всем привет
сегодня дорабатываем колесные дела.
есть 2 варианта крепежа колеса автомобиля к ступице.
1. болт
2. шпилька
кто обслуживал и те те варианты, поймут, что шпилька лучше.
АвтоВаз по сей день делает 1. вариант крепления колеса. а мне нравиться 2-й вариант. сегодня переделаю.
потребуется шпилька М12х1,25 (подходит от ступица камаз, та что короткая!) и гайка колесная (на ваш вкус и цвет) на 12х1,25. я взял сток хром от нивы. все это в количестве 16-ти штук. плюс нужен резьбовой герметик.
делаем
домкратим и снимаем колесо
все чистим и продуваем. резьбу на ступице я протер. просто намочил ветошь в растворителе\уайт спирите, накрутил на отвертку и завернул вместо колесного болта. так до тех пор, пока грязи не будет.
далее берем шпильку и закручиваем до буртика без резьбы. по шпильке видно, что она выходит из ступицы и будет задевать. фотку эту я потерял. нужно немного ее укоротить. я отпилил болгаркой
потом мажем герметиком, накручиваем 2 гайки (у меня были старые от нивы под штампы). и фиксируем их между собой просто закручивая одну в другую ключами.
так повторяем и делаем со всеми шпильками. чистим резьбу в ступице, отпиливаем кусок шпильки с короткой стороны, затягиваем 2 гайки на длинной стороне и вкручиваем до упора в ступицу.
для быстроты я использую спец инструмент. дорого — зато нет геморра. я вообще помешан на хорошем инструменте (наверное по тому, что первую машину разбирал\собирал буквально на коленке молотком, ломом и 2-мя ключами). как делать вам — дело полностью ваше!
ставим колесо на место.
остальные колеса делаются по аналогии.
все. ушло примерно час. и теперь менять колеса проще. это же шпильки )))
всем легких ремонтов!
Комментарии 27
вопрос, передний тормозной диск снимается без проблем?
А длинная не подходит?
длинная что именно?
Длинная шпилька не подходит у той что поясок по толще вон на фотке одной есть
да. эта шпилька была у меня. в магазине закончились короткие. пришлось брать длинную. ее я подпилил и дорезал резьбу (там по центру пустота без резьбы идет). особых неудобств не составило. и, да. длинную поставить не получилось (гайки закрытые), но технически возможно с открытыми гайками. резьба будет выступать за пределы гайки. по мне, так смысла нет. и внешне не красиво это. + грязь на лишней резьбе, что торчит.
п.с. позже пришлось подрезать даже короткие, т.к. переходные проставки под диски 4*100 (с иномарки) имеют толщину 16 мм. именно под этот размер пришлось пилить шпильки и шлифовать гайки (гайки открытые от нивы). только после этого диски "сели" на проставку.
п.п.с. по опыту использования этих шпилек. металл — говно! пневматикой провернуть резьбу проще простого. лучше купить шпильки колесные от иномарки, снять ступицы с тазика и "заколотить" их в ступицу изнутри (как это делается при замене колесных шпилек). скорее всего буду переделывать на шпильки от инно (как вариант дешевле от нивы взять)
У меня сомнения по поводу длинных шпилек если я поставлю ее то часть без ресьбы будет торчать на ружу колесо штамп обычной гайкой от нивы притянется нормально или она упрется в этот поясок без ресьбы который?
упрется в поясок 100%. придется дорезать резьбу
Ты досих пор на них ездишь?
да
Rosssiy
да. эта шпилька была у меня. в магазине закончились короткие. пришлось брать длинную. ее я подпилил и дорезал резьбу (там по центру пустота без резьбы идет). особых неудобств не составило. и, да. длинную поставить не получилось (гайки закрытые), но технически возможно с открытыми гайками. резьба будет выступать за пределы гайки. по мне, так смысла нет. и внешне не красиво это. + грязь на лишней резьбе, что торчит.
п.с. позже пришлось подрезать даже короткие, т.к. переходные проставки под диски 4*100 (с иномарки) имеют толщину 16 мм. именно под этот размер пришлось пилить шпильки и шлифовать гайки (гайки открытые от нивы). только после этого диски "сели" на проставку.
п.п.с. по опыту использования этих шпилек. металл — говно! пневматикой провернуть резьбу проще простого. лучше купить шпильки колесные от иномарки, снять ступицы с тазика и "заколотить" их в ступицу изнутри (как это делается при замене колесных шпилек). скорее всего буду переделывать на шпильки от инно (как вариант дешевле от нивы взять)
Пишут еще что именно длинные по тверже по прочнее а короткие мягкие
это заблуждение.
металл одинаковый. лично проверено ;))
Со стороны гаек шпильки не укорачивал?
нет. хватит длинны такой гайки на штамповку.
гайка закручивает под лицо даже на пустой шпильке.
Отлично
Годная идея, тоже думаю перейти на шпильки, все довольно подробно расписано) спасибо за информацию!)
Удобство вырастает на 100500%. У меня были самодельные на 2108, из арматуры точили.
Шпилька полуоси камаза а не ступицы камаза
А задающий диск АБС сзади обязательно снимать?
задающий диск. это что за зверь?
Он же ротор. Вот
я снял. почистил его. потом обратно поставил. на шпильки его проще ставить. ставишь его, потом на него барабан.
а в чем сложность то? не понял.
Не знаю, в чем сложность, я просто уточнил) Признаться, у меня машина с АБС в первый раз, и в ее задние тормоза я лазил тоже один раз, для проверки после покупки, как оказалось — не зря, тормозной цилиндр заменил. Так вот, до просмотра этого поста я и вовсе думал, что этот диск со ступицей одно целое, они у меня довольно крепко держались друг за друга. Так что, познавательный момент вышел.
А вообще, шпильки и вправду удобнее, колеса меняются чуточку быстрее, ступичная резьба, опять же, бережется. В один из немногих случаев, когда я был на сервисе, ещё на десятке, мне пневмогайковертом резьбу на ступице как раз и сорвали. Шпильку-то заменить всяко дешевле. Может, при сезонном переобувании тоже заморочаюсь)
эта чудо вещь от АвтоВаза просто там есть и прижимается лишь барабаном через 2 направляйки. в твоем варианте она просто прилипла к ступице. ступица там идет от 2108/2109. ничего нового. а железка нужна только для АБС. АвтоВаз вообще не париться. все свои детали доработал под АБС тупо добавив прорези под датчик холла )))
Мне кажется, это место на вазе не является проблемным)
не является. я про личное удобство писал
Теперь в случае повреждения резьбы, шпильку проще заменить, а не ступицу, как с болтами. Ну а так всю жизнь с болтами, проблем с ними не испытывал
так не было. это не первый тазик. просто так удобнее мне. вся жизнь в сравнении. на иномарках почти всех шпильки и это удобно.