В прошлую зиму у меня были большие проблемы с заводом зимой, постоянно аккумы были высаженные в ноль. Не успевали заряжаться за 15 км в пробках по пути на работу. (это я недавно осознал, что они заряжаться не успевали, так то свято верил, что аккумы сдохли за 4 года. Ага, канеш, Furukawa за 4 года, в ноль… неее… у меня так еще не было.)
"Умная мысля приходит опосля".
Аккумы заряжал полтора суток на малом токе. К началу замеров заряд почти уже не брали (были заряжены по максимуму).
Сделал замер вольтажа на работающем двигателе, на 2000 об/мин. — 13,3v -13,6v.
При включении ближнего и печки на максимум — 12,5v.
Просто заряженные аккумы на заглушенном двигателе больше показывали!
И тут до меня дошло: "Едрить-мадрить! Так они же не заряжаются на ходу! Даже больше, они разряжаются!
"Вот где собака то порыылаась!""
Ну что, по книжке написано, что при 2000 об/мин. Гена должен выдавать между 14-15v с включенным ближним светом и печкой. А если нет — меняй нафиг регулятор напруги Гене!
Поменял регулятор напруги, заодно немного умыл Гену, прозвонил диодный мост, (хотя, говорят это ничего не значит, под большими токами может и пробивать где-нибудь. Че сразу не купил, не знаю, наверное гайки люблю крутить, надо будет заменить тоже в ближайшее время.) установил, завел.
Счастье мне, на холостых 14,3v — без нагрузки, при 2000 об/мин до 14,6v, доволен как слон.
13,6-13,8v — со всем светом и двумя печками на максимум (холостые),
на 1300-1500 об/мин уже 14,3v.
Тоже конечно не атомная станция, но большего от 55 амперного Гены требовать как-то ну не знаааю:).
Не спеша мониторю рынок на предмет подешевле отхватить "дефовский" Гену на 100 ампер.
Но пока не тороплюсь особо. Даже при самой тяжелой нагрузке Геннадий трудится и заряжает аккумы с нормальной дельтой по вольтажу.
Аккумы заряженные через два-три дня стояния на сигналке имеют вольтаж 12,8v.
Крутят бодро. Еще живые. Ну я так думаю.
Побочные эффекты исследования по электрике авто:
Тянуть машина стала пошибчее, работа стала ровнее, особенно на холостых, и тише, дымность меньше.
Вроде как стала есть чуть меньше, но это пока не точно:).
Выяснилось, что если кинуть провод толстый на шину свечей накала, машина заводится с первого такта сжатия. А если ждать первую и вторую релюхи — вдогогку, раза в три-четыре длиннее.
Иногда, когда стартуешь сразу, когда гаснет лампа свечей накала (отключается первая релюха), заводится тоже с пол пинка, но не всегда…
Иногда не ходу начинаются какие-то просадки напряги и щелкает реле (похоже) свечей накала. Очень бесит это меня, так как пока не могу найти причину.
Протестил кондишин. При присоединении плюса муфта компрессора срабатывает, фреона нет в окошке смотровом, хотя трубка греется.
От крутилки из салона для включения кондишина слышно, что срабатывает релюха, но муфта не замыкается:(
Релюха вырубается в положениях автомата: "D", "2", "L", "R" кривожопые руконоги ставили сигналку походу, больше я им шанса не дам!
Поставил на лампочки панели приборов зеленые колпачки, они оказались зеленее старых зеленых, надо все заменить:). Нравится цвет.
Засада со стрелкой давления масла, лежит и все окаянная:(.
Всем мир и вкусных домашних осенних яблок:).
Комментарии 29
У меня после мойки машина тоже тянет пошибчее, но я думаю, что дело не в мойке:)
Некоторая задержка при запуске заложена в мозги машины. Это механические ТНВД в идеале заводятся с полоборота "взрывом".
Там же в мозгах зашиты алгоритмы зарядки. Она начинается не сразу после запуска на холодную. Может от этого щелчки и просадки.
При недостатке давления в системе кондиционирования компрессор не запустится. Нужно проверить.
Да он работает лучше видимо потому, что теперь напряга в норме бортовая, уж не знаю, с чем это точно связано, с нагрузкой на генератор или какими-то датчиками или блоком управления. Но факт, на холостых трясет меньше и тише, едет чуть бодрее.
Да, зарядка не сразу начинается, заметил это по вольтметру. Через несколько минут это происходит. Либо при повышении нагрузки на сеть.
Вооот, точно, об этом я не подумал, что фреона нет, вот оно и не врубается.
Не не, что-то все равно не то. Не нагреваются нормально свечи. По-разному пробовал заводить. А может они и вовсе не срабатывают, тепло пока, непонятно, хотя плавкой вставки у меня вовсе нет уже год как, реле щелкает… В общем, буду "звонить" там все, ясно станет.
Подсветка приборов красивая, залюбовался :)
Это все фотошоп:). В центре желтее, по краям зеленее, неоригинальные колпачки другую цветовую температуру дают:(. А так, да "ламповая" такая.
На своем крузаке разные варианты подсветки пробовал- белую, оранжевую… позже впаял RGB светодиоды с контроллером. Побаловался и вернулся к зеленому цвету. С ним хорошо)
вообще светодиоды хоть и ярче ламп, но у них небольшой световой поток, а значит освещают они меньше, да и спектр света не полный, когда что-то горит, оно нам родное, как в природе:).
у меня тоже стрелка лежит, и подозреваю что дело тоже не в датчике и проводах, но пока не нашёл причину
Буду вскрывать щиток приборов, пока не представляю себе, как там механизм выглядит.
та же фигня…
TheArhusRider
Буду вскрывать щиток приборов, пока не представляю себе, как там механизм выглядит.
Если что, у меня есть для проверки "запасная" панель приборов с исправным индикатором давления.
Если своими силами решить не получится, обращусь:).
Lfr я просто дам панель на пробу проверить работоспособность показометра. Только она KZная, но для проверки прибора это не важно.
Прадед описывал проблему с сигналой, я после его почта сразу полетел у себя проверять, но всё обошлось)))) колпачки тоже в панель купил, но благополучно потерял мля(
Пробовал светодиоды, просто пробовал лампочки, в итоге родная зелень как-то виднее в темноте:).
Да, проблема распространенная с кондишином, кто как решает:
www.land-cruiser.ru/index…ner-na-peredachah-tlc-78/
irkutsk-4x4.ru/index.php?…ic=6565.msg72262#msg72262
www.land-cruiser.ru/index…bota-kondicionera/&page=2
Я себе поставил светики) очень даже годно вышло. Благо у меня установку сигналки делал товарищ и таких косяков с кондёром нет)
Ленту светодиодную ставил, или просто заменил на светодиоды?
А я хочу сам новую сигу поставить. Ток сначала с запуском разберусь, чтобы потом дистанционный запуск работал нормально. Не хочу ни к кому ехать. Я должен знать свой автомобиль:).
Не, я заменил лампы на качественные диоды. Скоро напишу об этом, хотел оригинальные колпачки koito одеть, купил все и куда-то сунул, не нашёл до сих пор(((( в итоге подсветка белая, а должна быть зелёной (
получается диоды такой же формы как лампы?
Да, 1:1 цоколь w5w
ааа, я понял, видел такие светодиоды.
Только брать надо нормальные, не китайскую лажу. Ну и ценник соответствующий
А как распознать, что они норм?
Они продаются парами и их делают либо Филипс, либо осрам. Цена 500-700 за пару))))
Х…я се О_О. Их там 4 штуки, чет как-то для таких мелких это совсем дорого:).
Согласен)) фирма все дела. Но зато уверен, что не сгорят)
Дану их, не люблю товары у которых неизвестно почему высокая стоимость:).
ФирмА))))) думаю на этом всё)
TheArhusRider
Пробовал светодиоды, просто пробовал лампочки, в итоге родная зелень как-то виднее в темноте:).
Да, проблема распространенная с кондишином, кто как решает:
www.land-cruiser.ru/index…ner-na-peredachah-tlc-78/
irkutsk-4x4.ru/index.php?…ic=6565.msg72262#msg72262
www.land-cruiser.ru/index…bota-kondicionera/&page=2
Корень проблемы в скрученных вместе выходах ST1 и ST2 на замке зажигания. Нет смысла как-то по другому решать проблему, кроме как восстановить штатную систему и нормально подключить сигнализацию.
Спасибо! Залезу скоро, посмотрю как там что подключали.