Всем доброго дня (или утра или ночи)!
Этот пост посвещается дроссельной заслонке.
Как я писал ранее тут www.drive2.ru/l/560238283943052232/, с началом весеннего обострения солнечной активности, иногда машина отказывалась заводиться. Либо на ходу вдруг переходила в аварийный режим и теряла динамику. Тогда я ошибочно подумал, что во всем виновато масло, которое попадает в разъём дроссельной заслонки. После чистки все равно иногда приходилось выдергивать разъём и продувать масло, примерно раз в неделю-две.
На форуме читал про это, и в основном все меняли дроссель на новый: кому по гарантии, кто сам.
Но мне, как инженеру, не давало покоя, почему так происходит?! дроссель был вымыт, чист и снаружи и внутри, шестерни все целые, и ничего не клинит.
Ошибки всегда были то 2111, то 2112.
Для удовлетворения своих вопросов решил "помучать" дроссель. Для того, чтобы уважаемые читатели не повторяли моих ошибок, напишу что делал поэтапно:
1. Первым делом я подумал, раз масло скапливается в разъёме и замыкает контакты (умные люди скажут, что масло не проводит ток, но возражу-масло чёрное, с примесями хрен пойми чего, так что теоретически может сбивать показания), дай ка сделаю дренажное отверстие в нижней точке разъёма, чтобы масло сливалось … Заклеил снаружи кусочком тряпочки чтоб пыль не попадала.
Вердикт: ни фига не помогло! Масла стало меньше, но все равно иногда приходилось сдергивать разъём
2. Вынести разъём подальше от дросселя так, чтобы масло вообще не попадало в него. Путем долгих и весёлых поисков разъёма" папа" для разъёма жгута к дросселю, нашёл китайцев на сайте всем известном, которые для моего запроса создали страницу с нужным разъёмом.
Вердикт: контакты разъёма теперь всегда сухие, но какая у меня была сильная печаль, когда после этих работ через недельку опять выскочила ошибка! Не помогло!
Самое интересное в том, что если не запустился с первого раза, и не крутить второй раз, а просто вытащить и засунуть на место разъём с дросселя, машина заведётся и без ошибок.
3. Мотор. Вычитал что у нас в дросселе, почти как и на всех авто, стоит моторчик фирмы jonson.
аналог можно заказать в Китае, цена 1…1,5кр.
До мне пока рано заказывать, решил снять и проверить состояние коллектора.
Вердикт — опять не помогло
4. Новый дроссель
В общем покуда идеи иссякли, а прыгать возле капота в самый неподходящий момент надоело, решил купить новый дроссель.
Выводы общие
1. У кого такая проблема, не тратьте время, если только самим не интересно поковыряться, в качестве хобби. Купите новый.
2. Причина неисправности основная — испортились сальники вала заслонки, и масло под давлением задувается внутрь корпуса заслонки, там где быть его не должно. Сальник поменять не вижу возможным для себя.
3. Глюк происходит по тому, что масло с продуктами отработки видимо пропитало плату управления, которая вплавлена в крышку заслонки. Видимо какой то элемент сбивает свои показания, когда двигатель запускается при температуре воздуха более 20гр. С, после примерно получасовой остановки.
Всем удачи!
Комментарии 9
Блин а я думал что всё-таки уже победите эту проблему перепайкой
К сожалению не хватило времени уже и энтузиазма. Лежит в гараже и ждёт своего времени, может когда нибудь скучными зимними вечерами починю)))
Тоже в понедельник поеду за мухой у которой также проблема с дросселем)
Зимой я думаю проблем не должна доставлять, у меня начались проблемы с потеплением
Надеюсь но все равно буду заказывать новый поскольку как я понял это единственный вариант даже бу может попасться уже полуживой
Лучше конечно новый купить. Тут в бж видел товарищ купил в БК за 13к. Я свой вроде за 16.5к покупал
если есть время. то замочить место где сальники в емкости с эстеровым холодильным маслом РАО 100 или РАО68 и тп . Эстеры хорошо заставляют резину разбухнуть, до 5%.Сам пользуюсь, А, вот заслонку замочить со своего Муха времени не хватило. В планах сниму ее и оставлю в РАО. Масло в разъеме было.
Спасибо, возьму на заметку!
Насколько только хватит разбухнувшей резины? она наверно не только ведь ссохла, но и истерлась?
И что такое РАО?
Да и вопрос еще такой, как вычистить плату управления, она ведь в масле вся, его оттуда как то вытащить надо
эстеровым холодильным маслом РАО 100 или РАО68 и тп Про плату- я промыл очистителем тормозов и продул. Насколько хватит? ХЗ. Новым не станет