И снова здравствуйте)
После пробега в 300.000 км я меня потихоньку моя немчурка начала подкидывать проблем)
Первым делом у меня сдохла RDCS, а именно антенна системы давления в шинах… такое бывает и к счастью удалось найти за 7Р мою же антенну у человека, который отказался на своей машине от данной опции). Эта антенна у ОД с 2-х недельным ожиданием из Германии стоит сейчас 39.000р — Ценник просто АГОНЬ)))))
Выйхав как то раз из дома в направлении к даче, на замену колёс у меня загорелся "Жёлтенький чек" — и вот это реально была новость)))) в итоге сканирование показало — сдох лямбда зонд после каталика…
Оригинал у официалов 17, в магазине 12 а в кунцево BOSCH 4.8р. Для понимания отсутствия этого датчика у Вас поднимается расход на литр и тяга становится на 15-20% ниже…
И вроде бы все отлично, но тут пришла напасть "откуда не ждали"
Отключилось:
1) ABS
2) ESP
3)Hold-on
4) Круиз
5) Корректор фар
И вот как это так то? Да все просто — сдох датчик ABS в левом заднем колесе…
Ставить буду Оригинал — 3900, но пока что мои мастера заняты поуши копиталками ДВС жду конца следующей недели и приема в гости)
Комментарии 17
Антенна 7? Я их по 2500-3500 брал, но все время проблема с проводами, то перебьет, то сгниет, сами антенны держатся.
Да есть иза 1,5. Только потом по всей Москве нздить искать кодировщика и перепрошивать. Я взял из разряда вставил и поехал. Нашел случайно на драйве
А так проценка выглядит вот так
VAG
3AA 907 273 D Z13
Бу системы контроля давления в шинах
09.04 17:00
30 331 ₽
07.04 17:00
36 837 ₽
14.04 17:00
39 537 ₽
Так на драйве и были за 2,5-3,5 и параметрию ребята под конкретную машину заливали. Может подорожало все конечно
Год назад у человека с драйва была такая поломка. 1,5₽ + 3 часа кодирования за 2,5.
Я честно скажу — я ставлю всегда тот парт номер который и стоял. Купил-снял-поставил. Мне 36 но я сейчас ценю больше время проведенное дома с женой и ребёнком, чем экономия в 3₽ и потерянный день в суете.
У самого два пассата. 1.8 и 2.0 алтрек. 1.8 прошёл без малого 100к, а алтрек 160к. Полет нормальный. Из поломок на 1.8 сломалась кнопка ручника, на 2.0 порвал муфту кардана со всеми вытекающими и заменил задние пружины, правая сломалась. Остальное обслуживание и расходники.
Обкатку прошли🤣
Я в своё время катался на разных машинах, и вольво, и бмв, и мазда, и опель, и митсубиси…, но больше всего понравился ваг. Мне понятный авто, могу обслуживать сам. Качество, надёжность, цена в норме. А эта байка что, тойота не ломается, ерунда. Тем более последняя тойота вообще фольга. Все марки имеют свои достоинства и недостатки. Так что каждому свой выбор.
Рисовозки всегда были фольгой. И качество пластика на уровне ВАЗа
Согласен
Если мы вагодрочеры, то пусть не обижаются.
Лучше Б7 седан в HighLine только B8+ Variant HighLine
Рисолюбы говорят что ваг больше 100 000 не ездит.
Рисолюбы 😂😂😂, а тут свининой попахивает 😁
300 000 км серьезный пробег.👍
Ехал как-то с приятелем на В6, у него горело примерно вдвое больше желтых значков на панели и я ему говорю: может уже заняться типа ремонтом?! А он мне: ну едет же, масло не жрёт)
Я решаю проблемы по мере их появления. Кроилово ведет к попадалову)))
датчик абс это мелочи )) у меня на 70к после дождя загорелась та же история )) затопил видимо )