Поменял лямду, нашол в интернете за скромные деньги . Правда не от опеля а от Ниссан . Буду
надеяться, что работать будет хорошо . Фишка моя в плоачевном состояние, ну мне знакомый подогнал в хорошем . Как выяснилось у меня уже стоял уневерсальный китайский лямда зонд . Поставил НТК японский от Ниссан и замерил показания на старом и на новом . Обрезал оригинальную фишку от купленного лямда зонд и соиденил с фишкой которой мне подогнали . Соиденил скруткой, потом термо кембрик и по верху изолента . Хотел обжимным соединением соединить ну он оказался хреновым . Надеюсь что расход топлива теперь не будет в 18 литров в городе
Запчасти на фото: 0101010, 22690ED000
Комментарии 5
Как по мне надо было спаять)
Нельзя в лямда зонд их поять (Информация от продовца ) надо соединилям соединять .
Я уже не раз тут спорил, я паял и много кто еще. Сопротивление и отклик датчика не меняются, и выглядит все гораздо аккуратнее.
Ну я уже зделал так, на следующий раз учту
Цена вкусная в 7 раз меньше продажи. Как проверить работу есть тут.