Начали делать турбо кит в ESE Motors. Напомню, что хочу установить BorgWarner EFR 7163 0.80 A/R Twinscroll IWG. Изначально планировал купить коллектор от Full Race для этой турбины, но космическая цена меня отпугнула. Вот он:
Решено сделать коллектор самостоятельно. Но тут мы столкнулись с проблемой, что турбина просто встает враспор между блоком и радиатором. Радиатор стоит самый толстый — 55мм. Немного пильнули блок, но особо это не помогло. Так как радиатор все равно нужен другой (от эво6), то заказал новый. Чуть тоньше — 45мм. Фирма ATP. Мы четыре дня примеряли турбину. В интернете я не нашёл ни одной фотографии с коллектором Full Race, что бы все было собрано. Мне кажется, американцы что то не договаривают. Крутили её и так и сяк. Даже была мысль поставить её в районе левой фары на длинном коллекторе. В итоге разместили вот таким образом:
Федя начал макетировать коллектор:
Получилось вот так:
Коллектор отдали на торцевание фланцев, а пока занялись установкой интеркулера и изготовлением пайпинга:
Так же заказали резонаторы и насадку (со своей гравировкой) в MPExhaust. Качество очень понравилось!
Комментарии 52
какие вентиляторы охлаждения использовали в конечном итоге? у меня тоже возникла проблема с их установкой
Спал вместо основного. Кондиционерный сток :) Но спала не всегда хватает в жару и врубается второй
Да кондиционерый огромный у эво
Сварка зачет! но раннеры слишком жирные, на 500 сил перебор, на full race явно меньше. Радиатор будет сильно греться и все равно придется короткий ставить.
Насчет раннеров спорить не буду, может быть перебор.
Короткий радиатор особо не спасет :)
Выпуск будет без флейты?
Без :)
Привет, подскажи как радиатор ? по качеству. Интеркулер какой марки ?
Радиатор на вид норм. Интеркулер автобан
В комплекте с пайпами? Или отдельно?
Отдельно. Турбина же не сток. Какие пайпы?
к интеркулеру которые. Я вот рассматриваю сейчас либо autobahn либо ATP куль.
Пайпы кастом у нас
Судя по австралийцам турбе не так важен равнодлинный коллектор сколько длина пайпа и эффективность ядра охлаждения, вы очень четко спросили про замеры температуры впуска, так как они имеют по два датчика во впуске(до интеркуллера и после)
Как всегда завидный уровень реализации! Очень круто! Единственное не нравится длиннющий пайпинг, на вэдовой тачке не к чему лаг:) тем более вы опытные пилоты:)
Спасибо! Так мы его и так укоротили как могли :)
Не сомневался что вы учитывали все вплоть до фазы луны:))) сам сталкивался с подобной инсталляцией и сохранением кондиционера, стокового бампера и прочего это на самом деле очень усложняет процесс, в случае с корчами в этом проще хоть на турбину ядро одевай и в дроссель вставляй, а там коллектор пускай дотягивается до место где этот бутерброд заканчивается:) нам пришлось даже магистраль к радиатору кондиционера переваривать но результат пять ядер Спрятались родным бампером! Коллектор будет покрыт новомодными керамическими материалами или по Олд скулу термолента и полетели?:)
Хороший у вас подход!
Попробуем сделать термоэкран :)
Спасибо, но добрая половина моих работ рождена благодаря вам и таким же как вы людям! Своими успехами вы поднимаете планку как минимум в самой большой стране мира! И самое главное вы делитесь опытом! Д2 крутейший ресурс в нашей стране, как минимум из-за того что здесь есть Вы, Алания мотор спорт, тудор, мои земляки которые выигрывают чемпионаты мира по дрифту и снимают крутейшие видео… вообщем вам спасибо!:)
Спасибо большое, очень приятно :)
Как считаете, такая турбина не будет затычной для мотора ауди 2.7 л? Для 500-550 л.с. (и максимально раннего буста)?
Строим машину для города ибо корч уже есть…
A Few Moments Later
валы гаражно-строительный кооператив с2 будут?
мотор буду делать после того, как понравится эта турбина.
по валам не решили еще
sprut94
валы гаражно-строительный кооператив с2 будут?
😂
я так понимаю можно было половинкин радик поставить и на него карлсон
а вообще конечно дорого-богато
С половинкой будет легче, но все равно мешает вентилятор. С ним мы тоже кое что мутить будем глобальное. Половинка радиатор+вентилятор поможет, если снять кондиционер и задвинуть турбину вправо. Но так как турбина длинная и я хочу сохранить кондиционер, то пришлось её задвинуть влево, в сторону вентилятора.
понял
Шикарный результат. По чем компоненты выхлопа? Можно даже в личку. Нет случайно фото как внутри выглядит резонатор
Компоненты выхлопа около 15к вышли. Внутрь не заглядывал :) У них есть на выбор прямоток и не прямоток. На сайте посмотрите :)
А что даже лучше чем Фулрейс, длинна раннеров более менее равной получилась👍
Да, этого этого и добивались
Макетировать коллектор лучше бананами . Форма правильная у них )
несколько сотен градусов около радиатор ОЖ, то разве ок?
Термоэкран собираемся сделать
дорогое удовольтсвие такой коллектор сварить? если не секрет
Приемлемая цена
кстати, а что за интеркулер? Универсальный какой то или для эво?
универсальный, автобан
почему не етс или амс?
не уверен что етс или амс настолько лучше, насколько дороже :)
но всегда можно поменять
не, у меня тоже стоит копия амс)
и как оно? :)
ну лага существенного я не заметил точно, а вот приход по холодному воздуху и быстрому его охлаждению точно есть
есть замеры температуры со сток кулером?
неа, корректировали настройку после установки по смеси и углу
NetProsto
не уверен что етс или амс настолько лучше, насколько дороже :)
но всегда можно поменять
он же туб энд фин?
если честно, то не в курсе :)
врятли
они и делятся на туб энд фин и бар энд плейт-у тебя скорее 1, судя по трубкам
я знаю что они делятся, просто свой не рассматривал :)
у многих американцев радиатор половинчатый KOYRAD стоит, может в этом дело
с ним лучше, но это не решает вопрос размещения вентилятора