Читаем статью о проблемах с двигателями с непосредственным впрыском (с примером и фотографиями использующегося у нас в Scirocco двигателя), а также о том, как эти проблемы влияют на мощность двигателя.
Где и как лечить такие проблемы обсуждаем в основной статье, комментарии там же:
www.drive2.ru/b/1767307/
Комментарии 25
не контарят сылки
не контарят сылки
не контарят сылки
не контарят сылки
В данном случае какой пробег?
Я правильно понял по фотографии, вы более новую ревизию поменяли на старую без дополнительного отвода масла?
Могу еще раз повторить, что в основной статье всё описано детально. Ревизия более новая.
Я не про статью спрашивал а про эти фотографии, которые вы позиционируете как своего двигателя.
При каком пробеге такой нагар?
В основной статье всё очень подробно описано, в том числе этот вопрос ))
Этож надо такое допустить!(((
Фашисты!
Ну, в каком-то роде действительно потомки фашистов )))
Я даже когда частенько присутствовал в советское время при разборке отечественных двигателей от волг-такси, не всегда такую тяжёлую порнуху видел)))
Тогда и бензин рекой лился, было проще клапанам! ))
0_о вот он маслица покушать!
Да, есть такое дело ))
Надо у меня посмотреть, хотя динамика как у новой.
Потому что ты жаришь )))
у меня средний расход за пол-года 9.2 )
Обороты какие?
Ну я любые обороты использую по необходимости от 1000 и до отсечки Но бОльшую часть времени они болтаются в районе 2500-3500
Etuners Russia
Потому что ты жаришь )))
так что я жарю очень нечасто и не долго. Помнишь кто-то выкладывал фотки клапанов THP с пробегом под сотню, там только легкий рыжеватый налет, никакого нагара. Хз почему но иногда нагар не образуется видимо
На нашем самом быстром Пыжике (100-200 за 9 секунд) вообще не было нагара на 80 тысячах.
Но там эксплуатация 90% трасса — и проблемы не было.
Все кто в городе и много на холостых — проблемы.
Сейчас маслоуловитель последней ревизии с буквами AD, есть смысл менять?
Нет, проще оставить как есть и на большом пробеге скинуть впускной коллектор, чтобы проверить визуально состояние клапанов. Сильно лучше не будет, даже если поменять на хвалёный маслоуловитель Forge.
Спасибо