Сезон'19 — Сборка нового мотора

В общем, что там вскрыли в старом моторе было в финальной записи за прошлый сезон, раздавленные вкладыши и т.д.
Мотор собирал на работе не торопясь, по многим деталям сроки были большие, да и мех обработка не моментально делается.
Расписывать сильно не буду, по фоткам попытаюсь хронологию восстановить, что вообще сделано было.
Поиски оригинальных ремонтных поршней привели к тому, что в Англии лежал набор за 30к без доставки, без колец(еще вроде 8к), и шатун нужно было бы заменить провернутый, его вытянуло.
Короче не понравилось мне это дело, мониторинг Farpost'а привел к покупке комплекта новой ковки CP 81.5мм под СЖ 11.4 — годится, шатуны Eagle купил на Редсах, приехали. Отдал в промер, чтобы высчитать оригинальные вкладыши. Хонмотор приговаривает один шатун, проблемы с крышкой. Покупаю еще один полунабор шатунов Eagle, уже в Мск у Rtune, заодно и коленвал взял у него на замену.

Блок отвез на расточку в RRR Customs, проточили цилиндры под CP, сняли с блока немного, блок просел в центре.
По ГБЦ ничего не хотел делать, просто поставить и всё. В итоге рассухариваю ГБЦ чтобы отвезти на промер плоскости, направляйки изношены, вообще за сервис лимитом. Срочно покупаю бронзовые Supertech, везу ГБЦ в Хонсервис на замену направляющих, проверку плоскости, правку седел, и клапана отчистить.
Звонок через пару дней, 2 клапана по впуску в мусор(выбоины на фаске), нужны новые.
Нахожу на редсах набор из 8ми клапанов впускных, везу в Хонсервис, наконец ГБЦ доделывают и отдают мне.

Дальше с помощью китайской приблуды засухариваем ГБЦ, на удивление она выжила разборку и сборку, и еще видимо поработает.

Возвращаемся к вкладышам, заказал 20 оригинальных вкладышей, всё просчитал по цветам, группам и т.д., спустя 3 недели приезжает 2 вкладыша. 18 отказов, собрали блин низ на ОЕМ вкладышах.
Бросаю идею с OEM, заказываю ACL Race с Новосибирска, снова ждем, ставим, промеряем ииии…

Зазор на двух шейках туже чем надо. Хотя меня уверяли что с ними не то что 0.035 не будет, а выйдет зазор 0.07 и ничего я с этим не сделаю. Видимо состояние коленвала и шатунов тут зарешало по-своему.
Берем еще один набор ACL Race с увеличенным зазором маслянным, ради двух половинок. Комплект последний в Москве, в Новосибе тоже последний был.

В итоге дальше сборка, со всеми новыми OEM прокладками, колечками и резиночками. Единственная неориг прокладка, на выпускном коллекторе.

Финально собрал мотор за выходные на работе, еще за 2 дня вставили в машину и всё собрали обратно.
2 дня воевал с проводкой, оказалось мейн реле чудило из-за плохой массы на термостате, зачистили, обжали новые клеммы. Я тут как раз в S-Motorsport купил правильный кримпер, который идеально подходит под хондовские пины, переделал проводку на форсунки попутно.
В итоге завели, ничего не отвалилось, машина спокойно доехала до дома и стоит ждет доделки мелочей.
Для установки маслокулера, после обкатки, убрал штатный маслоуловитель, поставил помойку с фильтриком, собрали всё на фитингах и наборе с Али. Дальше обкатываем, сливаем масло, варим крепление маслокулера и ставим проставку под него, датчики, обжимаем РВД>>>можно наваливать.

P.S. Мотор собирался очень должно, постоянно спотыкался об необходимость что-то еще купить или сделать, дикие сроки, отсутствие наличия деталей, да и вообще на фоне нехороших перемен в жизнь. Так что пост скучный, сорян за потраченное время. Ну и с первым собранным мотором меня))