Насос для откачки масла из 1.8 TSI

Всем доброго времени суток! Много я видел на драйве записей о насосах для откачки масла из картера двигателя через отверстие для щупа. Тут уже каждый по своему кошельку выбирает модель. И мысль о том, что можно серьезно сэкономить на смене масла никак не давала мне покоя)) Из всех моделей, что я видел на драйве мне больше всех по функционалу и цене приглянулся бензонасос HEP-02A, который многие приспосабливают для откачки масла. Стоимость насоса довольно демократичная на Али-Экспрессе, брал за 580 рублей, доставили недели за 4.

Решил поделиться опытом по сборке насоса для откачки масла, очень надеюсь, что кому-нибудь пригодится данная инфа.
Чтобы собрать насос, необходимо было еще докупить:
1. Шланг входной – использовал по опыту многих трубку VAG N0201507, брал по цене 130 рублей, в интернет-магазине автозапчастей. В названии указано, что она в рулонах по 5 метров, но судя по той, что мне пришла там один метр, ну может чуть больше – главное что и этого хватит.
2. Шланг на выход из насоса сечением 8 миллиметров – долго искал маслобензостойкий шланг нужного диаметра в Инете. Нашел в итоге на сайте интернет-магазина по продаже инструментов. Взял один метр по цене 140 рублей.
3. Хомуты для крепления шлангов к насосу – уж не знаю как другим автовладельцам удавалось трубку пластиковую от VAGа во вход насоса вставлялась, мне удалось лишь с диким усилием всунуть трубку во впуск насоса миллиметра на 2, но держалась очень ненадежно, а учитывая что трубка довольно упругая, то риск залить маслом подкапотку меня совсем не устраивал. В итоге слегка сколхозил и отрезал сантиметров 6-8 шланга резинового (который для выхода насоса), намотал на конец пластиковой трубки пару витков изоленты, одел на этот конец обрезок резинового шланга, другую сторону надел на впуск насоса и закрепил его хомутами – один на пластиковой трубке, второй на насосе. Третьим хомутом закрепил выходной шланг, кстати он и так довольно туго надевается, но я старался делать надолго и не пожалел еще одного хомута. По итогу 3 хомута обошлись мне в 120 рублей.
4. «Крокодилы» и провода для подключения насоса к аккумулятору автомобиля – завалялись у меня немного разных типоразмеров крокодилы и провод. Штатный разъем насоса срезал за ненадобность и припаял провода с крокодилами на конце.

Итого бюджет на насос для откачки масла составил в районе 1000 рублей, не считая бенза на дорогу до магазинов. Как собрал насос, сделал контрольный запуск и откачку 400 миллилитров масла, чтобы проверить работу насоса и герметичность шлангов — тест был пройден на ура.
Уже два раза удалось использовать насос в действии при замене масла, я доволен: не надо защиту двигателя скручивать, пробку поддона с прокладкой покупать, в общем одни плюсы. За эти два раза использования насос уже себя окупил))) В сервисе за замену масла самый минимум берут 600 рублей – и это прям самая низкая цена в Питере, что мне довелось встретить, с учетом различных сервисов гаражного типа.
За 10 минут насос откачивает около 5 литров масла из прогретого двигателя, то есть примерно 450-500 миллилитров в минуту – меня вполне устраивает.
В процессе использования насоса не обошлось без некоторых особенностей:
— Автомобиль должен быть на ровной поверхности, чтобы насос мог полностью откачать масло из картера. Или еще вариант: авто может быть слегка наклонен вперед и вправо, возможно это даже лучше, по крайней мере я так сделал и, полагаю, насос откачал полный объем масла (ну может какие 100-200 миллилитров и остались, но это не критично);
— Трубка пластиковая, что вставляется в щуп, плохо фиксируется в крайнем положении и тут либо рукой придерживать, либо колхозить какой-нибудь фиксатор, может даже тупо отвертку поставить в щуп вместе с трубкой, как я делал)) Думаю есть более цивилизованные методы фиксации трубки насоса, тут надо обмозговать…
— После использования насоса я не стал отсоединять трубки, а просто приколхозил заглушки на концы впускной трубки и выпускного шланга, чтобы остатки отработанного масла не натекли в месте хранения насоса. Для трубки использовал маленький шестигранник из набора по сборке мебели, обернул его куском пленки. Шланг «заглушил» штырем от полки шкафа, который также обернул в пленку для большей герметичности.
Для хранения насоса приспособил коробку из-под обуви, довольно неплохо его там разместил))

Всем категорически рекомендую! Осталось только найти куда девать отработку, потому как здесь вариантов довольно много от сдачи в специальные центры приема отходов за символическую плату (то есть платят тебе за отработку) до применения в тракторах, бензопилах и другой технике, которая не слишком привередлива к качеству масла. Благодарю за внимание! Если остались вопросы — готов ответить)