Фото 122_Итог эксплуатации ИЖ-ТЕХНО

Усиление яблока в любом случае отпиливать, а потом поправив по новой варить и усиливать. ХЗ пока. Не до этого.

это со съемом моста или без?

Со съемом. В одной плоскости можно и без съема сделать, там надо к полу закрепить, или на швелер толстый наехать и за него закрепить, а я делал примерно так

ну про одну плоскость я и лизарду предлагал) вот и удивился, чт думал что ты не снимая в двух исправил… подумал может уже чего волшебного придумали)))

Вообще реально, просто на весу пришлось бы делать. Мост был снят, потому я не парился:)

Не поможет. Упражнялка не работает к тому же. Кривизну считаю не значительной т.к. даже на сток осях все было норм.

хозяин-барин) но так забесплатно хотя бы в одной плоскости мост бы выпрямил…

Я ездюк, а не механик.

Тогда приравняем износ шлицов к пломке полуоси т.к. в обоих вариантах деталь вышла из строя )

Думаю приравнять это не получится никак, слома нет, да на лицо по характеру износа шлицов — гнутый мост. Клиновидный износ.

Зануда.
По теме износа шлицов если можно подробнее.
Клиновидности не вижу. По моему тут все очевидно но тем не менее.
К тому же на винтовых блокировках и Сток полуосях проблем не было.
Чулок был так же гнут, развальщики говорят это мелочи и значения не существенны.
+ на Блокке точно были бы шлицы сьеденый на искосок. Представь как это происходит.
Да и износ шестерен колец блокки это совсем не про гнутый чулок.

При всем моем к тебе уважении я бы тебя по гарантии отбрил )))

Да причем тут гарантия ? ))
— я не претендую на нее и пишу что палки и блокка отьездили гарантию+1,5 года сверху.
Я бы наверное то же отказал на их месте, но детальки на изучение попросил бы. А возможно и пошел на встречу. Отрицательный результат то же результат )
/////////// дык где там Клиновидность узрел ?

Я нарисовал клин. Увеличь фото. Откуда он взялся — давай думать.

Я сам столкнулся с проблемой — блокка даёт сильную ударную нагрузку через себя от одного колеса к другому если есть разница в тормозных усилиях. То есть если течет сальник прилично. И тогда такие удары идут что и не так покрошит…У тебя не было?

Если бы даже он был гнут на 1 градус, то думаю это слабо влияло бы на износ шлицевой.

я хз откуда инфа, что у VR качество в блокировках упало… поломанных не видел. другой вопрос что локрайты и винты едут совершенно по разному и готов ли ты отказаться от 100%?))

Знакомы один плюются на них и на сружку в мостах.
Увы не готов )))
— но ездил же раньше на винтах ))

да стружка так или иначе на всех винтах будет — там соприкасающихся поверхностей в 100500 раз больше чем в стандартном диффе или блокке)

Да нормально…3 сезона. 5 было бы вообще шикарно конечно )))
Сейчас с новым мотром наверное на 33 надо будет раз в 2 года все менять или ездить спокойнее.

Пойдет. Вариантов нет.

Согласен

Дай денег, может куплю такое если багажник на крушу в придачу дадут и шитль деревья пилить )
www.avito.ru/bryansk/avto…nd_cruiser_1985_567047418

Это какой то стартап уже получается))))

А может присмотреться и поискать живого паджеро 2 коротыша? По обслуживанию он сопоставим с шнг, а вот потенциал поболе будет? Там и 35 воткнуть не вот прям проблема, вес правда чутка поболе шнивского…

Паджеро нет однозначно. Прадо 70 если только за 500-700 и еще пару лет на реставрацию и 500-700 на нее самую )))) — по этому нхер эту идею )
Больше вариков нет. Ескудо-Витара то же нет.
Поэтому покатать 35" потом забить болт. Купить Шевика за 250 и собрать все скромно на 31ХТ и пневмблокировках. Скромно но поедет.

Ну по этому прадо и не предложил, там бюджет не шнивский. А вот жорика можно недорого взять, привести в чувства, и вполне катать, частично забивая на средней паршивости раму.