А ночи здесь светлые или будете у нас на Колыме, милости просим… 8

Всем здравия и бодрости духа желаю.

Начало.
Предыдущая часть

Долго мы ещё ехали вдоль кабеля реки Неры,

, почти до самой границы Якутии.

Хотя как почти, речка Делянкир,

по которой проходит граница Якутии с Магаданской областью где-то тут-же неподалёку сливается с рекой Худжах, от их слияния и образуется Нера.
Вот и долгожданная Магаданская область,

, раскрыла перед нами свои суровые просторы.

Дорога так-же продолжала нас радовать грейдером на твёрдую "четвёрку с плюсом". Единственно, что сразу стало бросаться в глаза на территории, теперь уже точно, Колымского края, так это полуразрушенные и депрессивные посёлки.

Их хоть было и немного, но это только больше усугубляло неприятные ощущения от разрухи вызванной демократическими преобразованиями "золотого сердца России".
А вот и пожалуй самая известная "разруха" Магаданской области. Брошенный, печально-известный, некогда весьма процветающий, город-призрак Кадыкчан.

Получилось так, что при планировании путешествия, посещение заброшенного городка, так-же как и поездка в сторону "старой Колымы" не были запланированы. Сейчас конечно об этом жалею, но пусть это будет ещё одной причиной, что-бы вновь вернуться в эти края.
Ну, а что-бы дорогой читатель, кто конечно не в курсе, не прибывал неведении об оставленном жителями городе, предлагаю почитать интересный рассказ от Николая UStrannik.
Николай с супругой тоже побывали в этом году в Магадане, но они были немного позже нас. Мы уже с Мишкой двигались домой из Якутска, а саратовский экипаж, во главе с Николаем, ехал ещё только где-то по Западной Сибири. С Колей мы созванивались, хотели встретиться, но не получилось. Когда наши пути должны были пересечься где-то в районе Байкала, Николай как раз осматривали один известный остров с другой стороны священного озера и мы просто разъехались.

Но не беда, думаю ещё повидаемся с Колей где нибудь на просторах нашей необъятной.
Обратите внимание в самом начале отчёта Саратовского экипажа на ссылку от Евгения Djalkon.
Очень интересно и захватывающе описана история "падения" северного шахтёрского городка. На меня, и рассказ Николая, и повествование Евгения произвели очень сильное впечатление. Когда нибудь я обязательно вернусь в те края и сделаю-таки фотографию на фоне "дома с оленем".

Читая Колин отчет, от души повеселился, когда увидел одну фотографию.
Николай писал, что по заброшенному городу-призраку, частенько болтаются люди-призраки и на всякий случай "расчехлил" ружьё. Думаю если кто-то из "людей-призраков" увидел Николая во всеоружии, то не известно кто кого-бы больше испугался.
Я и сам наверное, вряд ли остался-бы в сухих штанах, если встретил в том городке, такую колоритную личность с ружьём.

Надеюсь Николай простит мне, мою добрую иронию… )))

Ну, а мы двинули дальше на юг, так как действительно после Усть-Неры дорога в сторону Магадана сильно забирала в южном направлении.
Всегда глядя на карту кажется, что Магадан это прям север крайний, но это маленько не так. Город на берегу Нагайской бухты, расположен гораздо южнее того-же самого Якутска.

Не доезжая километров сорок до города Сусуман, вправо от "федералки" отходит ответвление, так называемая "Тенькинская трасса".
В моём понимании это и была "старая Колыма, но как выяснилось позже, я ошибался.
Забыл отписать, что ещё до Усть-Неры на основном баке Огурца открылась старая "болячка", а именно потёк забитый ещё с зимы в горловину бака чопик из зубочистки. И после заправки в Кюбюме бензин перетекаемый из допбака, посредством струйного насоса стал "хлестать" из основного бака наружу. Пришлось сливать оставшийся бензин из маленького бака в "полторашки" которые у нас высвобождались из под воды. В Усть-Нере соответственно бензин в дополнительный бак мы заправлять не стали. Поехали с одним основным топливным резервуаром, двумя полными "двадцатками", которые томились в закромах Огурца ещё с Новосибирска, плюс полные баллоны газа.

После того, как подъехали к развилке на Усть-Омуг, бензин в баке был на подходе. Ближайшая заправка в Сусумане, но до него сорок километров, либо уже на Тенькинской дороге в посёлке Омчак, до которого более ста километров, да ещё к тому-же у нас была информация, что в малых посёлках частенько бывают перебои с топливом.
Рисковать не стали, по быстрому доскочили до районного центра,

заправились и вернулись на развилку дороги в сторону Усть-Омчуга, тем более она была короче "федералки" километров на сто, так что мы ничего особо не потеряли.

И даже напишу вам, что немного выиграли. В плане, "что посмотреть" Тенькинская дорога оказалась гораздо интересней, чем федеральная трасса "Колыма".
Буквально сразу после своротка, навигатор показал, что впереди нас ждёт довольно увлекательный и зигзагообразный перевал.

Запчасти на фото: D1600

Дорога всё так же нас баловала хорошим полотном. Как потом выяснилось, этот путь в плане качества дорожного покрытия, на тот момент был гораздо лучше, чем на основной дороге.
Самый плохой участок дороги выглядел примерно так.

Перевал Лошкалах, а это был именно он, о чём нам поведала специальная табличка уже на верху, оказался действительно интересным, затяжным и довольно безопасным.

С высоты перевала открылся прекрасный горный пейзаж.

Люблю горы.
Кстати, все эти прекрасные склоны, вершины и долины, уже являются скажем так "царством" реки Колымы. Вполне возможно, что этот перевал и является водораздельным, хотя я могу и ошибаться. Очень может быть, что водораздел двух великих рек, Колымы и Индигирки, мы прошли раньше.
Как я уже писал, подъём и спуск, были интересными и безопасными. Но красивых и панорамных снимков серпантинов перевала сделать не получилось. Видно было, что дорога довольно свеже-построенная и в таком состоянии пребывает похоже совсем недавно.
Вот на этом снимке довольно чётко просматривается старый "зигзаг" подъёма в перевал.

Когда смотрел на эту картину в живую, было немного жутковато. Представляю как раньше в гору ползли тяжёлые, гружёные машины…, это вам не Кату-Ярык!
Но то ли к радости, то-ли к сожалению, нам не "посчастливилось" опробовать "старого перевала" и катились мы уже по новому полотну, где могли себе позволить спокойно остановиться и сделать фотосессию "…у снега белого, в июне месяце

С перевала спустились, теперь уже точно, в долину Колымы.

Дело в том, что Тенькинская дорога, саму Колыму как таковую не пересекает, а проходит через две реки которые сливаясь и образовывают великую северную реку, название которой давно уже стало именем нарицательным.
Вечером того дня, мы "штурмавали" по новому мосту, первый "рукав" из двух прародительниц Колымы, реку Аян-Юрях.

Потом был ещё один красивый, затяжной перевал с довольно весёлым и позитивным названием.

К тому моменту время уже было довольно позднее и спустившись с Гаврюшки, мы остановились прямо у дороги возле красивой речки на ночлег.

Места здесь довольно "дикие". С того момента, как мы свернули с федералки нам ни на встречу, ни в попутном направлении не попалась ни одна машина.
И честно сказать, почему-то именно в тот вечер, нам с Сашкой-Якутом обеим сразу стало казаться, что из-за каждого куста и пригорка, за нами наблюдают медведи.
Тем более, что предпосылки к этому были…

Продолжение следует…