
С момента как я заглушил двигатель, чтобы основательно поработать под капотом прошел ровно один год!
И вот позавчера я вновь заставил форсунки обогащать воздушно-топливную смесь, масляный насос подавать свежее масло, а выпускная система мне стала вновь напоминать, что скоро её очередь!
Куча эмоций! Все крайне положительные. Ведь по пути многое было заменено и отремонтировано. Давай-ка я повспоминаю, что делалось?
— Установлен термоэкран стартера (Сам стартел лишь осмотрел — он уже менялся и проблемы с ним били только из-за отсутсвия штатного термоэкрана)
— Замена насоса, регулятора давления, трубки от насоса к регулятору, сфер (аккумуляторных две и на передних стойках) (Была проблема с ГУР — сейчас всё в порядке), чистка переднего клапана ГА.
— Восстановление трубки левой передней стойки (замена гидрорукава)
— Замена опор двигателя (кроме опоры КПП) (Сейчас мотор очень приятно вурчит и не выгибается при увеличении оборотов, как ранее)
— Замена топливных шлангов (частая причина возгорания подкапотки из-за старых и высохших шлангов)
— Перемотка моторных жгутов электропроводки специальной лентой
— Ремонт/переборка компрессора кондиционера
— Замена радиаторов охлаждайки и кондиционера
— Замена прокладок переднего выпускного коллектора
— Покраска клапанной крышки и восстановление герметичности в свечных колодцах
Понятное дело, замена всех жидкостей, фильтров, попутных уплотнительных колечек, болтиков, гаечек, где-то подкрасил, где-то антикорил и тп и тд…
Были, конечно-же трудности и нежданчики. Например, новый радиатор я решил доработать, зная особенность того, что добраться до сливного крана нереально и я приладил штуцер и шланг с штатной пробкой, но в процессе дремелем проделал дырку в пластике. Пришлось паять (отдельно напишу). Или вот перепутал местами фишки на датчик показометра температуры и клапана адсорбера около задней головы — тот синий разъем, что с одним контактом и есть на датчик на задней голове. и так далее.
Сейчах Мушкетер заводится и работает как часы.
И теперь на очереди тормоза передние, выпускная система, по автозвуку кое-что, бампера чуть доработать, спойлер покрасить, резину поменять…
Вроде вот так. Ой, так много букв вышло. Это всё потому, что я до компа добрался) А то всё со стекла андроида набирал :)
Всем мир!






Комментарии 15
про адсорбер не понял, он же не у задней головы стоит?
Кстати, что за кронштейн у тебя справа спереди под крылом.
Какой-то колхоз-колхоз
Это наверное заводской кронштейн для блока сигналки
Slavianin
про адсорбер не понял, он же не у задней головы стоит?
Кстати, что за кронштейн у тебя справа спереди под крылом.
Какой-то колхоз-колхоз
Трубка адсорбера идет от впуска, далее синий клапан (над кпп), далее шланг до черного клапана у коробки мозгов и потом вниз идет
У блока мозгов, за фарой клапан системы круиз контроля, если не путаю ничего
Нет. Это клапан адсорбера. Круизовая пневматика с левой стороны
Впечатляет.
Хорошая работа!
Взбодрить такой апарат!
Одни емоции…
а что за специальная лента для жгутов?
Изолента для моторных отсеков. В бж есть вроде.
Это самое красивое подкапотное пространство среди всех ХМов России Ё!
Ты крут)
Как с клапанной решил?
Порошком красил в Мытищах.
www.drive2.ru/l/5467217/
Обро пожаловать на комп! А как компрессор кондея ремонтировал?
В бош-сервис на яузу возил. 8500 руб осенью обошлось. Меняли подшипники, сальники втулку муфты. Промыли и заправили маслом.
www.drive2.ru/l/4621838/