Ещё не купив Патриота я уже знал, что тяжёлое запасное колесо на громадной задней двери — это зло. Сразу же после покупки была выполнена одна маленькая, но очень важная работа — нижний край запаски отодвинут от двери с помощью втулки, одетой на нижнюю шпильку. Если этого не сделать, то чехол, одетый на запасное колесо, протирает нижней своей частью лак на двери до металла.
Зная об этом и стараясь пока максимально сохранить родную краску на машине, операция была проведена на следующий день после покупки. Но мысль о переезде запаски с двери не оставляла меня до недавнего времени. Варианты решения уже все давно опробованы, и принципиально их три. Первый — размещение запаски в багажнике. Второй — размещение запаски на крыше. Третий — вообще не возить с собой запаску.
Первый вариант меня не устраивает тем, что просто положить колесо в багажник мне неудобно, а для предпочтительного вертикального размещения нужно делать какую-то клетку, чтобы колесо было хорошо закреплено и не мешало/пачкало багаж. Третий вариант меня не устраивает принципиально, поскольку езжу я не только вокруг дома, но даже если беда придёт рядом с домом, я предпочитаю обходиться своими силами, поэтому запасное колесо необходимо как самураю меч. Остаётся только второй вариант — закидывать колесо на крышу.
Самое, на мой взгляд, правильное решение — установка стационарного багажника на крышу и выделение колесу там постоянно места с соответствующим креплением. Но багажник сейчас вещь не самой первой необходимости, решение было выбрано самое простое и изящное. От Cefiro осталась пара поперечин, они и были адаптированы под Патриот. Благо куплены они были с запасом для крыши Ниссана, что позволило им впритык встать на штатные рейлинги Патриота. Крепления сделал из обычного листового металла, платить за заводские как-то совсем некультурно, когда у тебя УАЗ :)
Ходовые испытания показали правильность пути. Дверь заметно облегчилась и стала хуже закрываться, что исправится регулировкой замка, зато внутри меня стало спокойно за состояние петель и внутреннего каркаса двери. На ходу конструкция не издаёт никаких посторонних звуков, по крайней мере при открытых окнах их не слышно. Может быть мне просто кажется, но есть ощущение, что на скорости 100-110 км/ч (крейсерская для меня) машина стала стабильней, стала меньше рыскать, хотя я сильно сомневаюсь, что такое маленькое колесо могло как-то серьёзно изменить аэродинамику кирпича. Так же, скорей всего, вырос расход бензина, но считать его я перестал после 5 тысяч, так что какой есть, такой и есть.
При необходимости перевезти груз, не влезающий в салон (пока мне такой не представляется, только пиломатериалы), колесо быстро снимается, а передняя поперечина сдвигается вперёд. Вся процедура займёт 5-7 минут, что для себя считаю приемлемым.
С эстетической точки зрения задняя дверь требует размещения на ней чего-то, как-то пустовато. Если впоследствии будет стационарный багажник, то сзади разместится лестница, и вопрос будет решён окончательно.
Комментарии 36
У меня машина постояла с открытой дверью задка 2 часа (газовый баллон устанавливали) и просела. Подпятник не помог естественно. Пришлось в салоне делать крепление.
Я тоже запаску перенес на крышу на кронштейн крепление на водостоки, а на дверь повесил лестницу
Посмотрел я ваши фото авто. Тут в посте обычный, а теперь уже брутал! Красава!
Привет. Запаска так же на релингах? С дверью придумали что нибудь?
Всё как в посте. Запаска живёт на крыше, дверь пока с выштамповкой. Меня не раздражает :)
Как вариант попробовать — имеет место быть.
По мне так, видок без запаски в штатном месте — как подбитый танк))
Видал тут один надувал камеру, вешал её на штатное и сверху колпак- вышло вполне как настоящая запаска, только легкая.
Вот когда валишь в дебри на пару недель-месяцев, тогда 2ю запаску кидаешь наверх- оправдано.
Имхо.
да что вы страдаете? езжу с запаской почти 30 тыс., второй патриот! как эта дверь вообще скрипит? или что там с ней творится. тогда уж закажите заднюю ровную дверь из композитов… как дырка сзади.
Я не страдаю, я уже реализовал то, что хотел, и пока полностью доволен :)
Как скрипит? Приезжайте, послушаете. По поводу ровной двери — мне нравится, но пока не искал, кто сможет хорошо заделать выштамповку.
блин, я изначально всё отрегулировал, и всё! как пятку на пороге сделали, эта проблема ушла.сейчас посмотрю, я подписан на этих ребят. делают качественно.
В выходные планирую заняться этим вопросом. После снятия колеса нужно подрегулировать замок, заодно и пятку покручу.
посмотри вот. может вопрос только в цене встать…proexpert
На пластмассу пока не готов переходить, не доверяю. Я бы штатную выштамповку заварил и покрасил.
у них есть видео, где они бревном лупят свои изделия))))) может кто-то и делает лучше, но я не знаю…
ptdust
В выходные планирую заняться этим вопросом. После снятия колеса нужно подрегулировать замок, заодно и пятку покручу.
я изначально их просил сделать накладку на место запаски. узнай, может проработали этот вопрос, будет дешевле чем дверь! периодически подкидываю идеи.
Подумаю. За ссылку спасибо.
В гараж как заезжаешь?
Никак. В мой гараж она не входит ни по ширине, ни по высоте. По высоте даже без рейлингов не вошла бы — стандартный железный гараж, ворота 185 см.
Неправильное решение.
1. Увеличивается и без того большая площадь поперечного сечения машины (прикиньте на сколько процентов)
2. Увеличивается высота центра тяжести машины.
3. Увеличивается момент инерции по крайней мере относительно продольной и поперчной оси.
4. Как это ни странно, но где-нибудь в лесу можно и не проехать под нависшим деревом.
5. Аналогичная ситуация на крытых парковках, гаражах и т.д. 2 метра это как раз примерно тот уровень, на котором отсекаются грузовики от легковушек…
Как компромис вместо запаски на стальном диске повесить родную КАМУ на литом диске. Каму взять с износом — наиболее лёгкий вариант колеса. Не взвешивал, но разница руками ощущается…
Рад, что вас моё решение не устраивает :)
Но все приведённые вами минусы либо меня не касаются (п. 5), либо меня не пугают (п.п. 1, 2, 3). П. 4 — согласен, но приведённые мной плюсы вполне его перекрывают.
Как меня может не устраивать то, что меня не касается? )))))
Кстати есть пункт 6! За счёт переноса колеса на крышу момент инерции машины относительно вертикальной оси уменьшился! Видимо этим и объясняется улучшение управляемости.
Кстати, на моём что с колесом, что без колеса дверь закрывается одинаково — нажатием руки! Видимо на вашей замок изначально был как-то не так отрегулирован.
Улучшение управляемости объясняется аэродинамикой. Сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости. В результате получилось что-то среднее между антикрылом/щитком, загружающим зад и корнем хвостового киля самолета, стабилизирующего заднюю часть.
Пройденный этап. До первого раз запаску оттуда снять. Сейчас снова на двери.
Кстати, с дверью ничего не происходит и так и так.
Я рад, что у вас с дверью всё в порядке. Надеюсь, и дальше всё будет как сейчас :)
За полтора года ничего не просело и не протерло. Иногда проверяю, но между нижним краем колеса и дверью около 1 см. расстояния. Как оно может протереть? После установки пятки под дверь, она не должна проседать. Конечно, нужно периодически проверять, чтобы не разболтался крепеж. А на крыше запаска смотрится несуразно. Да и зачем такие фокусы?
Ответ на оба ваших вопроса уже есть выше, читайте внимательно :)
Сосед. заезжай в гости
Эмм… По вашему БЖ подтвердить соседство не смог :)
Так же катаю запаску, единственный минус в крытые парковки супермаркетов не прохожу по высоте.
Я когда за новыми колёсами ездил, не прошёл по высоте со штатными рейлингами. А если серьёзно, то да, это минус — не везде пройду по высоте. Но это не так страшно, нечего там на крытых парковках делать, в лесу и поле гораздо свободнее ;)
За 4 года владения патриотом не краска не протерлась запаска совсем не дастает дверь, не дверь не просела.Надо сразу крепеж протянуть.Также и на моем патрике крепеж протянут а там колесо серъёзное висит, и тоже не достает до двери.
Видимо, вам повезло :) У меня колесо висело близко к двери, и надетый чехол тёр о край выштамповки. По поводу "не просела"… Я не большой специалист по сопромату, но чисто интуитивно мне кажется, что для таких скромных петель вес двери с колесом — это перебор. Плюс планируется увеличение размерности, и, как следствие, увеличение веса запаски, что не лучшим образом скажется на петлях. Ну, а о том, какая хилая стойка в месте крепления петель, можно найти инфу вроде даже здесь… В общем, я свой выбор сделал — долой колесо с двери, мне так спокойней.
На старой машине висела запаска 245/70/16 сейчас275/65/18 .Чехол можно поправить там самое главное зимой когда снег набивается вот тогда может тереть.
Самое главное здесь в том, что если трёт, значит колесо подвижно относительно двери, а это плохо для прочности конструкции :)
Я высказал вам свое мнение и наблюдения, а в везения я не верю.
Так я и не спорю. Если у вас всё хорошо с колесом на штатном месте, я ж только рад за вас.
А про везение — это вот вы зря, удача — она не любит скептиков ;)
Везение в бою, в жизни но не в технике.Ладно удачи на дороге.