По немного занимаюсь машиной, про мелочи не пишу. За последнее время поменял антифриз, и так по ходовой втулки стабилизатора и к замене пришлась хрестовина кардана которую жду неделя ( сняли все теперь я только на переднем приводе) разници не вижу как многие писали про задний мост как якорь только тормозит…мне кажется стало хуже. На полном полный ништяк))
Так я сбился с темы. Хочу спросить у Вас дорогие подписчики и завсегдатые клуба. У кого какой АКБ стоит по мощности? Смотрю мой скоро отдаст последний Вольт и сними Ач)) стоит не родной АКБ а какой должен быть?
Комментарии 32
Посмотрел бы я на вас в с аккумулятороми 65ач у нас в Сибири зимой в — 30. Тюмень 90ач не справлялась застывала и ни крутил даже после прогрева двс вебастой. Поставил бошь стало все ок.
Есть личное мнение: Banner — полное говнище. При полной исправности штатной электрики, на которой родной живёт до 10 лет, уже после года стал плохо заводить, и через ещё год вообще сдох, даже для внешнего АКБ для ИБП уже не потянул.
www.drive2.ru/l/497855017840017735/
Вообще лучше всего родной Rocket заказать, но это я сейчас для второй машины понял, что так дешевле и проще, а тогда думал альтернативы этим сраным магазинчикам "Дерьмовые аккумуляторы по завышенным ценам" и нету.
Бош 65 А/ч с 14 года. На туссане имеется система сохранения заряда аккумулятора. Любой более-менее живой аккумулятор прослужит при исправном генераторе.
Это что за система? Она установлена на всех машинах?
Думаю, на всех. Подробностей не знаю. Общий смысл — она отключает всю электрику, когда ключ зажигания извлекаете. Т.е., оставить что-то включенным не получится.
www.drive2.ru/l/515169027442606715/
Год, полет нормальный.
У меня вот такой, месяц назад поставил. Производство Корея.
По мануалу на дизель ставится 90 амперный .Мой 95-й (см.пост ниже )поместился в родной термо чехол.
Спасибо. А из чего сделан чехол и нужен ли он в летнее время?
Материал такой как утеплитель капота и моторного отсека (черная хрень между моторным отсеком и салоном ). В жару аккум меньше нагревается от двигателя, зимой дольше остывает .Нашел фотку очень похожей приблуды .
Varta blue dynamic Е23 70Ah. Ведет себя достойно, брал ровно три года назад на бензиновую версию. Единственное на него не лезет родной кожух от старой АКБ, но не знаю вообще для чего он нужен
Бош сильвер 95 ампер-час (как на Вашей картинке ) Бошу около 8 лет . Авто-дизель 2.0
Год назад поставил Топла 65
Бош(S5) на 63 А (есть полный аналог у Варты, выпускается на одном конвейере, но предпочтения на рынке разные). Цена и параметры, полная копия. Бош у меня отработал 6 лет (до сих пор по всех параметрам выдаёт примерно 75% от нового, лежит как запасной), но в зиму взял опять такой же, только новый.
Для бензинового мотора, вполне нормальная ёмкость, а вот на дизель глянул бы что ни будь ближе к 90 А…
я Bosch поставил. Нареканий нет
Поставил позавчера дета сенатор 3 75 а/ч посмотрим, говорят хороший хз.
Я бы порекомендовал Topla, я перед покупкой спрашивал у знакомого, который живет в Барнауле и аккумуляторами торгует, он мне сказал сразу, бери Topla иди Tab, меньше всего нареканий на них и дольше остальных работают на данный момент, сказал, что Bosch, Energizer, Varta испортились
У меня в борт журнале есть, ставил родной корейский, ну это если интересно и конечно под заказ.
Хочу просто разобраться в этом случае с АКБ. У меня установлен 105 Ач ток 900А. Он больше по размерам штатного места а вот какой должен быть я незнаю. Подскажите
Это какой то танковый у вас.
Я поменял уже второй на Bosch. Хватало на 4,5 года. Эксплуатация 95% город, так что думаю срок не плохой. Последний поставил — 63 а/ч.
стоит TOPLA 65 а/ч родной 9 лет отходил
Я родной АКБ менял года 2 назад, отходил хорошо.
Поставил Альфалайн корейский, 70амч. Не жалею ни разу.
Рокет. Ещё родной
Сколько ампер часов?
Толи 55 Толи 60 вечером могу глянуть
Varta blue dynamic 70ah
Рокет, уже 6 лет.
Я рокет поставил родной 9 лет отходил
Где те времена, когда свинцовые аккумуляторы жили по 10-15 лет? Поставил AlphaLine самый доступный с технологией AGM больше года назад, отличается от кальциевых тем, что не боится глубоких разрядов. В кальциевых разочаровался, после последнего хваленого Боша. Когда аккумулятор быстро сдох, начал изучать этот вопрос. Кальциевый чтобы зарядить на 100%, нужно подавать напряжение 16,2 вольта, на наших автомобилях нет такого напряжения, гена настроен на 14,4 вольта, а старый и/или при нагрузке он выдает ещё меньше, и все время находится в состоянии недозаряда, что кальциевым аккумуляторам категорически противопоказано… маркетинг, одним словом. У меня подключено постоянно 2 регика, по — тихоньку всегда идёт разряд на стоянке, заводился пока без проблем. Будем и дальше тестить.
Bosch отличный вариант
У меня Бош, как на главной фотке, только Ач не помню и пусковой тоже, в -35 за 12 часов простоя с пол оборота заводится, как ни в чем не бывало
Тюменский премиум, хорошо показал себя в морозы да и так в процессе эксплотации. Цена качество на 3 года точно хватит