Продолжаю наблюдать. О Новой панели.

не замерял. думаю как у старой нивы

Замерь если не трудно, очень нужно

если честно я на иномарках рециркуляцию включал только при жаре выше 30градусов, когда ты включаешь кондер. до 30мы открывали окна настеж и и кайфовали свежим теплым воздухом. пыли в нашем регионе как в Сахаре, но нам не привыкать))) А когда погода прохладная рециркуляция без кондера, приводила к запотеванию окон. поэтому я ее не включал.
сейчас скучаю по климат контролю только, потому что печка у Нивы мощная, а остывает Нива быстро, задолбался туда сюда регулятор температуры крутить😂

Грунтовые дороги с большим количеством машин, коих по нашей стране очень и очень много — тут без закрывания салона наглухо просто не проехать и километра. Видимо конструктора на заводе и понятия не имеют об условиях в которых их машины ездят.

я могу лишь порекомендовать вам поставить салонный фильтр. ибо когда он есть, заслонка не нужна.

У меня шевик, поэтому с пылью и вообще работой отопителя всё в порядке))
Просто были большие планы обновить авто и очень ждал новый нормальный салон трехдверки…

нормальный салон. меня все устраивает. если бы я авто купил по цене Кашкая, то тогда бы уже был не доволен

www.drive2.ru/l/577928326522339926/
и всякие листья и пух, не будут застревать в радиаторе печки.

сам не проверял, но говорят от Гранты/Калина подходят. надо завтра проверить))

мне кажется наоборот, на рециркуляции он сам нагревается сильно. потому что я когда езжу через какое то время ощущаю повышение температуры воздуха, и после переключения обратно на улицу, снова температура падает.
вы вентилятор на полную мощность включаете? потому что я его на 4скорости гоняю когда очень жарко.

найди современнее или дешевле, но что тоже было новое. я не нашел! а бэу иномарки больше не захотел!

хорошая идея!))

я сейчас смотрю на приборку и вижу в отражении не козырек вокруг нее, а себя и руль😂

Матовая пленка должна помочь))

😆👍

перестал смотреть Асату, после того как он обосрал владельцев авто. одно дело обосрать производителей, другое дело зрителей. Для публичной личности такое поведение недопустимо!

кстати ездил на таком. прикольный, только пустой кидает на кочках сильно))))

ага))) всегда горит когда включенно зажигание. даже видно как на секунды тускнеют приборы когда стартером крутишь

Эт вашпе дурниной пахнет какой-то)) Так не должно быть, как только начали отгружать рестайлинговые Нивы, я у знакомого её посмотрел, когда он через меня гнал домой, всё там нормально было, на ДХО не горела приборка.

дык. так и я не единственный у кого так)) но у дилера спрошу на всякий случай))

это не я рисовал)

на свалке место иномаркам пробег которых перевалил за 300тыс. говорю как владелец бэу иномарок. а это "ведро" для своего клиента. никто не заставляет насильно их покупать. как и всякий китайский товар.
мне нужен был новый авто на который нет проблем с запчастей в городе. ибо заниматься восстановлением иномарок до заводского состояния нет времени. к тому же Нива всегда нравилась и хотел поездить на полном приводе.
может где то в Москве нет проблем найти ухоженный, не знавший плохих дорог и водителей импортный кроссовер за эти деньги, но в Атырау таких нет.
каждому свое.

Любое старое авто будет сосать деньги. Не важно какого производителя. Но те хотябы до 300к дожили. А это чудо должо было исчезнуть еще 20 лет назад, но что-то не как.

они дожили только благодаря тому, что у людей не хватает денег на новые автомобили!🤦‍♂️. и это чудо выжило тоже только благодаря своей цене и доступности запчастей. я одного понять не могу. если вам не интересна эта модель, почему вы так хотите, чтобы она стала совсем недоступна никому?! типа ни себе, ни другим! люди покупают мотоциклы китайские, самосвалы китайские, но про этот транспорт вы ведь ничего не говорите.

Все просто. Конструкция древняя. Безопасности 0. Комфорта 0. Всего 0. А Цена 700. Через 5 лет будет ржавая и мертвая. Для чего она существует в 2020г? Не понятно.

для тех кому пофиг на комфорт, краштесты, кому нужен простой внедорожник для леса, рыбалки и на работу по разбитой дороге мотаться. для тех кому нежен комфортное семейное авто, есть Веста или Рено. квадрацикл тоже небезопасное не комфортное устройство при этом он дороже!

Ну да, когда наплевать на свою безопасность, и здоровье, можно и на такой херне ездить. Точнее сознательно ее новую купить, это явно беда.

пешком ходить опаснее))) проще относитесь к жизни. меня когда во второй раз машина сбила сама мать сказала, лучше за руль садись (я машину тока купил, и она переживала) целее будешь😄

🤣

это классика. Катерхам-7 тоже по прежнему выпускается, реплики АС Кобра, Заказывают за бешенные деньги и ждут месяцами. Дефендеры 80х годов реставрируются тоже за огромные деньги.

Не надо ровнять уй с гусиной шеей)

Пилять, она едет на бездоре как джимнику например и не снилось, и стоит копейки. Джимник до Рестайл тоже был примитивен как говно мамонта хоть и стоил как три нивы, х#€@ы эксперты диванные, пересел с ваза на форд фокус и теперь кроме одной марки им все остальное не имеет права на жизнь.

Мощно написал🤣🤣🤣, уйню правда, но мощно😂😂

Херня ваша писанина. И шоры на голове, вправо влево посмотри, подумай, для чего эта машина нужна, и для чего ее покупают, в лес на фокусе ехать это херня, в городе на постоянке на ниве херня, но если бездорожье 50% глупо брать фокус. Или любую иномарку и убивать ее в лесу. Все охотхозяйства и егеря на нивах уазиках, нет, билять влез дятел на фокусе и орет что ниву в 2020м нужно на помойку. Остынь сынок, подрастешь поймёшь дзен, хотя в 30+ годиков уж пора.

Что ты несешь?))) какой фокус? Проснись. Думаешь я в жизни видел только ваз и фокус? Серьезно? На бездорожье эта кибитка далеко не самая серьезная, с моторчиком от игрушки далеко не уехать. Тебе говорят, объективно — это кусок говна, как и твой патриот, раз так хочется обсудить личное авто. Я по русски написал, за 300к она норм. За 700, она должна соответствовать хотябы минимуму комфорта и безопасности. А не катафалк с новой торпедой, за 50+ лет Это все изменения, похвально. Пока вы берете это дерьмо, его будут делать. Как и буханку и тому подобную помойку.

😱😱😱 ну все повёз на свалку патриота, а на секвое буду грязь месить… и-д-и-ооо-т *голосом Папанова из Бриллиантовой руки»

Лучше за 12р за кг. Да и насрать мне, что ты там на чем месишь.

Если человек идиот, то это надолго, в твоём случаю навсегда…

Клево🤣🤣🤣🤣

я видел как тяжелые рамники проваливались в снег и там и оставались. а легкие шнива и форестер проскакивали. причем шнива всегда шла первой, как разведка. был еще тлк70, но тот был уже не сток и стоит как три нивы. вообщем Нива на хорошей резине действительно хорошо прет по бездорожью. а сколько на гей с поля арбузов вывозили под дождем. щас все ноют "нива с прицепом не едет😢". б** в 98м карбюраторная Нива с груженным прицепом, багажниаом на крыше, полным салоном по размокшему солончаку выезжала. это не гоночный автомобиль. на нем не надо гонять груженным 120кмч по трассе. И любую иномарку с таким 1.7 загрузи, тоже будет ползти.

Для V1peer … Во первых — откуда 700 ? Она идет от 550 … плюс еще скидки есть. Во-вторых, по человечески же написали : квадроцикл отечественный стоит 600-650 тыс, Стелс Гепард 650. Это ничего ? Какие 300 ? С головой не дружишь … Говно не Лада 4х4, говно у некоторых в голове … нафантазируют себе и давай накидывать на вентилятор. Машина нишевая и предназначена для опредененных целей. И вполне сойдет многим и в деревнях\мелких поселках\далеко от центров — дешево, сердито по дорогам убитым, ремонт на коленке и т.п. Плюс многим как обеспечение хобби. Конструктор для кого-то. Хватит уже чушь всякую писать — пройди мимо, не твое …

Причем тут от 550? Я называю максимальную стоимость. Как и буханка трофи или как там это говно называется, лям стоит. Откуда нахер там эти суммы? Да нишевая, но там нет ничего на эти деньги, гробы. Если в здравом уме отдаешь эти деньги за это, ну…бывает и такое.
Причем тут квадроцикл вобще?

"Я называю максимальную стоимость …" А зачем ? Чтобы страшее было ? :))) Причем здесь квадроцикл ? — Отвечаю еще раз : он стоит как эта машина, даже больше — представляешь, люди покупают … а не орут, что 150 ему красная цена, покупают и гарцуют в свое удовольствие. А эту машину, Ладу 4х4, и берут как нишевую, т.е. со своим четким предназначением. Бл, назови хоть один новый аналог по этой цене. А что так ? А егерям на чем передвигаться (как выше написали), а "работникам с\х, которым до поля, по полю и домой надо", охотникам, рыболовам, другим активным людям. Да мало ли кому пригодится и подойдет за эти деньги. Никто ее с Бентли Бентайгой не равняет. Тебе не нужна — это еще не значит что никому и что ты самый умный здесь … советчик, бл. "ее делают и впаривают" :))) Да сейчас уже не то время, чтобы было нечего покупать и дефицит был. Берут — значит пока НАДО. Будет не надо — снимут с производства. Все просто. И советов никаких не надо …

красивое видео, для затравки … :))

Попробуй для начала купить авто по цене "ОТ" . Пока это говно покупают особенные люди за такие бабки, его будут делать и 100 лет без изменений.

Вот еще … то, что в прицепе дороже того, что его тягает :)) А технически наоборот. Не твоя машина — пройди мимо и не порть настроение людям. Ну и подрасти не мешало бы … :)))
Я, кстати, купил … как второе авто, для катера и прочего, прочих вылазок. Доволен. От нового всегда доволен … Ну а нюансы остануться нюансами.

Ты не понимаешь о чем. За 50 лет можно было много чего поменять кроме фар и сделать тот-же бюджетный внедорожник, хоть как то соответствующий 20году. А не делать одно и тоже, ваз 2107 4×4. но все дороже и дороже.

Можно было, я не против и тоже "за". Но не сделали. Да и времена были для нашего автопрома не самые богатые … еле еле выживали, не до жиру было. По крайней мере это то, на что мы были способны … может не ты лично, но твой папа, может дедушка, я в свое время :)) Ну так сейчас ВЫ уже у руля … ваяйте :)) Смотрю только в телефон тыркать хорошо умеете и советы раздавать :)) (у меня есть смутное представление о возрасте оппонента, может ошибаюсь :)) ) Какой смысл сейчас модернизацию крутую проводить — надо делать новое авто в этом же стиле и более-менее доступное, типа Дастера но лучше и может чуть дешевле :)). Уверен делают, страна у нас большая и разная — нам надо ! Я жду. Но пока поэксплуатирую это, причем для конкретных целей, где основное авто "ломать жалко". Недостатки — да есть, неудобства — да есть, но есть и явное приемущество для таких "игрушек" … доступно для меня лично в таком качестве. А дороже мне такое не надо … есть на то другие машины, идешь и берешь и не паришься :))). Вот видео, где участвует "моя любимица" :)) … куда потратить лишнее я найду :))) И не "говно" это … просто "машина с особенностями" :))))) "Любимица" !

Да я в курсе как было. И копейка была за радость, ничего не было. Нива была прорывом, вопросов нет. Но сегодня это дно, за не малые деньги.
Так всегда было. Копейку делил 500 лет без изменений. Потом восьмерку, калину, 10ку. Теперь будут 100 лет делать весту одинаковую.
Как и уазы, 500 лет одно и тоже, но хоть патриот сейчас издалека напоминает автомобиль.

Ну так "подшаманили немного квадрик на время" и все … сам говоришь "зачем сто лет делать одно и тоже". А в стволе уже новая Лада 4х4 Vision которая и которую обещают к 22 году вроде. Я жду и надеюсь :)))) Я вообще оптимист по жизни … чего и другим желаю . "здоровее будете" :)))

Все надеятся, на деле, другая решетка радиатора 😂

Присоединяюсь

Заслонки оказыаается закрываются. Если в бок до конца сделать в одну сторону. Но только почему то в боковые сильнее дуть не становится😂

Я сравниваю с авто которым уже 20лет. На которых сам ездил

Удешевили. Ага. Но доработать думаю не сложно :)
На Veste так же горит постоянно, а не от габаритов и регулировки яркости нет…

другая приборка, другая панель нет крутилки)

Ну ты чего, человек же всю жизнь ездил на иномарках…)))

Не всю жизнь)) лет двадцать назад учился ездить, на копейке и уазе)))

А то!))) Я же говорю. К хорошему быстро привыкаешь)))

Ну раз привыкли быстро к тому самому хорошему, тогда чего тут потеряли? Путь Вам открыт давно в Ваше прекрасное далёко, и сменить язык не забудьте пжста на те, чем так восхищены до поноса костей)))) Я лично нивавод, первой машиной была нива-сделанная под бездорожье полное, улетел на ней зимой в кювет кубарем (на том же месте, в этот же день, в полдень, улетел крузак 200, но на 50 метров дальше, и вытаскивали его и увозили на эвакуаторе, а владельца и семью на скорой). Ремни на ниве были накидные, была замята крыша, выбиты боковое стёкло водителя (видимо моим локтем при полёте), лобовое и замят капот с мордой, машина лежала на боку, уткнувшись крышей в сосну, в салоне я и мой щенок лайки, вещи… Вылез, в лёгком шоке, на мне ни царапины, ни ранки, все целы, даже мой пёс (тоже был в лёгком шоке). Машину опрокинули на колёса, КамАЗ вытянул её из кювета, осмотрели всю, особенно подкапотку, проверили масло, завелась с полпина, остатки лобаша выбил ногой, одел балаклаву, щенка в машину приехавшего брата, а сам своим ходом ещё 56 км ехал до дома на этой самой пенсионерке 1982 г.в. Так что я понимаю Ваши розовые мечты (привыкание быстрое ко всему "хорошему"), но не стоит так упорно плеваться слюнями, доказывая всем всю прекрасность забугорного и неистово надёжного и вечного автопрома и всего остального. Говорить можно бесконечно, а вот взять, сконструировать, доделать/переделать своими руками, внедрить для себя необходимое каждому под себя, вот это другой разговор. Итог: После первой нивы был 10 иномарок, включая сурфа 130 ( классный джип, но как и в ниве, в нём свои недостатки), потратив кучу денег за годы владения б/у иномарок, времени, нервов и физических сил, я вернулся обратно к истокам: купил ниву 2001 года, карбюраторную! Езжу уже 1.5 года каждый божий день по городу на работу/домой/в горы/в лес/ в деревни. Зимой заводится, а форды и остальной разноцветный сад из иномарок стоит больше половины с их вебасто и автозапусками и не могут даже завестись… Двор замело, всё, потопали на автобус, а я сел, завёл, прогрел, включил понижайку/блокировку и пробил себе дорогу. В тепле и комфорте спокойно/с лёгкой издёвкой над пузотёрами/кроссоверами (которые напичканы электроникой, а проехать по снегу глубиной 10-20 см не могут) доехал до работы. Так что уважайте выбор других и не стоит никогда навязывать своё быстрое привыкание к "хорошему" другим.

так много написали, а зря. хотя понимаю ваши эмоции. если бы вы вначале почитали первую страничку блога может быть столько не писали.
я лично Ниву брал понимая что это по сути янгтаймер, понимая что дешевизна авто и запчастей не из пустого места берется. И если брать впечатления в общем, я ожидал гораздо меньшего комфорта.
лично меня в общем машина устраивает. я ее брал не для комфортных путешествий по трассам, а для бюджетной поездки по раздолбанной дороге промзоны на работу. и в будущем надеюсь купить легковую иномарку, чтобы была машина для отдыха и для работы. но пока мне Нивы хватает.

Эмоции возникли при прочтении ряда Ваших комментариев с акцентами на инопром-божество, поэтому и вынужден был ответить так. А то, что не всё прочёл, мой косяк))) так сказать вырвал из контекста))) Я и сам бы ездил не только на ниве, позволяли бы финансы и инфраструктура. Но у нас в России, не как в Москве — всё сделано под 2см клиренс иномарок мажоров и бордюрчики меняют каждый год))))) Хаять можно абсолютно всё, в любой вещи могу найти недостатки, но инженеры, создавшие НИВА (Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода) были далеко не дураки, раз она жива до сих пор. А что касается комфорта и безопасности, то советую найти статью про про доработки новых модификаций нивы (1980-2000 япошки посетили завод, и потом появилась Honda HR-V — копните по этой теме, отбросьте эмоции и поймёте, кто виноват в нынешних выпусках нивы без доработок, а главное грамотных проектов и тестов по рядам доработок). Как наладится у нас всех жизнь в стране любимой нашей, как всё отстроится, наладится, тогда и точно быстро привыкнем ко всему хорошему)))))

насчет безопасности, я вообще считаю на Ниве это понятие эфемерное. Ну как мотоцикл и велосипед, то что сама в кювет не уезжает уже хорошо))) Потому и руль поставил спортивный. Я на этом авто никого таранить не собираюсь))

Несмотря на этот недостаток, это простительно, учитывая цену. Все таки на дешевых иномарках панель тоже гремучая. Даже на авто классом по выше и именно мелочи вроде отсуствий регулировок, делают ее более утилитарной.

Это на каких иномарках панель гремучая? Интересненько.

Дешевых. Постучишь по ней. Она гремит)))) Вот на Вольво сколько не стучи греметь не будет))))

Я на машинах езжу, а не стучу по панели… Лишь бы не гремела на кочках

А другие стучат😁

😂

Согласен. True car.

Когда мы станем старенькими, то Нива превратится в stolen car воспоминаний:-(
Содержание песни я знаю. Стинг и Милен Фармер.

У Стинга еще классный клип Desert rose.

Один из моих любимых у него. Сейчас я потихоньку музыку в Синьке делаю.
Вообще это я могу обсуждать бесконечно:-)

Ниву ещё лет 10 с производства снимать не собираются. У автоваза политика иная — сделали рестайлинг, значит это ещё лет на 15.
Это я без тени юмора или скепсиса, чистая логика.

Я буду только рад этому. Мне жалко видеть было на что заменили Дефендер(((
Что касается политики. Лучше если автоваз сделает нормалтный полноприводный паркетник отдельно и назовет его Урбан. А имя Нива вернет где взял))

Логика предельно проста. У ВАЗа наибольшая маржа именно от производства и продаж Нивы. Нива сейчас — наиболее экпортируемая модель ВАЗа. Веста отдыхает.
В серьезную модернизацию Нивы ни один нормальный владелец ВАЗа вкладываться не будет. Это нерентабельно с конструкцией 40-летней давности, и если изменятся требования к сертификации ТС, то Нива — не жилец на конвейере.
Вот за что стоит сказать "спасибо" ВАЗу, так это за внедрение в Ниву американских доработок от Шевроле-Нивы. А всякий красивый пластик — ерунда на любителя:-)

С мнением про продажи согласен.
А вот про рентабельность нет. По моей личной статистике каждый второй владелец серьёзно модернизирует свою ниву ;)
Это же целый мир.

Рентабельность — чисто экономическое понятие. Количество полученных копеек за вложенный рубль в конкретный промежуток времени. Выгода продавца. К доработкам владельцев не имеет отношения:-)
Я тоже модернизирую свою Ниву за свой счет и под свои потребности. Подробности в БЖ. Только "улучшение" внедорожных качеств меня не интересует. У стоковой Нивы достигнут предел прочности и надежности равномерно по всем агрегатам.

Последнее предложение прямо в точку.

Частников имете ввиду. В казахстане много берут в качестве служебной. Полиция, охрана, рем базы и т.д.

это каких же, обычная нива давно обогнала по плюшкам шниву
у обычной есть двух рядки у шнивы нет
у обычной есть розетка в багажнике у шнивы нет
генератор и то мощнее стоит

что взяла нива от шнивы
ходовку похожую по конструкции
и отвязанный передний мост, хотя что на отв что старой конструкции отличие я не заметил

ГУР, поворотные кулаки с измененным плечом обката, широкий задний мост с нормальными углами установки колес.
А плюшки:-)

ну ты копнул к временам царя гороха :)

А с этими изменениями на Ниве очень приятно ездить, прям гоночный аппарат. С учетом того, что это все таки Нива:-)
Шнива длинная и тяжелая, так не едет. Недавно другу покупал.

да шнива не едет, но собака она комфортнее, чувствуешь себя как в ино, может все же значок шевроле как то влияет :)

Шнива уже проект начала 2000-х. Да еще действительно с участием шевролетовцев. Хотел. Но изучив цены и состояние быстро перехотел.
Для полного удобства за рулем мне надо только перенести тот самый руль за 30 мм влево и 20 мм вниз.
А еще мне довелось поездить на Гелике 55 АМГ. Ощущения напоминают Ниву, только с поправкой на бешеные 5,5 литров:-)

ну да 5.5 это не 1.7 )))

Для массы Нивы и 1,7 достаточно, особенно если уже в гонки наигрался:-)

Лично я взял от Шнивы сцепление и диски. Хоть и было это давно, но верный путь уже был протоптан задолго до меня.

можно списочек того что именно GM в шниву добавила? Кроме покупки прав на ваз2123? ну разве что создание ФАМ… а еще?

А списочка нет:-) Учитель если и вносит поправки в сочинение ученика, то не подписывается:-)
Ну и прикольная фотка про Джип. Мой Джип:-)

Нет их потому что… Фото с джипом и у меня есть если в профиль посмотреть и чего?

Так я смотрю с кем новым общаюсь, вот фотку Джипа и приложил:-)
Нет списочка потому что за 25 лет с момента начала производства и серьезных доработок не было. 1977 — 2002 годы. В 2002 стали делать Шевроле:-)
Сравнивать историю создания Chevrolet и ВАЗ, их инженерный опыт, их продукцию бессмысленно!
Еще прикольная фотка с самым знаменитым Шевролетом. Там мой Джип тоже виден:-)

Жалко первую 2123 показали в 98 году. Но денег на запуск производства не было. Тут ГМ и помог. Посмотри хотяб Википедию. Одно из условий — передача бренда нива и модели 2123. Так же ограничение производства 2121 как конкурента и запрет дилерам их в одном месте продавать. Я не спорю что нива стара. Но явно то передёргивать шниву на американцев не надо. Они бабки вложили отжав самую перспективную по бабок модель авто(ну им на то время так показалось). А так конструкции жыпов из 90 архаичные нивы из 70…

Компетентно, реально!
Покопаюсь в истории из любопытства. Нафиг опять полезли в Рашу после полного провала Блейзера. Ну и опять кинули, продав обратно устаревший драндулет.
Но я искренне думаю, что ВАЗовцы чуть-чуть чему-то научились:-)

А одного вазовского инженера я лично видел) Из отдела где ходовую испытывают. Он мне байку рассказал, что, когда с поршЕвцами 2108 делали, спрашивали чтоб в ниве подкрутить… чтоб на автомобиль для человека больше похожа стала) Вот из тех советов вроде как что-то и применили в 2123) Но пруфов нет, "дело было давно и неправда". Только с моих слов в общем )

Прикольно:-)
Я вообще студентом на ВАЗе работал. Но это 1989 год.
Еще шнивовский термостат — это мое изобретение. Есть патент, приоритет от 1998 года.
Ниве досталась сидения 2108:-)

По первоначальным чертежам 2123 с тем, что пошло в серию, не имела ничего общего. Спереди МакФерсон, сзади независимая, широкие передние лонжероны под V6, другая КПП и РК. А потом высокое начальство сказало "чтобы был коэффициент применяемости по узлам и агрегатам не ниже 70%, и никак иначе". В итоге имеем то, что имеем. До ноября 2003 даже навесуха на двигателе была 21214. Старожилы СААЗа рассказывали, что когда им прислали чертежи подвески самого первого варианта, то удивились очень сильно. Но "отбой тревоги".

Ниву последние лет 20 всё пытаются снять с производства. И поэтому рестайлинг случается раз в 20 лет ;)

истинно так!

ну как мин лет 7 еще не снимут, нива уйдет с конвейера после 50 лет выпуска, мне это так кажется.
а с другой стороны, убери ниву и что покупать, нет никакого аналога за такие деньги, шнива так она в бомж комплектухе стоит дороже топового урбана .

Думаю, что это сильно зависит от желания ВАЗа вкладываться в обновление производственных мощностей.
На замену что-то разрабатывают на платформе В0.

на фиг на фиг, я лучше буду на старой ниве ездить, чем аля паркет для снятия гламурных девах

Так и я совершенно сознательно на каждый день купил именно 214М.
Фотка для прикола. Вчера выезжал с парковки. А прошлой зимой снега не было:-)

СААЗ постоянно то снижает, то незначительно увеличивает производство амортизаторов для Нивы. Какой план спустят с ВАЗа, такой и выполняют. При этом до объёмов выпуска середины 2000х как до Пекина раком. Я за месяц работы в 4 цеху штамп по формовке верхней крышки резервуара запускал раз восемь от силы. В основном шли упоры штока на Гранту, Весту и Х-Рей, ну и на соседних прессах корпуса поршнеклапана.

так может переосытенный склад запчастей на ниву :)

Впрок продукцию не выпускают. Что на конвейер, что на торговый дом. Только по предварительному плану. Максимум процентов на 5 больше с поправкой на брак.

понятно

😁

Меня первый пункт капец напрягает. Ибо солнце в Азии злое.

Так она в 2,5 раза дороже…

Это единственный минус

Это очень мягко сказано! Цена 600 т. р или 1,5 ляма — это очень большая разница как минимум!

Есть прошлое поколение. Не думаю, что б/у Джимни будет уступать Ниве по надёжности, в остальном Сузука точно лучше будет

Прошлое поколение — этим всё сказано! Новый или старый автомобиль — это две большие разницы!

Особенно с нивой, новый и старый автомобиль это две большие разницы)))

Салончик ещё теснее, чем у Нивы, парт-тайм и высокий ЦТ за счёт рвмы.

Не советую покупать ни Ниву, ни Паджеро если вы не осознаете для чего они вам. Любой авто имеет не только плюсы, но и минусы. Вольво классный авто, но содержание очень дорого. И не везде возможно сервисное обслуживание. Ниссаны хорошие середнячки, но кузов британской сборки слаб на стойкость к коррозии. Ниссан хорош в городе. Легкий, шустрый в повороте. Вольво хороша на трассе на больших расстояниях. Паджеро хорош на грунтовке, но на трассе как трактор. А обслуживание намного дороже чем Лансер, так как машина технически сложнее. И покупая Ниву, нужно спросить себя что важнее, комфорт или проходимость? Потому что если у вас комфорт на первом месте, Нива точно не для вас. Она остается рабочей лошадкой, просто чуть уютнее чем раньше.

Всё верно сказал, от этого и грустно.
В этом легендарном автомобиле есть всё, кроме комфорта.
А маркетологи никак не хотят услышать потребителей.

это счастье что маркетологи не добрались еще до нивы. Тем кому надо те любят ниву, и не за рюшечки-плюшечки. А кому надо продукт маркетологов — пускай покупают расхваленные машины из пластмассы. Примеров хватает что делают маркетологи из действительно хороших машин в первом плколении: патриот, паджеро, спортэйж, тлк, патрол и т.д. кому надо удобную ниву — берите дустер)

Маркетологи автоваза напоминают депутатов госдумы. Чем они думают хз))) все Ниваводы знают что приделать рулевую колонку от Калины, рычаг КПП от Шнивы, ничего сложного. Зато насколько облегчит жизнь владельцу. Но автоваз не слышит их. Лада 4х4 в комплектации люкс даже не имеет Центрального Замка!🤦‍♂️. Неужели приделать ЦЗ было сложнее электростеклоподьемников?)))

это все удорожит цену продукта, если в нее все впихнуть она выйдет на уровень шнивы пусть и в бомже, и тут люди уже задумаются, лучше уж взять шниву в ней К-комфорт

Что-то мне подсказывает, что дустера у вас нет )))

Я бы взял Кашкай вместо Дустера. Правда они кажись в разном ценовом диапазоне)))

Я бы сказал они в разных весовых категориях, хоть и родственники.
Кашкай совсем паркетник, а Дастер хоть и хлипок по подвеске, но вполне серьёзен на несложном бездорожье.
Но парируя предыдущему оратору скажу, что Дастер по удобству и комфорту это ад. Хотя я сильно на него засматриваюсь, внешне он шикарен.

По мне если брать кроссовер, то сразу комфортный, если конечно есть возможность выбирать))

Поэтому у меня Хонды. Из одной я сделал паркетник, хотя Спайк это просто полноприводный микроавтобусик. А Элемент уже вполне себе ароссовер, но руки тоже пришлось приложить.

Кашкай 1,2 турбо бери, потом не то, что дустер, ниву захочешь.

Нах 1.2 когда есть 2.0.
Кашкай и Нива для разных целей.

есть еще один вариант, фанат нивы
я не рыбак, не охотник, в грязь не езжу
но при этом уже вторая нива, общий нива стаж 11 лет
если летом я езжу на калине, хотя новая нива с кондером в принципе нормально переваливает лето, в отличии от старой без кондера
а зимой только нива и другого не дано.