Ремонт правой передней фары

Все началось с того, что в один прекрасный момент перестал работать поворотник. Вернее он стал жить своей жизнью. Захочет — работает, захочет — нет. А потом и вовсе перестал. Замена лампочки проблему не решила. Отправился в сервис к электрику. Тот посмотрел и приговорил разъем фары и его ответную часть. Как в последствии оказалось, дело было далеко не в этом.
Стал искать по разборкам. И если фару найти труда не составляет, то с самим разъемом проблема. Покупать ничего не стал. Тут начались проблемы с подвеской, а она куда по важнее. Все таки за год более 50 тыс. проехал. Так и ездил месяц с неработающим передним поворотником. Даже не представляю сколько народу меня светло синим назвали :) Тут еще сгорела лампа ближнего света, поменял, через неделю она опять погасла. Думаю, надо как то с этим решать. И вот сегодня сделал себе выходной и решил сам лично туда заглянуть.
Бампер снять не проблема. Сначала открутил решетку радиатора, а потом два самореза в арке колеса. И вот он в руках. Сдернул с защелок и все. Его полностью снимать не надо, только сдернуть с одной стороны, что бы фара вышла. Сама фара имеет три крепления, там то же ничего сложного.

А вот с разъемом пришлось по возиться. Нужно выдвинуть красный фиксатор плоской отверткой и снять разъем. Делать нужно осторожно. Сломать фиксатор довольно легко. И самое противное, что даже когда кажется, что вышел полностью, он все равно продолжает держать разъем. Я аккуратно поддевал каждую сторону фиксатора по очереде и по чуть чуть выдвигал.

Когда снял фару, то увидел что контакты разъема, как на самой фаре, так и в ответной части в нормальном состоянии. А вот проводам внутри фары хана.

Стал думать, как решить проблему. Конечно можно заказать подходящий патрон на экзисте, но это надо ждать, а завтра у меня уже рабочий день и возможно нужно будет куда то ехать. Думаю, ладно пойду посмотрю, что у меня есть в гараже. И нашел убитую фару от моей старой приоры. Там то же H7. Патрон в хорошем состоянии. Отрезал, припаял, одел термоусадку.

Да, лампу теперь менять по сложнее. Нужно вставить лампу, прижать фиксатором, а потом только подключать патрон. Хотя я делаю это из под капота, сняв корпус воздушного фильтра, так быстрее и проще, чем заниматься мазохизмом в грязной колесной арке в слепую, используя штатный лючок в подкрылке. Думаю и теперь в случае чего поменяю без проблем.
Ну раз уж снял фару, решил ее промыть. Вытащил все лампочки, налил очиститель стекол и зеркал и побултыхал. И так несколько раз. Грязи от туда вытекло не мало. Просушил обычным бытовым феном. Многие скажут, лучше бы разобрать. Но на это нужно время и специальная лента для склейки фар. До кучи обнаружил рваную заглушку фары. Закажу новую, а пока будет длиться доставка заклеил старую, грязь в фаре ни кому не нужна.

Собрал все обратно. Поворотник заработал, все остальное то же. Отмытая фара немного запотела внутри. Плоховато просушил. Но жара на улице 28 градусов, думаю за пару дней просохнет.

В общем доволен. Посмотрим как дальше будет. Только вопрос к электрику. Не ужели сложно было сказать что не смотрел вообще, или то что фаре хана и чинить не будет, только менять. Сервис то довольно крупный был и с не плохой репутацией. Зачем вводить в заблуждение.