Расширительный бачек настало твое время!
Потек по месту крепления шланга к тройнику.
Причина деформация патрубка под воздействием хомута.
Потому закупаем:
1.Новый бачек
2.Тройник или трубку подходящего диаметра(размер не помню), будет донором гильзы.
Далее все просто:
отпиливаем от тройника любой из понравившихся концов, останутся еще 2 запасных)))
Легкими ударами кувалды запрессовываем в патрубок.
Гильза на позиции.
и хотелось сказать рокеруем бачки, но тут выяснилось что тема удешевления волги как А\М, проскочила и тут:
Хорошо, ГАЗ, работаем дальше.
Родной(черный) и "новый"(красный) кронштейн из запаса С\О.
Черный:
Металл тоньше ~~в два раза, заметно играет при закручивании откручивании болтов крепления бачка, закладная под крепления бачка 1шт. на сторону.
Красный:
Металл в 2 раза толще черного, прочен как скала при любых воздействия, вся машина сгниет, а он останется,
2 закладных на каждую сторону бачка.
Вот теперь все устанавливаем:
Доливаем антифриз
Наслаждаемся результатом!
Комментарии 7
Я понимаю что большой штуцер завтулили. А два малых ?
Странно… Даже не видел такие кронштейны под одну закладную…
Видимо не везло на ультрапазднюю продукцию легкового ряда ГАЗа, мои С\О с ранней 31105 сняты.
Вроде сколько 105 у нас в клубе смотрел, у всех нормальные кронштейны, но это не точно, надо будет проверить) Жаль рестайловых крайне мало, тем более с 406.
это предполагаю нововведение машин 2007+рестайл с крысой, всегда таки можно превратить в рестайл с 406, таки с помощью знания магии распиновок и обжима разъемов))
а вообще крыса у ребят себя неплохо показывает если сразу не рассыпалась, двигатель Виталия Vi-off не в счет, это скорее исключение.
Подтверждаю…
Мне просто не повезло с двигателем, а так — он отличный.
Скажу так.
Не жалею потраченных денег, т.к. сейчас — двигатель как новый и радует каждый день ))
Коллега!продолжаю восхищаться этим подвигом!
я бы переобжал проводку под 406 и просто выкидывал их как закончатся, или так же с БУ крысами чтоб совсем не заморачиваться)))