Путешествие Москва – Прага – Вена – Берлин — Москва (05.2019), часть 2

Первая часть

В первой части мы закончили на обзоре интересностей дома постройки 1902 года, что же продолжим дальше.

Так как дом старый, встроенной парковкой он, по очевидным причинам не оборудован, но Вена – это Вена, и через 100 метров от дома был выстроен современный 7-уровневый автоматизированный подземный паркинг, да и при бронировании на наш вопрос «есть ли у вас паркинг? Он безопасен?» нам ответили – да, у нас есть паркинг, и он с охраной, он закрытый, но тут в любом случае безопасно, потому что это – Вена.

Площадь номера была свыше 100 квадратных метров, и внутренние интерьеры соответствовали внешнему виду: паркет на полу, старые кожаные кресла Fendi, деревянные оконные рамы с наружным механизмом запирания, огромные, высотой около 2.7 метра, двухстворчатые межкомнатные двери, и комнаты разных цветов – красная комната, синяя комната. Жить в таких исторических домах, не меньшее удовольствие, чем жить в ультрасовременном отеле. Например, в Брюгге, в 2018 году, мы тоже жили в историческом доме, со специфическими особенностями, и это был дополнительный колорит к пребыванию в городе. Так же и тут – такие апартаменты добавляли атмосфере Вене. А сама Вена – прекрасна! На мой взгляд, это один из самых лучших городов мира. Здесь идеальная городская инфраструктуры, тут идеально чисто, продумана каждая мелочь. На каждом историческом здании, сбоку, прикреплен небольшой флаг Вены, и под ним дается краткое описание здания, чем знаменито, как называется и когда построено, а так же QR-Код, по которому можно прочитать более подробную информацию. Идеальная инфраструктура с точки зрения пешехода – город «бесшовный», не возникает ситуаций когда не понимаешь куда идти и где перейти дорогу, город идеально чистый, все максимально аккуратно и красиво, воистину – хозяевами порядка стереотипно считаются немцы, но в плане городов, аналогов Вене я не находил нигде! В город органично вплетены велодорожки, и передвигаться по городу на велосипеде-самокате до невозможности удобно – опять же способствует безбарьерная и безбордюрная среда – все продумано так, что ехать максимально удобно, чем мы и впоспользовались: в Вене есть не только каршеринг и велошеринг, там есть и самокатошеринг! Можно взять электросамокат, с запасом хода около 20 километров, с максимальной скоростью около 30км\ч, примерно за 10 евро в час, и мы с огромным удовольствием это сделали. На регистрацию в приложении ушло около 3 минут, самокаты стоят по всему городу, причем шеринговых фирм несколько.

Вообще весь город пропитан историей: магазинчики, кафешечки и ресторанчики, через одного имеют более чем двухсотлетнюю историю – это кажется просто невероятным, когда заходишь в обычный, на первый взгляд, магазинчик, с имбирными пряниками, и оказывается, что его держит семейная династия, с середины 19 века, по этому же адресу!
Разумеется, не могли мы обойти вниманием и знаменитые Венские кофейни, такие как Schwarzenberg, Demel, Sacher и Gerstner. Каждое из этих мест отлично показывает свою историю – можно посмотреть исторические фотографии, сделанные на заре изобретения технологии фотографии, почитать невероятные истории противостояния за право обслуживания императорского стола Габсбургов, расположенного неподалеку – ведь до Королевского дворца Хофбург идти 5 минут из любого из этих мест. В каждом из этих кафе обязательно пил кофе известный философ или музыкант середины 19 века, и в некоторых местах, с тех пор даже сохранились интерьеры!

Хотя я в Вене уже в третий раз, но этот город каждый раз показывает что-то новое, чем-то продолжает удивлять и заставляет восторгаться. Пожалуй, единственным недостатком можно называть высокие цены на все – относительно той же Праги или Будапешта цены на все можно смело умножать практически на 2, но в городе с таким высоким уровнем жизни как в Вене дешево быть не может.

В один из дней заглянули в бутик Tesla, там был представлен весь модельный ряд, включая горячую новинку – Model 3, которая как раз позиционируется как аналог и замена моей трешке по цене. Посидел во всех трех моделях, позалипал на прикольную мультимедию, и шуточки Илона Маска. Машины действительно не похожи на привычные нам, ломают устои и традиции в автомобилестроении, но я пожалуй не готов был бы поменять свою трешку на трешку от Теслы. Во всяком случае, в качестве единственного автомобиля, и дело тут не только в том, что я бы тогда не доехал до Европы, а просто – слишком уж все другое, я пока не готов. Но и тот факт, что путь из Москвы до Берлина в нынешних реалиях занял бы на Тесле 5 дней при хорошем раскладе – это тоже важно.

В заключительный вечер в Вене, перед выездом в сторону дома, мы вышли вечером из номера, и пошли в сторону одного из полюбившихся нам ресторанов, где мы уже были пару дней назад. Но черт нас дернул поискать что-то новое. Окей гугл, покажи мне карту известных ресторанов Вены. Ткнув в первое понравившееся по картинкам и расстоянию место, мы пошли. Уже на входе я увидел цифру 1447, несказанно охренел, но решил – что это уж слишком для даты основания, наверное красивая легенда. Но внутри оказалось, что пришли мы в легендарный «Грихенбайсль», и это действительно заведение общественного питания, которое находится в этих стенах, по этому адресу, с 1447 года, когда житель Вены имевший рыцарское звание документально оформил присоединение помещения с рестораном к своей недвижимости! С тех пор менялись владельцы, сменялись эпохи, но в этих стенах ВСЕГДА можно было вкусно поесть и выпить пива. Именно тут выступал менестрель Августин, увековеченный в песне «Ах, мой милый Августин», и именно тут, по легенде, как-то раз во время эпидемии чумы, Августин изрядно напился во время выступления в «Грихенбайселе» и упал в яму с чумными телами уснул. Проспавшись, он выбрался из ямы, и не заболел, ввиду сильнейшей алкогольной «дезинфекции».
Грихенбайсль же постепенно расширялся, и за свою почти 600-летнюю историю разжился несколькими залами. Причем стройка происходила явно по средневековым методам, по мере того, как места становилось мало, в буквальном смысле где-получалось пристраивали еще один зал, он мог быть выше, ниже, в подвале, на крыше, с проходом по винтовой лестнице, с проходом через катакомбы, с проходом через подвал, и так далее. С 1582 года тут началось эксклюзивное распространение чешского пива Pilsner Urquell, и до сих пор это один из крупнейших покупателей этого пива в Австрии. А уж сколько знаменитостей тут напивалось! Сейчас у ресторана есть особый зал – небольшая «комната Марка Твена», стены и потолок которой исписаны автографами знаменитостей. Список огромен, тут были и Моцарт и Бетховен, и Брамс и Шуберт, и Вагнер и Марк Твен в честь которого и назвали комнату. Место, невероятное по атмосфере! Разумеется, нас очень вкусно и сытно накормили, напоили вкусным пивом, и именно в этот вечер, там еще играли на аккордеоне известные русские песни. Уже на выходе, обратил внимание, что около входа-выхода, «в подвале» закрытом решеткой сидит фигурка человека. Как оказалось, это и есть Августин, и он весь забросан монетками – считается хорошей приметой, попасть в стакан на его столе. Что ж, потратив почти весь запас монет, я все-таки попал в стакан, надеюсь еще вернусь сюда, чтобы повторить! Фото не прилагаю, потому как там было «темно и страшно», да и не до того было, вот уж где воистину забыл про телефон, но я страшно рекомендую это место к посещению!

На этом, лимит фотографий исчерпан, продолжение тут.

Что еще почитать? мои прошлые путешествия:
2015:
Москва — Прага — Москва (05.2015)
2016:
-Москва – Будапешт – Москва (05.2016)
-Москва – Прага – Санкт-Гильген – Вена – Москва (08.2016)
2017:
-Москва – Дрезден – Москва (01.2017)
-Москва – Нюрбург – Брюгге – Брюссель – Берлин – Москва (05.2017)
-Москва – Будапешт – Петровац – Мизенбах – Москва (08.2017)
2018:
Москва — Нюрбург — Брюгге — Гамбург — Берлин — Москва (08.2018)