Подвеска. По-взрослому

Итак, дорогие мои…
Прошлый пост о ремонте задней подвески все прочитали?
Так вот готовьтесь читать и смотреть заново, ибо подвеска переживает очередной ребилд, на этот раз более углубленный… ибо досталась мне недорого гора хорошего железа)
Итак, начнем с того, что рассказ пойдет о тонкостях вживления и настройки тюнинговой подвески КалинаSport на зубило)
Стойки КалинаSport имеют газподпор и значительно жестче, чем 2108 и даже чем приора стандарт.
Начнем с передка
Чуть забегая вперед скажу, что вишенка на этом самом торте-
то опорники SS20Gold 118.

Запчасти на фото: 50B800

Ознакомьтесь с конструкцией

Геометрия опоры позволяет на сток рычагах выводить продольный наклон до +5 градусов, развал на сток болтах до -4 градусов. Также распределена нагрузка: с пружины на подшипник, со штока- на демпфер.
Кстати, о демпфере- он очень жесткий, но имеет небольшой ход поглощения.

Упорные шайбы в таком исполнении не нужны.

Гигантский подшипник, очень похож на приорин, только пожирнее…

Теперь, спускаясь ниже, о пружинах…
Т.к. ход штока КалинаSport на 20 мм короче, чем стандарт, то принято решение ставить пружины-50.
Выбраны бочки Технорессор

Собирается все на десятом пыльнике-отбойнике, ничего отрезать не стал, будем наблюдать пробои и делать выводы.У подвески достаточно хода на сжатие.

Кстати говоря, пружины -50 выбраны не от балды. Дело в том, что даже на сток стойку -50 становятся с преднатягом. Небольшим, но все же.
А на при установке таких пружин на стойку -20 подвеска должна стать поджатой, но в меру, без сильного отбоя, ибо облегченная девятка явно легче калины.
В общем-то вот так выглядят в сравнении собранные стойки 2108 и Калина спорт

Также показываю, на столько и куда смещена точка крепежа стойки, по сравнению со стоком.
На фото еще видно проставку коррекции продольного наклона, но перед установкой я от нее отказался
Итак

Установка производится по ШТАТНЫМ отверстиям.
Я даже спорить не буду с экспертами сверления стаканов, скажу одно: завал крепления стойки вовнутрь как раз таки дает нам отрицательный развал.

Продольник не регулировал даже на глаз, просто покажу на отвес, как оно выглядит

Раз пошла такая делюга, заодно перепихнул рулевые наконечники. Взял спортивные) Гоночные)
Только вот гайки там тефлоновые, а мне больше по душе корончатые… Ну это дело третье)
Поглядим, как походят эти ребята

Собираем все, опускаем морду на землю, протягиваем…
Так все, вроде с передом разобрались

Теперь…Теперь… Теперь зад) Снова зад)
В общем, сравнение стоек, слева КалинаSport, справа приора.

У калины не только шток короче, но еще и чашка выше!
В общем, сунул я калиностойку с пружиной -30 Технорессор…

Это оооочень жестко, оооочень зажато!
Вот кабы не перенос чашки, было-б самое оно!
Пошел на известном сайте купил пружины -50.
Сравнил рядом со своими технорессорами.

НО! продавливаются руками легче, чем технорессор, т.к. шаг переменный, отыгрывают именно мелкие витки.
В общем, решил я немного их укоротить, пильнул чуть сверху, чуть снизу, по итогу всего 1.5 витка.
По сравнению с -30, они стали значительно короче. В общем, скорее всего буду брать технорессор -50, но пока так.

Короче, собираем, прикатываем на настройку.
И вот заезжаем на геометрический стенд

Кстати, этот стенд видит и параметры балки.
С ней все неплохо, развал по -3.5, схождение около 0.08.
По регулировкам переда сначала был швах, все в разные стороны.
Продольник безболезненно настроили +4.5, но привод стал задевать маслослив, пришлось делать скромнее.
Короче, вот итог регулировки

Ощущения интересные.
Руль легче. Отбой не жесткий, но сильный. Сопротивление сжатию большое, получается так, что лежачие лучше проезжать быстро, и тогда подвеска их меньше замечает.
Жалею, что отпилил сзади 1,5 витка, а не 1… Вот прям еще чууууточку бы поджать задние стойки)
В общем, плюсы в управлении еще только предстоит раскрыть!
Еще один плюс- правая рулевая тяга перестала стучать по даунпайпу, т.к. ход стойки вниз теперь ограничен.
И да, тачка стала пониже, мне нравится! Я не посадочник, но такое занижение мне по душе.

Надеюсь, порадовал новостями и читать было легко)
Продолжение следует!)))