Всем привет!
Еще летом обнаружил, что порван пыльник на наружной гранате. В тот момент по работе мотался в командировки и до замены пыльника накатал около 3т.км. Ни каких посторонних шумов со стороны шруса не было. Заказал оригинал Samsung 3743131000K0. В комплекте была смазка, пыльник, два хомута и стопорное кольцо. Пришел пыльник, бросил его в багажник и умотал в командировку в небольшой городок, где было только 2-3 автосервиса со специализацией на отечественный автопром.
Обратившись с один из них получил ответ, что все будет нормуль – раз умеем менять пыльники и гранаты на девятках, то и с альмерой справимся.
Короче, гранату сбить на весу не смогли, только сильно покорежили кромку гранаты (эти дЭбилы сбивали ее с полуоси херача по корпусу). В общем в результате привод выскочил из коробки, часть масла вылилось. А когда привод уже был в руках заменили пыльник разобрав внутреннюю гранату.
С тех пор наружний шрус захрустел, застучал и завибрировал…
С недавних пор начал мониторить рынок искать замену:
Оригинальный (привод левый в сборе с абс): Samsung 3740131005 – цена вопроса от 12 до 20т.руб (У официалов в Магнитогорске 38т.руб и ждать месяц – узнал ради интереса)
Не надежная китайская хрень известная на всех форумах посвященных НАКу:
ASVA с абс NSN16A42
ASVA без абс NSN16
Febest 0210N16
Masuma NI13A42
Качественные шрусы подбирал по каталогам производителей:
Spidan 24547
GKN 304820
SKF VKJA5621
HDK NI013A42 (с абс)
HDK NI13
По соотношению цена-качество решил ставить HDK NI-13 с красивой надписью маде ин japan.
www.emex.ru/findauth?Sid=…m6yxnlq&QueryDetail=NI013
В этот раз поехал в нормальный сервис, где ремонтируют и иномарки и нашемарки…
Сняли привод в сборе, на верстаке в тисках сбить наружную грану не получилось. Распилили болгаркой.
При сборке привода в момент «забивания шруса на полуось испортили два стопорных кольца. Одно шло с новым шрусом, второе из комплекта оригинального пыльника (осталось с того раза). В общем, толи мягкие они были, толи чего… но срезались «на ура». Мастер подобрал колечко и назвал его «Десятое» — возможно потому что оно с гранаты лады 10-ки или х.з… Шрус встал на свое место и зафиксировался на оси. Установили всё на свои места, стали заворачивать ступичную гайку, а хрен там… головка которой с легкостью открутила родную гайку, не дотягивалась до новой.
Особая благодарность вот этому милчеловеку tsu у которого и подглядел как решить свою проблему. www.drive2.ru/l/4594162/
Еще когда получил гранату HDK NI13, заехал на строй рынок и купил шайбочки с внутренним диаметром 23мм, наружним 39мм толщиной 2мм. Поставив две штуки, мастер без проблем закрутил гайку.
В общем на всё про всё почти около 3х часов (уж больно долго они мучились со разборкой оригинальной гранаты).
PS: Внешний диаметр корпуса и пыльника гранаты больше чем у оригинала на 1мм, на самом деле где то на 4мм, в следствии чего уменьшился и без того маленький зазор между шаровой и пыльником гранаты с 6 до 4 мм, но не задевает и хорошо!
После установки новой HDK гранаты прошло всего 500км… Если будет новая информация, то добавлю сюда.
Надеюсь данная информация будет полезной!
Всем МИР! Ни гвоздя ни жезла!
Комментарии 33
Наконец то нашел инфу про 22 шлицевую по приводу. По вину 21, а по факту 22. Во время статья появилась) ))
Зелёным нормальное расположение, как на NK 512237. NK ставить можно, единственное гайку ступичную надо через шайбы как описано в посте, либо подбирать другую. Я брал с комплекта HDK и болгаркой сделал на ней пропилы под шплинт.
Это HDK, красным расположение паза под стопор, которое не совпадает с родным
Коробки с маркировкой
Этот Шрус HDK NI-013A42 не ставится на Almera Classic. По основным параметрам он подходит, но, НО, у нее расстояние до паза стопорного кольца — отличается от родной гранаты, на 5 мм — он глубже. Так что колечко на валу просто не доходит до стопора в звёздочке и граната не фиксируется.
. На ваших рисунках тоже это видно. См. мое фото — слева HDK, посередине осколок родной, справа NK, который как раз подходит.
Сегодня поставил этот ШРУС (www.drive2.ru/l/471953272668684971). Спасибо, Александр! Мне помогла эта запись бортжурнала. Новый ШРУС HDK NI-013A42 поставили мне со всеми особенностями — канавку на приводе пришлось пилить, стопорное колечко менять, строительную шайбу (размер 43х24х3 мм) под ступичную гайку подкладывать… Но можно было бы обойтись без шайбы, для этого достаточно срезать 1 см на конце оси ШРУСа и всё, резьба для гайки раньше времени не кончится, затянется нормально. Это я уже после установки с мастером обсудил и понял.
Мне уже пишут про то, что пыльник HDK быстро рвётся, так ли это? Как у тебя ходит этот ШРУС по прошествии времени?
Около 45 тысяч проехал. Все отлично. Пыльники неделю назад осматривал — без нареканий.
Спасибо большое за ответ!
заказал я себе такие гранаты через 3 дня появился хруст гавно гавнище не покупайте…зря бабки выкинул в трубу
Как ШРУС поживает? Сколько пробежал?
ВсЁ отлично!
40т на нем… пыльник в идеале, шума-щелчков нет.
тоже думаю брать, пыльник порвался и блин захрустела.
этот шрус (HDK NI13) на авто без АБС.
У МЕНЯ НЕТ ABS)))
Sashign
ВсЁ отлично!
40т на нем… пыльник в идеале, шума-щелчков нет.
а вот я с этими гранатами облажался захрустели через пару дней
Sashign
ВсЁ отлично!
40т на нем… пыльник в идеале, шума-щелчков нет.
почитал Я твой отзыв заказал Я себе такие же без ABS через три дня захрустели как я был зол даже не представляешь деньги в трубу но мне Шайба не понадобилось стало как надо.не повезло мне с гранатами увы.
Что за программка такая интересная по подбору?
Пыльник довольно просто меняется без снятия наружнего шруса. Я снял привод разобрав внутренний шрус, снял старый порванный пыльник и одел новый.
А не лучше переплатить и купить в сборе www.nissan-vsem.ru/collec…A_CLASSIC/Shrusy_pylniki/
забыл дописать самое главное: АБС не работает
Нужно было ШРУс покупать с АБС
Собратья, может кто просветит в следующем вопросе:
Под капотом стоит блок АБС, реле и предохранители на месте и целые. По крайней мере в салоне и под капотом, но АБС не работает и самое интересное сигнальная лампа АБС не горит.
Машину брал не новую, так было уже при покупке, комплектация ХЗ какая. Два Аир Бэга, антенна в стекле, подогрев зеркал и дворников.
Мне тоже так пытались снять шрус типа стуча, но вовремя остановил их, раз не идет значит привод с коробки надо снять! Там б** на СТО трактористы еще те е**** их в спину…Стоишь как надзиратель и пальцем тыкаешь что за чем откручивать, на благо хоть с механикой знаком и ремонтом, правда не машин! На будующее тебе совет, прежде чем что то менять зыркни в книгу, а потом если что не так, на СТО сразу битой по рукам тракторису, куда лезишь сука!..
Истину глаголишь! подписываюсь под каждым словом…
Все грамотно расписал! Респект!)))
благодарю! всё для людей!
пять тыщ уже проехал, надеюсь дальше будет так же) и тебе желаю
Спасибо за пожелание! (тьфу тьфу тьфу прорвемся!)
И огромная благодарность за наводку на HDK…
а с шайбами шайтанство только с HDK?
в магазине заказал шрус NKN (произносили так, пишется точно не знаю как). если не подойдет, то закажу HDK (стоит в экзисте даже чуть дешевле NKN)
Надо смотреть длину участка с резьбой на которую накручивается гайка. Если ось с резьбой длиннее чем у оригинала, то шайба будет нужна, так как головка не дотянется до гайки (будет упираться в ось) и закрутить не получится. Короче, в сервис поедешь — возьми пару шайб, может и не пригодятся, но подстрахуешься.
Надо просто по вину брать. на наших моделях даже шаровые разных диаметров бывают.
AntKraev
а с шайбами шайтанство только с HDK?
в магазине заказал шрус NKN (произносили так, пишется точно не знаю как). если не подойдет, то закажу HDK (стоит в экзисте даже чуть дешевле NKN)
У меня стоит шрус GSP шайбу тоже пришлось ставить, старый хозяин просто перевернул гайку, держалось на честном слове, без шплинта.
по итогу заказывал по вину, перепроверили потом еще раз. — не подошло! (NKN). заказал HDK как по этому гайду только с АБС, взял пару шайб. все подошло шайбы не пригодились. но шайбы стоят пару рублей всего, грех не взять на всякий случай, тк на разобранной машине не поедешь за шайбами