Вышла из строя управляющая форсунка 059130202G (стало бить ошибку по компу 00542 — Датчик хода иглы форсунки — G80, обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая). Купил на Моторлэнде б/у нигде больше в Минске не нашёл мне нужную, завёз её к спецам на стенд проверил распылитель. Сказали распылитель в отличном состоянии, сопротивление показывало на холодную около 85 Ом. Также заказал под новую (б/у форсунку) термошайбу SWAG ну и под все 5 остальных (вынимал их и менял шайбы, хотя старые все были в идеальном состоянии). Попутно с заменой форсунки заменил с двух сторон прокладки клапанной крышки REINZ (с левой стороны были небольшие подтёки с под форсунок), также поменял все шланги обратки вместе с медными шайбами (FISCHER), почистил блок дроссельной заслонки. Проверил свечи накала, оказалось 3 нерабочие. Во 2,4,5 цилиндрах заменил свечи RPOWER (RP8404). Заменил все фильтра (FILTRON), масло в двигателе Shell + клапан обратки топливного фильтра.
— управляющая форсунка б/у (двигатель BDG) — 103$
— "2" прокладки клапанной крышки REINZ + термошайбы SWAG + медные шайбы FISCHER — 27$
— "3" свечи накала RPOWER — 27$
— клапан обратки топливного фильтра — 6$
Комментарии 28
www.drive2.ru/l/5475369/
А зачем менял клапан обратки топливного фильтра?
Я про то что за 6$ вы поставили с буквой А, а тебе нужен с Буквой J
крепление было сверху сломано, а насчёт какой куда идёт я даже и не знал что есть разные, вроде как они все одинаковые, в чем отличие и куда какой идет, где такая информация берётся ?
Гдета на драйве тема есть. С насосом в баке только J
Я на свою ставил А в морозон сильно пищит( там как я понял термостат встроен) и насос подкачки при холодном запуске не продавливает в бак приходится дольше заводить ( немножко)
я пока разницы никакой не заметил, да и особо в продаже не видел разных клапанов, все были одинаковые
Sergey-Yashin
крепление было сверху сломано, а насчёт какой куда идёт я даже и не знал что есть разные, вроде как они все одинаковые, в чем отличие и куда какой идет, где такая информация берётся ?
Вроде этот термостат можно просто выдрать и не переплачивать, но это не точно. С буквой А вобратку он не дуется, а с J дуется
я вот как раз и заметил уплотнительную резинку внутри, в моём родном не было её
а масло разве по допуску
Mirocka
а масло разве по допуску
Mirocka
а масло разве по допуску
Да, VW 505 00
Тут лотерея)))как повезёт))))я брал с 2010 bau шкода супёрб.
У тебя такая же как у меня форсунка по номеру ?
Нет, у меня F а у тебя самы низкопроизводительные G мотора BDH вроде Б серия а по железу А
ну я взял один в один как у меня и была, мотор BDG и с последней буквой G, с E легче найти на разборках
Проще было взять самую дешевую и перекинуть свой распылитель
на мой двигатель так не прокатывает, только с буквой E подойдёт если распылитель свой подкинуть, с остальными работать не будет
А кто такое сказал? С форсункой от afb не подходит, а все остальные подходят (только от А серии нужно разем переставить)
1896
А кто такое сказал? С форсункой от afb не подходит, а все остальные подходят (только от А серии нужно разем переставить)
1896
А кто такое сказал? С форсункой от afb не подходит, а все остальные подходят (только от А серии нужно разем переставить)
Распылители почти все разные по своей пропускной способности
Так я и говорю что вам нужно было купить самую дешевую форсунку и в нее вкрутить свой распылитель с сгоревшей. Я у себя и приятель тоже так делали. Главное зажать с усилием 4.5 кг
У нас они все по одной цене
Я за два года три поменял))))
А причину выхода из строя электр. части форсунок нашёл ?
Нет причины!просто ресурс катушек не вечный, а вибрация от форсунок делает своё дело!вот и все причины))))и мифы о переломанных проводах не прокатят))))
Будем надеяться что ещё походит какое-то время :)
К зиме готов)