Все мы знаем, что время, как бы мы этого не хотели не лучшим образом сказывается на кузовах наших автомобилей, и что со временем шкуру своего лося, надо бы освежить😁 Но стоимость хорошей полировки, порой, сопоставима с комплектом хороших колёс и когда денег хватает на что-то одно, то второму выбираем более дешёвую альтернативу) Решил попробовать твёрдый воск. А чё? дешево сердито😎
Вообщем поизучал прикупил баночку воска Willson для светлых авто
Сама консистенции как густая паста, расход мизерный. Моем основательно авто, обезжириваем, убираем битум, окалины и сушим. По возможности продуваем все места, особенно в районе молдингов, сжатым воздухом и убираем остатки воды. Наносим, трём😀 Самая трудная часть) Заканчивал натирать уже в одной футболке) Мини фитнес гаражный😄
Но на белом не так эффектно, как на тёмных конечно, но всё равно разница чувствуется.
После, доехал до дома, температура около нуля на улице и снег. Вся эта каша легко стекает по кузову. Красота🙂
Из неприятного.Часто находит ошибку по датчику стояночного тормоза и выскочила ошибка в кар сканере P0711 что-то типа нет связи с датчиком температуры жидкости КПП. В поведении машинки изменений нет. Стоит ли париться по этому поводу?
Комментарии 22
Пользуюсь ЕМЛкой которую в итоге Turist-52 себе купил. Всё без проблем.
Ну не знаю, последние 2 года мониторю температуры elm 327 с car scanner и никаких ошибок
На следующей ТОшке видой посмотрю, если всё норм, то думаю забить😅
Поиск неисправности
Проверка датчика температуры масла
Примечание
Во время этого поиска неисправности коробка передач и масло должны иметь комнатную температуру с самого начала. Это делается для управления функционированием датчика.
Включите зажигание.
Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Считайте температуру масла.
Дайте коробке передач прогреться. Убедитесь, что температура масла увеличивается и не выходит за пределы допустимого диапазона.
Сравните с наружной температурой коробки передач.
Примечание
Датчик температуры коробки передач расположен внутри системы управления и на него может влиять тепло, выделяемое соленоидами.
Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона.
Если температура не выходит за пределы допустимого диапазона, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в настоящий момент неактивна, то есть является неустойчивой неисправностью.
Да не, с температурой всё норм
Скорее ОБДшка моросит
Paha-mch
Поиск неисправности
Проверка датчика температуры масла
Примечание
Во время этого поиска неисправности коробка передач и масло должны иметь комнатную температуру с самого начала. Это делается для управления функционированием датчика.
Включите зажигание.
Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Считайте температуру масла.
Дайте коробке передач прогреться. Убедитесь, что температура масла увеличивается и не выходит за пределы допустимого диапазона.
Сравните с наружной температурой коробки передач.
Примечание
Датчик температуры коробки передач расположен внутри системы управления и на него может влиять тепло, выделяемое соленоидами.
Неисправность является постоянной, если температура выходит за пределы допустимого диапазона.
Если температура не выходит за пределы допустимого диапазона, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в настоящий момент неактивна, то есть является неустойчивой неисправностью.
Наблюдение. Когда втыкаю ELM, коробка начинает жёстко работать — толчки и удары при переключениях.
У себя не замечал такого, но по советам ребят стал пользоваться им редко)
На днях получил посылку с правильным ELM. Проблемы ушли
Дайс?
Dice уже давно есть. Хотел более мобильный вариант.
ELM с правильным чипом. До этого было устройство, которое гадило в шину CAN
Скиньте ссылочку в лс🙂
Информация кода неисправности TCM-P071100
Условие
Датчик температуры масла подает на модуль управления коробкой передач (ТСМ) сигнал, который, среди прочего, используется для блокировки с температурным контролем и программных функций включения при высоких температурах.
Датчик снабжен резистором NTC (отрицательного температурного коэффициента).
Сигнал (напряжение) падает по мере повышения температуры масла.
Код неисправности регистрируется в том случае, если модуль управления:
После того, как двигатель проработал около 10 минут, принимается неизмененный сигнал от датчика температуры масла.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
После нормальной езды в течение минимум двух минут с передачей в положении D, 4,3,2 или geartronic (MAN) и температурой двигателя при запуске выше 70°С или температурой трансмиссионного масла выше 50°С.
Примечание
Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Заменяемое значение
Модуль управления коробкой передач (TCM) использует предполагаемую температуру масла 80 °C.
Функция запирания заблокирована.
Заблокирована функция проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.
Заблокирована функция проверки нейтрали.
Возможные причины
Контактное сопротивление в выводах.
Не работает датчик температуры масла.
Симптом (симптомы) дефекта
Текстовое окно и сигнальный символ/Желтый значок и текстовое сообщение
Лампы аварийной сигнализации и звуковая сигнализация/Индикация/отсутствие индикации Индикатора неисправности (лампа "Проверь двигатель")
По сабжу молодец, а по неприятному… Не допускаешь что ошибки именно из-за ЕЛМ? По стояночному тормозу- к бабке не ходи. Проверено. Эта падла в прошлый раз столько "насыпала" ошибок… И как обычно по тормозам и парктроникам. Убери с глаз эту приблуду, потри их, поезди и опять почитай. Только почитай не ЕЛМ-кой. Будешь приятно удивлён
Тоже так подумал. Но по стояночному тормозу грешу на косу которая в задней арке, там неудачно она проходит и бывает её потихоньку трёт на сгибе.
У меня ошибки появляются только после использования ЕЛМ. Правда, бывает что раз- другой обходится и без них. Если не втыкаю ЕЛМ в разъём, то всё чисто, за исключением ошибки из-за светодиодных плафонов подсветки госзнака.
Почему так? А вот ХЗ. Может из-за допсигналки, которая не везде пустит если не в сервисном режиме. Или из-за небольшого секрета… Но с Видой + Дайс всё нормально🤷♂️ Короче, зло эта ЕЛМ-ка)) На выброшенные деньги на покупки нескольких штук проще было купить Дайс🤬
Да, в топку её) Буду использовать по прямому назначению) сажу смотреть и температуру мониторить
Во-во)) по сути то нужна для посмотреть температуры, сажу и Акб
Andrei-78RUS
У меня ошибки появляются только после использования ЕЛМ. Правда, бывает что раз- другой обходится и без них. Если не втыкаю ЕЛМ в разъём, то всё чисто, за исключением ошибки из-за светодиодных плафонов подсветки госзнака.
Почему так? А вот ХЗ. Может из-за допсигналки, которая не везде пустит если не в сервисном режиме. Или из-за небольшого секрета… Но с Видой + Дайс всё нормально🤷♂️ Короче, зло эта ЕЛМ-ка)) На выброшенные деньги на покупки нескольких штук проще было купить Дайс🤬
Так понятно все давно. Не принимает Вольво шлягу разную😀 Не надо тыркать в нее чего попало👀
А так хотелось немножко чуда чудного)))
🤣🤣
shaman51
Тоже так подумал. Но по стояночному тормозу грешу на косу которая в задней арке, там неудачно она проходит и бывает её потихоньку трёт на сгибе.
Так и есть
Andrei-78RUS
По сабжу молодец, а по неприятному… Не допускаешь что ошибки именно из-за ЕЛМ? По стояночному тормозу- к бабке не ходи. Проверено. Эта падла в прошлый раз столько "насыпала" ошибок… И как обычно по тормозам и парктроникам. Убери с глаз эту приблуду, потри их, поезди и опять почитай. Только почитай не ЕЛМ-кой. Будешь приятно удивлён
Elm зло для машины 👌