поездки открутил пробку, воздух не вышел, т.е. пробка была не затянута, я про это уже и забыл. Получается, что без давления, ОЖ кипела и из-за этого был перегрев ОЖ и вариатора. После того как затянул пробку, вариатор больше не перегревается, за 3 недели счетчик ничего не насчитал, правда и в пробке не стоял с тех пор.
Чтобы перестраховаться купил новую пробку Renault 82 00 048 024 за 257 руб и ОЖ Nissan L248 KE902-99935 1 литр за 340 руб на долив.
Сегодня утром долил ОЖ до максимума, даже чуть выше (надо откачать назад) и установил новую пробку. Сразу после поездки открутил пробку на несколько оборотов, вышло много воздуха и уровень поднялся до горловины, что-то сильно много.
Старую пробку разобрал, чтобы посмотреть состояние. На мягком уплотнителе был твердый налет и на самом клапане тоже. Из-за этого клапан мог залипать. Почистил все и собрал назад.
Разбирается пробка не совсем просто, стопорное кольцо сжимал с двух сторон плоскими маленькими отвертками и тянул. Шесть защелок крышечки над пружиной очень тугие, сломал даже кончик отвертки.
Что касается долива ОЖ, через 4 месяца после покупки машины с салона на пробеге 10 тыс. км уровень упал до отметки минимум. Покупал 1 литр на доливку, его хватило на 6 лет, т.е. ОЖ куда то девается, но очень медленно. Может это и норма для Кашкая?
PS. По совету ltybc2014 откусил полтора витка большой пружины.
Надфилем подправил сломанный кончик, пружина очень твердая, лучше было обточить наждаком. Установил пружину отрезанным концом к пластмассовой крышечке. Если ставить другой стороной, то клапан будет не параллелен к плоскости седла. Установил пробку и проехался. После поездки открутил пробку на несколько оборотов, воздуха вышло поменьше, чем до доработки.
PS2. С момента доработки пробки проехал 9 тыс. км, ни каких проблем с бачком и самой пробкой нет.
Комментарии 25
Из антифриза испаряется вода всегда и растет его плотность. Не зря пишут плотность проверять. Клапан при сбросе давления выпускает пар от воды.
Яне пойму по фоткам, где именно накипь была? А если пробку не разбирать а замочить в кипятке с лимонной кислотой?
Думаю это поможет. Налет-накипь была на поверхности малого и большого клапанов, не разбирая пробку это не видно. Думаю, лимонная кислота размягчит это.
Все заказываю новую пробку, и весной буду старую мучать
Можно и не заказывать новую, пробку взять домой, замочить на час в теплой воде с лимонной кислотой, думаю, достаточно. Слой налета за 8 лет был не большой. Недавно я лейку душа так замачивал, тоже накипь перекрывала часть отверстий, все отмылось.
Подскажи пожалуйста, как сейчас ведёт себя пробка, бачки не лопаются, давление держит? Тоже сейчас отрезал полтора витка, а то затрахался уже бачки менять!
www.drive2.ru/l/557183840641089815/
После доработки пробки проехал 12 тыс. км и машину сдал в трейд ин, проблем никаких не было, давление держала, бачок родной был целый.
Спасибо!
Пожалуйста!
А что за трубка прикручена к шлангу от радиатора к бачку ОЖ.
Это трубки омывайки лобового стекла штатной и дублирующей. Омывайка в трубках обогревается дополнительно касаясь теплого расширительного бачка. Так лучше брызгает зимой и штатная и дублирующая. Это на время фотосъемки положил их на двигатель.
Вода выпаривается — вот и уровень падает. Долить дистиллированной воды и забыть.
Я на долив взял антифриз. Доливая дистиллированную воду, может упасть плотность, соответственно температура замерзания. Я не уверен на 100 %, что это вода испаряется, может где-то быть микротрещины, тогда вытекает ОЖ.
Так можно заехать на СТО и попросить замерить температуру застывания. Если там -46`C — попросить долить "водицы мёртвой". Если за 6 лет ни разу не менялся тосол — можно заменить, для спокойствия…и понаблюдать за уровнем =)
Тосол меняли на ТО 90 тыс. км, это было два с половиной года назад. Проехал после этого 41 тыс. км. Меняли частично. Я уже купил на замену 5 литров. Хочу сначала убедится, что нет мест утечки и заменить.
Хорошо бы с ямы ещё глянуть, радиатор ОЖ, теплообмнник вариатора, может там трубки потеют.
yuri336
Тосол меняли на ТО 90 тыс. км, это было два с половиной года назад. Проехал после этого 41 тыс. км. Меняли частично. Я уже купил на замену 5 литров. Хочу сначала убедится, что нет мест утечки и заменить.
Нормально все. Тоже за 90 т.км долил 1 литр. Ничего не где не течет.
Так же заменил крышку на новую.
Спасибо!
SeregaSvKz
Нормально все. Тоже за 90 т.км долил 1 литр. Ничего не где не течет.
Так же заменил крышку на новую.
В родной пробке отложения были только на маленьком клапане, и пружинка там слабенькая, мог прилипать, т.к. он отвечает за впуск воздуха при остывании, то и бачки возможно лопаются при остывании, бачок начинает сжиматься. Это как версия.
ОЖ во всех машинах куда то девается ))))). Антифриз это больше половины воды, остальное присадки, когда лишнее давление сбрасывается через пробку часть воды испаряется . Это на тот случай если нет утечек .
Если сильно переживаешь за бочок то можешь обрезать большую пружину на 1.5 витка и поставить пробку.
так сделал при +38 температура двигателя нормальная, прощупал патрубки стали чуть — чуть помягче, значит давление в системе меньше, нагрузка на бачек и патрубки меньше.
Да, уже думал на счет обрезки пружины. Но раз пока бачек целый, оставлю так. Буду следить за уровнем.
В этом и смысл .Когда бачек потек уже поздно пружину резать .))))
Завтра разберу по новой и отрежу. А маленькая пружина на что влияет, может она отвечает за стравливание воздуха?
Когда антифриз остывает, он уменьшается в обьеме и малый клапан запускает воздух чтобы не сплющило патрубки. Ее резать не надо.
Понятно, спасибо!