В феврале 2019г при переходе на 42 айроки, были установлены задние полуоси фирмы валрейсинг усиленные и шрусы редбтр усиленнные, шрусы до сих пор бегают, а вот полуоси… правую заднюю я поменял посде того как сломал кардан и гп, левая сказала хрусь на прошлой катке 25 января. При подъеме в глиняную горку с включенными блокировками.
Снова пришлось на передке ехать домой т.к. обломышь застрял в дифференциале с пневмоблокировкой иж техно, пробовал достать магнитом, увы без результатно.
По приезду домой на утро обнаружил полный мост глины с маслом и водой, замороженные наглухо в мосту. Выдавило полуосью заглушку крышки и через чулок вода с жидкой глиной затекала в картер моста. Когда открыл крышку, вынул диф, обломыша в нем не обнаружил, видимо пока по трассе ехал он сам выскочил, нашел его я у ступицы в чулке, продвинул магнитом до картера и вытащил, дальше чулки и картер редуктора промыл керхером, потом промывочным с бензом и солярой, дальше кисточкой и тряпочками, залил вдшкой, продул воздухом, собрал без полуосей, залил соляры с маслом, запустил мотор покрутил туда сюда минут 10 на 4 и задней, потом слил, повторил процедуру 2 раза, после чего залил трансмиссионки и готово. Полуоси пока не ставил, но там 16 болтов закрутить.
Пока левую поставлю заводскую полуось, а правую обратно вал ресинг.
Фотки просто накидаю, как до компуктера доберусь оформлю нормально
Комментарии 20
А где полуоси покупали?
4х4sport, потом правую когда менял на автогур73 заказывал.
Принял.
Спасибо))
Привет, опять говнолин в мостах 🤦ну неужели нельзя подготовить их для этого
Я уже писал выше, как туда попала эта субстанция. Механическое воздействие, ничего более.
Не тянут УАЗ такие колеса. Это мучение . 33 и не больше. А вот моторы надо мощнее. Посмотри на те же чирки, на стоковых колесах делают УАЗы в большинстве случаев. За счёт тяги.
Тяги придостаточно, на бездоре 90% времени еду 4-3 передачи, только в самых сложных местах 1-2. При этом на 4 передаче максималка при тапке в пол 44км/ч.
Ну это не машина, это трактор)
На понижайке да, на повышенной по асфальту свои 90-110 идет, чего достаточно чтобы доехать до бездора и чувствовать себя комфортно в потоке
ой, нафиг, я в лайт
Ахренеть! Как оно вообще работало?!:)
Никак, полуоси то не было. Диф крутился в холостую, пока тепло была эмульсия, потом замерзло расширилось и стало так.
Это через торец моста столько говна набралось? Аж до середины натекло
Да через чулок, так если в лужах колесо было полностью погружено в субстанцию из глины и воды, а чисто на переднем приводе не всегда удавалось проехать, приходилось стоять пока размотаешь лебедку, зацепишься, вылебедишься, все это время через чулок текло в картер, это пока полуось была, а потом как её вынул крышку новую целую прикрутил без герметика и прокладки, что тоже уменьшало герметичность конструкции. На самом деле там больше воды было, которая с маслом и глиной замерзла превратившись в гель и местами в ком, где воды больше было.
Понятно, я просто ломал бтровские полуоси на тестовом мосту, но там это было либо в городе либо на глинянных горках крутых по этому мне повезло и мост был чист и ломало в районе крышки т е стружки внутрь не попадало. А тут наглядно хорошо видно плюсы удобного обслуживания спайсера перед колхозом или воякой. Я надеюсь что руки дойдут до волгомоста неразрезного там тоже крышка удобная… И блин ее нужно как-то усилить будет.
Ох ни чё се…
пипец … картошку там сажать можно ))) … короче валрейсинг не виноват )))
Из вариантов усиленных полуосей задних на короткий спайсер: иж техно стали гораздо хуже, чем были ранее, шлицевая свораяивается в сверло при нагрузке, которую штатная полуось выдерживает запросто. СиМ вообще лютая сыромятина приехала, даже не сталь 3. Остается вал рейсинг, однозначно крепче заводских, а за год 1 сломанная полуось на 42 колесах я считаю хороший показатель.
Если колеса от Трактора Белорус поставить, раму согнет. Кого винить? УАЗ, Валрейсинг?
Кто-то, кого-то винит?