Тормоза 288мм в VW Polo седан

Вообще ничего можно не менять.

А блок АБС ругаться не будет?и абс будет работать?я просто хочу перейти на 288, а сзади оставить барабаны

У меня так стояло до того как сменил кодировку. Разницы никакой

Ставь и не парься

Понял, спасибо)

288 можно поставить и никто слова не скажет. Ни один мент не смотрит при оформлении на тормоза. Темболее это поло. Здт хоть с прочтпакаси ставь и не парься.

Просто вкручивается до упора и всё! Там уплотнение конусом

понятно. просто на октавии, почти такие же суппорта, и там уплотнение шайбой

просто вот такой трубки у меня из суппорта не торчит.

У меня тоже. Отверстие с резьбой и всё

256задние)))там суппорт жирненький)))от дисков конечно ещё зависит, но в большинстве случаев упирается в обод.

Я понял что задние, у меня на одной машине 256е тормоза стояли с 15ми дисками, а на другом авто 272мм задние стоят с 16ми зимой и я наверное открою страшную тайну, под здт 282мм также 16е диски прекрасно ставятся.

Я вам тоже открою тайну)))у нас с вами разные платформы)))соответственно и тормоза разные)))на нашей платформе 256 тормоза вентилируемые а на вашей нет)))А так то на платформу MQB я назад и 302 тормоза ставил в 16 колеса)))

Получается упирается не в обод, а в спицы грубо говоря? Вылет дисков может искать более отрицательный?
Не знал что на мк1 сзади вентиля, на окте 1,8 да и на РС сзади обычные блины

Упирается в обод.Ваг вообще странный концерн)))там видимо конструктора частенько меняются🤣🤣🤣 на Октавия А4 РС конфиг тормозов 312/256вентиля на А5 РС 312/282 не вентиляторы на А5 FL РС уже 312/272 не вентиляторы на А7 РС 340/272 не вентиляторы😁😁😁

По-моему на рс а5фл 312/282 не Вент. Потому как у меня на 1,8а5фл было 288/272…Я вот как раз сейчас менять планирую и заодно на окту 282 зад поставить.

Мой рекорд на авди запихнуть в 17е колёса диски 360/330)

302 в 16 прям впритык влезли)))

Так на 282мм суппорт не такой бройлерный как на 256)

Так это с какими колёсами? 256 с 15 ми дисками?

Это 280 с 17 дисками)))

Задние?
Чё то хз, у меня 312е в 17 ках теряются)))

Так передний чугуневый суппорт а задний люминь)))поэтому по жирнее переднего)))

Здт 282 не Вент 16 е колеса встанут?

Я же писал выше)))В свою А7 я назад 302 ставил и они впритирочку встают в 16 колеса)))

302 мм от какого ВАГа здт?

Диск от ауди А6 а суппорт свой через проставку))

Блин, а если на А5фл с 272 на 302 перейти? С минимальными затратами)))

Теоретически можно, так же через переходник сместить суппорт на 302 диск.

На А7 с какого диска переходил на 302?
Скобу может подобрать как то?

Переходил с 256, скобу думаю маловероятно подобрать.

Нет фоток переходника?
Я на ваз помню заказывал пластины, но там с барабанов переходил

Щас статью найду, там только ауди с 245 на 302 автор переводил тормоза, но суть таже.размеры только разные будут.

Посмотрел сейчас, можно перед за 6тр от фаэтона купить, под 360е блины, но это наверное жесть какая то))))

Зад 360мм?я 310 только видел)))и то х.з.суппорт ва Г5 подойдёт или нет.

Перед !
Но я хз, там диски передние по 10+тр наверное, колодки… Да и диск сам не менее 18

Проще от кодиака 314 на перед поставить)))а вот зад уже 310 от фантома)))

Да нифига это не проще)))
Всё это не кисло выйдет по деньгам.

Ну не сказал бы)))свои 312 можно же и продать потом)))и отбить часть затрат на переход на 314кодиаковские тормоза))да и за них не так уж и много просят.

drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/994085/

Есть вариант от фольксваген фаэтон 310 поставить, но не уверен что они подойдут, надо мерять.но суппорта на авито по 1500р продают))

310 мм зад перетормаживать не будет?)))

Х.з.)))

Будет

Ну т.е. 312 встают, а 256 нет?)))

На драйве кто то на поло ставил задние 256мм на 16 диск. Но там целая камасутра была с подбором скобы и суппорта

Интересно о какой может быть камасутре речь если там выбора нет вообще)))суппорт и скоба одна)))выбора и нет))
у меня стоит скоба Октавия РС/Ауди ТТ и суппорт от пассата Б5 4×4)))

А на поло станет по ушам?

Так поло и А4 идентичны по подвеске и тормозам)))заднюю балку даже ставят от Октавия тур с ушами чтоб с барабанов на диски перейти))

Не знал на счёт Октавии) спасибо. Может решусь когда нибудь. Щас пока пластины купил…

Ушей нету?

Не. 12год. Модельный 13 там другая балка пошла с большей колеёй

Разве?

До этого стояла от гольф 4 до 12 года с ушами. Там колея меньше немного. Точно сколько не помню

Точно в балке дело?На Октавия А7 тоже до 2017г одна колея была а после 2017г расширели.но там балка одна и таже а просто ступицу шире стали ставить и все.Тут думаю аналогичная ситуация.

Там я знаю. Цапфа другая. На поло ступицы одинаковые. Запчастями занимаюсь . Меняли уже люди

Ну думаю не критично от полоской балки вернуться опять на Г4)))Можно от Октавия тур РС найти, там стабилизатор на 1или2мм толще, балка жёстче получается))

Я уже читаю за нее. Думаю соберу пока на проставках, а потом пересоберу когда деньги появятся

Думаю лучше сразу собрать денег и балку махнуть)))это щас чтоб проставки поставить тебе придётся две ступицы поменять, потом если решишся балку менять опять две ступицы новые покупать, деньги на ветер.и опять же, если на поло с 2013г расширили колею, когда поставишь проставки она ещё шире станет, колеса в арки не упрутся?Мне кажется проще продать переходники немного добавить и купить балку.

Поясни зачем ступицы менять. Никто не менял на сколько я знаю

А как фапфу открутить без съёма ступицы?))На Октавия тур по крайней мере это не реально, только со сьемом ступицы, а когда снимаешь ступицу то подшибос разбирается.

у нас ступица снимается вместе с цапфой

Вот
www.drive2.ru/l/451342652328117035/

Ну и зря. Можно не окручивая барабан сбить все со ступицей.

А как цапфу открутить?))

пост не найду. не откручивая гайку ступцы сбивается барабан в сборе с подшипником. потом все разбирается отдельно. я же колодки менял. всё снимал ступица с подшипником на барабане остается. ничего менять не нужно

Внутренняя обойма ступичного подшипника состоит из двух половин, и когда подшипник снимаешь с цапфы одна половинка внутренней обоймы остаётся на цапфе.

У нас не так

Ну х.з.если честно назад ещё не лазил))купил щитки под 256 задние тормоза, вот надо ставить.за одно и узнаю как там и чего))

Ну х.з.тут видимо 50/50 у кого как.на ссылке что я присылал подшипник разобрался.

Я 2 раза снимал. И всё норм

Ну х.з.)))

Точнее когда я снимал цапфы была голая

на поло не так, всё снимается нормально.

Ну может, я сам пока туда не лазил.купил грязезещииные щитки под 256 тормоза, буду менять и узнаю что там и как)))

первый раз слышу что ступтцу менять. сбил и всё

Ну х.з.)))про ступицу фик с ним)))но про увеличенную колею один фик вопрос остаётся открытым))

ЕТ дисков Октавия тур 38-43

ЕТ дисков полоседан 35-40

6мм)))этой цифрой можно принебречь)))и опять же, какой вылет стоковых дисков на туре и поло седан?)))разница может быть только из-за вылета дисков и все.

За счёт ЕТ дисков и отличие в колее те самые 6мм)))

вообще-то 1498 новая ширина колеи, а на гольфовой балке 1494, разница в 4мм, по 2мм с каждой стороны считай — это понты. Другой вопропрос, что цапфа Гольфа-4 другая и на новую балку не подойдёт, а это со всеми вытекающими — замена цапфы, замена датчиков ABS, замена ступицы. В принципе не сказать, то это стоит космос, но лишние затраты — неприятны. Если у тебя осталась наклейка или выбит номер балки, под слоем грязи, с номером балки, тогда этот вопрос можно поизучать. Опять таки какие барабаны сейчас стоят? 6RU 609 617? Потом у тебя ксенон, в идеале тебе конечно-бы балку со штатным креплением датчика положения кузова.

Пока поставлю через скобы. А как буду ксенон делать то у же и балку заменю

У меня всё снялось нормально. ничего не разбилось, машина 2014 год
www.drive2.ru/l/589666437782604116/

Поставил диски вместо барабанов, всё отлично встало.

И 11 года не все с ушами шли, я думал на все ставили еще тогда от гольфа 4, но нет, какая-то избирательность видимо была, или по наличию пихали.

Возможно

А с 17 года когда gt вышел с дисковыми там своя балка опять (с ушами). Но колея такая как на поло 13года и выше

Думаю не в балке дело а просто в ступице.

Рс и тт в 99% разные скобы т.к. на тт обычно полный привод

Ну 4×4 на монопривод встают с шайба.особо камасутрить не нужно)))

Пробовали сами так ставить?

Ну статей много, проставку 6-6,7мм и всё встает))а вот на 4×4 от монопривода уже не поставить.

там ещё и по высоте резница есть, колодки стоят не так как надо и скоба почти упирается во внешний диаметр диска(

Так я и думаю поставить 232 тормоза и всё. Чё мудрить

Это понятно)))я просто к тому что 312 спокойно встают на 16 колеса))проблемы только с задним 256 возникают)))

Риторический вопрос, а какой толк 312 тормозов в машине весом чуть ьоле тонны с мощностью 105л.с? 256 тормоза на пустой машине справлялись в городском потоке, были нюансы конечно. А вот на загруженной со 120 уже тяжко было им. 288 точно вывезут. Не вижу смысла нагружать ось. К стати. Спомнил коле что. Что поршни то 57мм . Поправил в посте

Пусть бросит в меня камень тот кто скажет что тормозов бывает много)))Тупо даже ресурс тормозов 312 хоть и немного но больше чем 288 выйдет))

Согласен. Тормозов много не бывает. Но дороги у нас уё…ще. да и весят они прилично. Но кстати заметил что инерция выросла на дисках. Выбег больше

Вот именно)))пусть хоть 0,5-1м в тормозной пути но 312 тормоза привезут)))так что для разбитых дорог самое то)))а разница в весе между 288 и 312 дисками думаю не больше килограмма)))

Задние 256 почти у всех с 16ми

Не все 16 диски подходят.

Я про околостоковые, есть и 17е в которых так сильно спицы внутрь загнуты что не влазят

Не сильно тяжелее если честно

а на что это повлияет? на работу подвески? станет жестче?

Динамика разгона, расход топлива, подвеска не жестче, ее больше пробивать будет просто.

У меня получилось с первого раза. Я вот не помню в настройках есть или нет 312 тормоза. Если нет нужно скачать новую версию. И кстати при кодировке этой прогой конфиг должен совпадать точно так же как проге. 312/232 или 312/256 например. Ещё может не закодироваться когда не тот пунк выбран где кнопкой отключается только asr или все вместе. Нужно поиграться.

Сомневаюсь что есть конфиг 312/232
Скорее только 312/256

Ну 288/200(барабаны) есть же. Закодировать можно все что угодно. Главное подобрать нужные цифры

Прога ставится на обычную винду, через шнурок уже коннектится и всё?

Прога ставится на любую Винду. Вбиваешь свой вин, выбираешь свой мотор. Она выдает кодировку и тогда уже выбираешь желаемый конфиг, отключение asr, и галки помощников. Полученную кодировку заливаем Васей в блок тормозной системы. Если не прошла меняешь тип отключения esp. (Только asr или все вместе) не помню как называется. Там 2 пункта всего

Вон оно как .Спасибо.

У меня 16 зима и 17лето

На Октавии встают 15

Установил.

Доброго дня) в них пыльник hard boot?