На протяжении полугода изрядно доставали дерганья при сбросе газа. Едешь себе, отпускаешь педаль акселератора, не сбрасывая передачу и сразу получаешь пару-тройку мелких рывков. Иногда появлялись зависания оборотов (ну это совсем редко). По показаниям мгновенного расхода выявил следующее явление: после сброса педали акселератора на передаче мгновенный расход становится равным нулю (тут все отлично, законно, неоспоримо), сразу за нулем начинают проскакивать пару значений расходов (всегда по-разному, от 6 до 20 л/100 км), при этом всем рывки присутствуют.
Наткнулся недавно на статью Зависают обороты двигателя. Причина найдена.
Так как есть схожие вопросы и у меня к поведению автомобиля, решил посмотреть на состояние данной трубки (при чистке дросселя месяц назад не придал значения ей). Взглянув на нее увидел запотевание трубки обогрева дросселя в месте пересечения с трубкой вентиляции картерных газов — вот оно, есть отверстие.
Действительно, есть перетирания двумя трубками. Страдают обе трубки! Но пока не заметил перетирания трубки обогрева дросселя.

Обмотал трубку клейкой сантехнической лентой несколькими слоями.

Результат не заставил себя ждать: рывки стали еле заметными. Зависания оборотов не проконтролировать, т.к. были редкими и до этого.
Мысли по ситуации с расходом топлива.
По всей видимости, при отпускании педали газа ЭБУ подкидывает дополнительное топливо:
— для сдвига момента падения оборотов?
— для более долгого падения оборотов?
— для охлаждения поршней?
В случае, когда имеется отверстие, в трубке вентиляции картерных газов происходит следующее:
— топливо начинает сгорать интенсивнее (в случае, если подавалось для цели сдвига падения оборотов/долгого падения оборотов)
— топливо начинает сгорать (в случае, если ЭБУ подал бензин для охлаждения поршней).
Отсюда и рывки.
UPD: рывки иногда появляются. Но стали реже. Думаю, надо уже копать в сторону сцепления.
UPD2: рывки вернулись. Вопрос сцепления пока не рассматриваю.






Комментарии 31
В общем, если у кого то вдруг возникла такая же проблема, но ни один с предложенных ниже способов не подошёл, то можно предположить, что это первая лямбда, сам был удивлён, когда проблема решилась именно её заменой. Изначально были такие же симптомы, прыгающий расход, дергание при сбросе газа. В моем случае при диагностике через педали показало ошибку 013504, через OBD уже неисправна цепь нагрева, то есть лямбда как бы работает, но неправильно. Дошли руки до того, чтобы поменять, так как уже надоедал постоянно горящий чек, хоть и не особо замечал того, что что-то не работает не так и тут чудо. Выезжаю, машина стала резвее, обороты вообще перестали плавать и самое главное пропали эти зловещие подёргивания при сбросе газа. Счастью предела не было, так что вот вам ещё одно предложение решения данной проблемы.
Сегодня в жару на трассе ни с того ни с сего началось зависание оборотов при нажатии на сцепление, иногда даже увеличение оных. Я пока ехал, думаю время есть поизучать данный симптом, поиграться так скажем с педалями, со скоростями и т.д. Что в итоге выявил, сначала понял то, что если в обычном режиме отпустить газ, то идет подвисание и заметил, что мгновенный расход не падает, либо падает ступенчато. Далее, попробовал в момент подвисания стукнуть резко ногой по газу и получилось, что сразу после этого расход упал на ноль мгновенно, в итоге что выявил- если резко отпустить газ, то расход так же мгновенно падает, а ещё я сделал то, что практически дало мне понятие, в чем дело- я в момент подвисания оборотов ногой педаль газа поддел в обратную сторону и в этом случае обороты сразу упали. Значит что-то с педалью газа однозначно, я ее регулировал пару лет назад и чистил дорожки, я ее сделал так, чтобы газ срабатывал при малейшем нажатии, соответственно в сильную жару, возможно, есть какое-то влияние на нее и она начинают вести себя подобным образом. Вот как-то так, советую подразобрать педаль, почистить ее, возможно не хватает обратной силы отжимной пружины и она не отжимается до конца сама, когда отпускаешь ее медленно, не бросая
Решили проблему?)
Неа
Такие же рывки 2-3 раза, когда убираешь ногу с газа на 3 передаче
Но у меня автомат, дело не в коробке получается
Что думать не знаю.
Решили проблему? Как?
Да нифига пока…
Как поживает авто? Дергается? Просто менял сцепу в том году, но вообще ничего не поменялось. Так же на старом диске (САША) был большой люфт демпфера. Думал, вот оно. Поставил новою сцепу, но ничего не поменялось от слова совсем. Конечно были регулировки свободного хода педали газа. Стало немного лучше, но нет. При покупке авто, при выжиме сцепы обороты держались на месте, тем самым при переключении рывки были вперед т.к обороты не успевали опустится. Начал рыть инет. Наткнулся на тему с выключателем сцепы( в народе лягушка) попробовал отрегулировать в ручную ( язычек внутри механизма) стало на много лучше, но опять не то. Заказал новый оригу. Поставил. Обороты стали падать как только я выжму сцепу. Но при переключении машина стала клевать назад. Такое чувство как будто не правильно нажимаю газ, будто поздно. Так же там есть кнопка регулировочная на этом выключателе которая подстраивается под педаль. Тоже ее регулировал в ручную, но ничего не произошло. Хоть старую ставь… Отчет окончен)
Приветствую. Меняешь что-то, некоторое время нормально, потом снова начинается. Я менял ДАД потом (на крузах людям помогало), первое время было нормально, потом снова вернулось. Трубка от сапуна тоже ничего не решила.
У меня речь идёт о дерганьях при езде накатом на передаче.
Ради анализа я часто ездил с carscannerом. Смотрел графики. Дерганья происходят из-за некого побуждения двигателя. Почему-то подача топлива начинается при падении оборотов. График прилагаю (видны колебания оборотов на падении). Также замечал, что при таких дерганьях положение ДЗ меняется, он приоткрывается ненадолго. Это тоже графики подтверждали. Предполагаю, что после отпускании педали газа, ДЗ закрывается, сам двигатель, находясь в зацеплении на передаче, создаёт не слабый вакуум, ДЗ присасывает ещё сильнее, ЭБУ пытается приоткрыть заслонка, но преодалевая сопротивление на открытие, заслонка может открыться больше положенного, перебарщивает, потом снова пытается уменьшить состояние открытие и так по циклу.
Вариант попробовать смазать кромки ДЗ смазкой, от закусывания в корпусе, сделать байпас между полостями до и после ДЗ с установкой psv клапана
Я бы даже не додумался до этого. На дз тоже думал что она типа как закрывается и когда даёшь газу она типо как с запозданием открывается. Странно конечно.
так ничего не петерлось? что помогло-то?
Была такая же проблема года 4 тому назад.Решил практически так же, только обычной ПВХ изолентой.Думал временно, но вот езжу и ничего.
У меня такое было. Месяц искал причину — оказалось, лягушка от педали сцепления.
Расскажи поподробнее пожалуйста.
Кто нибудь разобрался с подвисанием оборотов, ппц ни кто не может понять что это, я уже в 6 сервисах был
Меня эти дёрганья одолели уже, никакой плавности. Трубка целая дроссель весь чищенный-перечищенный, кк заменена на оригинал. Особенно на 1-2 передачах. Да и на остальных. Хз что с этим делать…Я уж начал думать на привода или сцепу.
Уже тоже заменил трубку на новую. Дерганья также снова вернулись.
Ясно, что двигатель пытается слегка поддержать обороты для переключения. Не ясно: раньше с новья это было или нет? и почему сейчас это стало так заметно.
Уже закупил сцепление. Возможно буду менять ближе к зиме.
Будет информация — велком
Сегодня 2 день как я меняю сцепу. Завтра пыльник на приводе поменяю, масло обновлю и будет видно оно это или нет.
Выяснили?
dmgm
Уже тоже заменил трубку на новую. Дерганья также снова вернулись.
Ясно, что двигатель пытается слегка поддержать обороты для переключения. Не ясно: раньше с новья это было или нет? и почему сейчас это стало так заметно.
Уже закупил сцепление. Возможно буду менять ближе к зиме.
Будет информация — велком
Правда при сбросе газа немного остались подергивания, но почти не заметные, но толк есть от замены, очень даже.
san4ey
Меня эти дёрганья одолели уже, никакой плавности. Трубка целая дроссель весь чищенный-перечищенный, кк заменена на оригинал. Особенно на 1-2 передачах. Да и на остальных. Хз что с этим делать…Я уж начал думать на привода или сцепу.
Советую посмотреть разъем датчика детонации или сам датчик. Я нашёл у себя эту причину, сам разъем внутри разболтанный, подогнул контакты стало сразу кайф и и плавность появилась при сбрасывании и нажатии педали.но после как проеду по кочкам нашего шикарного города, вновь появляются колебания, купил вазовский разъем, завтра поменяю. Сам датчик новый, дэлфи
Спасибо, друг, туда еще не лазил! Обязательно попробую!
Damir150685
Советую посмотреть разъем датчика детонации или сам датчик. Я нашёл у себя эту причину, сам разъем внутри разболтанный, подогнул контакты стало сразу кайф и и плавность появилась при сбрасывании и нажатии педали.но после как проеду по кочкам нашего шикарного города, вновь появляются колебания, купил вазовский разъем, завтра поменяю. Сам датчик новый, дэлфи
Т.е. при сбросе газа машина как будто резко тормозит двигателем пару раз, и при нажатии на газ тоже? У тебя так? Но ошибок у меня нет никаких при этом. А у тебя машина астра H или вектра В?
У меня вектра . Сегодня поменял разъем. Стало значительно лучше нооооо… Я был просто уверен в том что это исправит ситуацию т.к после подгтбания контактов в старом разъеме пропадали совсем эти судороги, вообщем небольшие подёргивания всё же бывают
я говорю, кто что только не делал уже, никто не может причину найти
Да, это особенность жопеля наверное 😃
san4ey
я говорю, кто что только не делал уже, никто не может причину найти
Я ещё думаю мож у меня где-то подсос воздуха на всасывающем коллекторе, но эти рывки у меня непостоянные, теперь вообще редко после замены разьёма.
самое хреновое, что тут может быть несколько причин сразу
Надо лечить всё по очерёдности
san4ey
Меня эти дёрганья одолели уже, никакой плавности. Трубка целая дроссель весь чищенный-перечищенный, кк заменена на оригинал. Особенно на 1-2 передачах. Да и на остальных. Хз что с этим делать…Я уж начал думать на привода или сцепу.
Решили как-то ситуацию по итогу?)
Нет, грешу на коробку, хотя не гудит, не воет, скоро поеду на диагностику к спецам по коробкам GM, по описанию сказали может бытьт привод (граната) либо дифф.