Начну и я свой пост о замене внутреннего шруса.
Будет много текста :) Если будут ошибки в тексте не ругайтесь, пишу под коньяком, по другому меня не хватает на длинные тексты )
Я люблю эксперементы и люблю вникать в суть проблемы.
При попытке разобрать привод и промвал, столкнулись с тем что не смогли разделить их. С этого места и началась эта история :)
Вариантов было 3:
1) Замочить привод на ночь и разобрать с утра, но так как я уже уехал из сервиса, то этот вариант отложил, хотелось вникнуть в суть проблемы всех 4 матик мерседесов.
2) Купить б/у нормальный привод и промвал, заменить все, а свои продать. Как многие и делают судя по Авито :) Но это дороже всего и не факт что свой продам быстро.
3) Попроботь быть "самым рыжим" и решить этот вопрос как то по другому и дешево :) Выбрал этот.
В общем этот пост будет наверное полезен всем кто столкнулся с проблемой внутреннего шруса.
Эксперементировать на своём приводе я не стал, так как езжу каждый день и в случае чего можно на долго встать.
Решил найти б/у вал с умершей внутренней гранатой. Но как оказалось их по адекватной цене не так то и просто найти. Просят за них в среднем 10тыс руб.
Но кто ищет то всегда найдет. Был куплен вал с полностью отсутствующими шлицами по адекватной цене 1500руб. ))
Далее ищем пром вал. Тут выбор широкий:
1) Новый оригинал. Дорого не наш вариант.
2) Новый аналог. Варинатов неоригинала 6 шт. Самый дешевый вариант, цена за новый не оригиальный промвал около от 3500руб. с подшипником в сборе.
Но смутило честно то что встречаются отзывы, что мол сделан он из пластилина и в будущем гемороя хапните. Но лично мне кажется все это пишут те кто продает б/у запчасти.
3) Б/у оригинал. Выбрал это вариант так как разница с неоригиналом совсем не большая.
После поисков на Авито был найден и куплен б/у оригинальный промвал от 221 мерседеса. Состояние ОГОНЬ.
Цена 5000руб. + 250руб. доставка. Итого 5250руб.
Решил что он мне в любом случае пригодится, мой пром вал точно ржа поела, но его состояние я отценю как только разберу в будущем совой привод.
Теперь выбор внуртреннего шруса.
Честно сказать тут у меня был тупик в выборе.
Хороших аналогов нет от слова "совсем". Asva и Febest отметаем сразу так как с этим брендом я знаком и не куплю его в жизни.
Остальные бренды мне не известны, сказать сложно как они, выбрал тот что якобы не китай.
NTY — Польша.
P/N NPWME033
Цена шруса 3300руб. Честно сказать это адекватная цена за не оригинальный шрус, в отличии от ASVA и FEBEST по 7000-9000руб. Не стоит это г***о столько, поверьте мне.
В комплекте с шрусом идет смазка которую использовать в трипойдах нельзя.
Идём в интернет и сталкиваемся с лавиной информации по вопросу что пихать в шрус с трипойдом.
Расписывать тут все не буду, лишь скажу что в трипойд надо закладывать только полимочевинные смазки. Какую выбрать решайте сами, в интеренете споры не угасают какая лучше.
Вариантов много, как брендовых так и заменителей, я бы рекоментовал либо VAG G052186A3, либо MB Daimler AG A001989885110 ( 120гр.) A001989885111 ( 140гр. )
Не экономте на смазке, не покупайте смазку за 100-200руб. Риск убить трипойд очень высокий.
Так как удалось купить дешево привод, решил взять всеже мерсовскую смазку. ( поторопился немного, ну да ладно )
Итого: A001989885110 — 1200руб.
Получив шрус я его детально рассмотрел, поцарапал корпус чтобы проверить из какого от сделан "пластелина" :) но вроде все норм. Качество неплохое.
В компекте идет резиновый пыльник, многие бы этому радовались, что он мягкий и точно "на морозе не треснет", но это массовое заблуждение в том что резиновый пыльник долговечный.
Вообще их существет 5 вида:
1) Резиновый
2) Силконовый
3) NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
4) Термопласт
5) Хрен пойми из какого г***а это сделано
Самый лучшие на текущий момент это пылики из термопласта, я не буду расписывать почему они лучше других, споры на этот счет не утихают до сих пор на просторах интернета.
Мы плавно подошли к выбору пыльника на внутренний шрус.
Если вам надо чисто для продажи машины, просто ставьте тот что в комплекте, ходить будет, несколько лет мне кажется точно, мне кажется он из неплохой резины.
Если вы делаете для себя и на долго, то тут лучше поставить хороший пыльник.
В оригинале нам предлагается набор для замены пыльника A2043300485, его стоимость примерно 3200руб. и выше.
В комплекте все необходимое.
Есть неплохие аналоги Febi/Swag, но у них есть огромный минус, в комплекте идет смазка не предназначенная для трипойда :( Поэтому этот вариант убирал. Но если вам нужен только сам пыльник то они поидее должны быть хорошими.
Начал изучать, искать, смотреть, рыть и нарыл следующий варинт. Полный аналог A2043300485 идет пыльник от W169 мерса, с номером A1693600968.
Набор польностью идентичен на 95% за исключением того что в комплекте на ГЛК идет в наборе болт, а на W169 — гайка.
Цена набора 1700руб. ( в 2 раза дешевле набора на ГЛК ) Возмите на заметку!
Набор покупать выгоднее, одна только смазка из этого набора стоит от 1500руб! В нем её 140гр.
В итоге был куплен именно этот набор.
Конец первой части.
Комментарии 81
При вывороте влево идёт какой-то хруст. Это ШРУС приехал?
Забыл написать w204 4 matic
Ребят может мне что подскажите? Вообщем после 60 ближе к 100 км появляется вибрация. Еду за рулём еле чувствую, сожучь на пассажирскую чувствуется сильнее. В руль не отдает только по кузову чувствуется. Проблема появилась пару дней назад, сейчас буду записываться на диагностику, к чему готовиться? Вал то с левой стороны а вибрация больше с правой, может ступичный?
Привет
Честно не могу ответить ничего )
У меня нет вибраций и не было.
Лучше на диагностике глянуть
Понял спасибо
Привет. Не подскажете A1693600968 действительно аналог A2043300485? И подойдет ли для ГЛК?
Привет. Что это?
Пыльник из вашей темы.
Тогда ничего не изменилось. Все подходит, отличие только в гайка/болт
Спасибо. Просто на фото деталь 169 короче выглядит.
Mercedesov0d
Привет. Что это?
Привет! А на самом пыльнике из этого ориг комплекта от w169, какой номер был?! Может фотокарточка сохранилась? Или это такой как у тебя на последней фотографии указан? А2043370085?
Подскажите а люфт при сборке на новой гранате был? А то купил комплект nty вал и гранату, но люфт при качение верх вниз присутствует!
Прошу прощение.
Нет было.
Приветствую! Скажи, с момента замены шруса на NTY сколько проехал? Вибрация не появилась?
Привет.
Вибраций нету. Приехал около 20тыс
Спасибо! А то заказал привод данной фирмы, буду менять. Интересно было узнать, сколько он прослужит.
На приводе в сборе они используют другой трипойд. Тут кто то даже фото выкладывал. Они просто по конструкции даже разные.
Это плохо?
Сложно сказать. Пока нет отзывов о них.
Может привод давать вибрацию на кузов и руль на идеальной дороге на скорости 20-30 км чувствуется также при резком наборе скорости начинается усиливается с скорости 110 км вывешал заднюю часть чтобы найти вибрация с правого колеса там ходовка гуляет от такой вибрации снимал колесо вибрация уменьшилась но не пропала
Привет, купил мерс w204 1.8 компрессор.
Последний полтора месяца три б/у резины поменял на заднем правом колесе, раннее вибрация не ощущалась после замены резины, но вот поменяв третью резину вибрация так и не прошла.
Ситуация такая резину съедает не в круговую а полумесяцем внутрянку. Как будто диск кривой и только в одном месте кушает. Поэтому и поменял уже три резины.
Развал делал, диск ровный.
Вот теперь думаю может трипоид клинит и начинает распирать наружу моментами при езде, на данный момент на маленьких скоростях это накатом от 10 км/ч до 80 км/ч идёт качение задней части авто в права влево ощущение очень раздражает, как будто резина не накаченая а внутри шланг не ровно намотаный.
На моём была причина из-за проставок между диском и ступицей, менял привод тоже думал из-за него но зря только
У меня нет проставок. Всё стандарт.
Но на двух рычагах изношены сайленты. Я на сколько знаю если сайленты изношен то резину равномерно в круг должно кушать. А не полумесяцем.
Попробуй за нижние рычаги вывесеть задние колеса и включить драйв посмотреть как колеса крутятся только делать это вдвоем и стабилизацию надо отключить . Я на своем так делал и нашел причину этой вибрации там ходовка дергалась на столько сильно что думал вырвет её нахрен .
И в чем причина была 🧐
Ernik00
Попробуй за нижние рычаги вывесеть задние колеса и включить драйв посмотреть как колеса крутятся только делать это вдвоем и стабилизацию надо отключить . Я на своем так делал и нашел причину этой вибрации там ходовка дергалась на столько сильно что думал вырвет её нахрен .
Вот вот, иногда у меня так бывает 😓
Причина была в самодельной проставки для диска от прежнего хозяина, выкинул её и забыл что такое вибрация
Правильно сделал!👍
Если кому интересно есть привод на продажу в таком же состоянии
Какие предпосылки были для замены внутреннего шруса? Вибрация там какая то или звуки? Как определил с какой стороны?
Никаких предпосылок не было. Хотел поменять подшипник, но не смогли разобрать узел. Отделить вал от внутреннего трипойда.
Я не стал морочиться и просто все заменил.
Старый вал так и стоит в сборе с приводом. Разобрать его в гаражных условиях не получается. Все сильно прикипело друг к другу.
Понял. Спасибо
Добрый день! Как работает трипоид? Такая же ситуация. Решил сделать так же)
Добрый.
Никаких претензий, все шикарно.
Спасибо, принял!
На glk 220 тоже такая граната?
Да, все подойдет.
На 212 он же тоже подойдёт получается ?
Думаю насчет привода nty, как спустя год у тебя ситуация с триподом, люфт не появился?
Все хорошо. Полет нормальный.
Обнадеживающе! На 221 наконец GKN появился, но пока не массово, ценник в р-не 30.
Есть артикул?
306375
Так это целый привод в сборе.
Хорошая цена.
Собственно, мне и нужен в сборе. Разница в 3 раза, поэтому и задумался, какой ресурс у NTY.
Шрус от NTY стоит ~4000руб.
Разница значительная. У меня нет нареканий на шрус NTY, пока все работает идеально.
Это же не наружний шрус, у внутреннего ресурс должен быть в разы больше.
NTY не делает приводов в сборе.
Да, у меня 221. Наружный ШРУС можно купить оригинальный. А вот внутренний — нет. А т.к. со слов СТО они оба у меня устали, то, думаю, проще купить привод в сборе.
На 221 артикул привода в сборе от NTY NPWME035. Стоит 9700. А от GKN 29000. Разница в 3 раза.
Привет, как пыльник поживает?
Зачем в наборе глк болт? И что за болт то вообще?
Болт является одноразовым по мнению Мерседеса.
Болт крепит привод к ступице.
С Пыльником все норм, что с ним будет?
А, тоесть это обычный ступичный болт который полодили в комплект к пыльнику?
Да.
Понял, спасибо!
Mercedesov0d
Да.
А ну так болт отдельно 850р стоит. Поэтому и получается впринципе разница на стоимость болта…
Приветствую! Какие отзывы по шрусу NTY? какой пробег на нем?
Общий пробег не помню. Вчера проехал 500км по трассе. Нареканий ноль. Все шикарно. Ни вибраций, ни чего.
Пыльник внутреннего шруса и хомуты подошли? Разница по стоимости не плохая)
Все идеально.
Это одни и тоже пыльники.
Не менял потому как не хотел вибраций после рукожопого ремонта, а шлицов у меня нет совсем, но сегодня их срезало, дождался наконец-то
Привет ну чего удалось Польшу приладить к оригиналу?
На рекорд не иду просто езжу. Какие рекорды?
1) я не видел ещё глк с такими пробегами
2) то что подшипник не меняли за такой пробег.
Klimglokay
На рекорд не иду просто езжу. Какие рекорды?
Как провернет вал в приводе вот тогда и начнутся рекорды😆👍
Надо будет так сильно призадуматься что делать с приводами и просаженой дырой в поддоне где подшипник теперь уже не стоит а висит.
У меня пробег 380 ничего не менял хотя ржа ужастная и подшипник ходуном но никаких вибраций все едет и работает
Идёте на рекорд ;)
Ничего не пойму, в своём GLK350 на 150 000, поменял только продольные и поперечные рычаги, рулевой наконечник и подушки под двигло и корабас. За правило, каждое ТО осмотр подвески, привода без замечаний.
Повезло тебе.
Подшипник промвала не менял ещё ?
Нет, и судя по сервисным данным, предыдущий владелец тоже не менял. Всё стояло в оригинале.
Вы идёте на рекорд ;) я ещё не встречал машин с пробегом в 150 и что бы подшипник наразу не меняли.
Возможно пробег трассовый?
Так и есть.
Mercedesov0d
Вы идёте на рекорд ;) я ещё не встречал машин с пробегом в 150 и что бы подшипник наразу не меняли.
Возможно пробег трассовый?
Не думаю, что разница есть для подшипника трасса или город, другое дело, что пробег реально большой и я бы так не рисковал)))
Mercedesov0d
Вы идёте на рекорд ;) я ещё не встречал машин с пробегом в 150 и что бы подшипник наразу не меняли.
Возможно пробег трассовый?
У меня тоже под 200 родной прошёл.
Капитально подготовился))) я ещё до своего подшипника не добрался, уже все куплено, нужно ехать менять и смотреть остальное((( Пыльники взял сразу FEBEST, судя по твоему отзыв — полная ху…ргада?
Febest точно не стоит. Лучше родной оставь если он живой, он точно проходит даже б/у дольше чем Febest.
Понял! Спасибо за наводку, не знал что FEBEST это Хуавей полный, завтра выставлю на продажу) Оригиналы там с одной стороны набор стоит чот около 3к, а с другой около 12!🤔🤔🤔 В мае прошлого года делали диагностику ходовой, вроде все пыльники были целые! Может и реал родные оставлю)
По поводу левого пыльника который идёт за 12000₽ тоже будет пост ;)
Padonok84
Капитально подготовился))) я ещё до своего подшипника не добрался, уже все куплено, нужно ехать менять и смотреть остальное((( Пыльники взял сразу FEBEST, судя по твоему отзыв — полная ху…ргада?
Вот ступичный подшипник Фебест, такое состояние после одной поездки Казань-Минск-Казань, при чём на обратном пути он уже гудел. РТИ Фебест такая же хня, сам проверял на горьком опыте.
в прямом слове))) Жесть! Жестянка))
Rail-1
Вот ступичный подшипник Фебест, такое состояние после одной поездки Казань-Минск-Казань, при чём на обратном пути он уже гудел. РТИ Фебест такая же хня, сам проверял на горьком опыте.
Но я купил подшипник Оригинал SFK
Тоже думал такой взять, но смущало что под номером NPWME033 шел немного другой, а NPWME033F не нашел. А у вас прямо то что надо под этим номером)
Приветствую. Заменил? Как процесс езды? Хочется узнать
Привет. Ещё нет. Как все поставлю напишу отчёт.
Где менять будешь ? Какой сервис