Mercedes-Benz E-Class Аксолотль E300

Машина была приобретена по самому низу рынка, с определённым количеством проблем. В качестве альтернативы разум советовал купить что-то по-новее, универсальное, типа нового Туксона или хорошей Камри. Но брак по расчёту счастья не приносит. За ухоженную, которые сколько ездят, столько и продаются — переплачивать просто нечем. Уже не первый год тащусь от вида этого кузова, пол года мониторил весь рынок, заполнял ексель, сравнивал, и решено принять и возраст и его проблемы, попробовать разобраться в этой тачке, всё починить и качественно обслуживать.

Публикую этот опыт с мотивацией получать помощь от знатоков этих машин, а так-же для последующего финансового анализа своего решения. Буду документировать всё обслуживание и проблемы с полными суммами расходов.

Жирная комплектация, даже с такими опциями:
— Усиленная 482-я подвеска (на полный привод такая не становится);
— Полностью натуральная кожа (обычно дермантин у всех, что я смотрел);
— Автоматический дальний — в том смысле, что камера смотрит обстановку и исключает засветку участников движения;
— Сильно ленивый, но когда надо просто зверский, большой эластичный атмосферник V6;
— и прочие штуки.

Масло двигателя 272.952: 229.5 — 8.5 л.
Масло коробки 722.999: 236.14 (A0019896803 — красный) — 9 л.

Следующие плановые замены:
— развал-схождение: 250,700 км.
— масло двигателя: 223,000 км.
— масло редуктора: 250,000 км.
— масло АКПП: 252,000 км.
— ОЖ: 250,000 км.
— тормозной жидкости: 230,000 км.
— топливных фильтров: 250,000 км.