89|И вновь продолжается бой (система ОЖ).

Ещё в субботу у нас шли дожди и температура держалась около ноля. В воскресенье утром однако неожиданно случилось -15 градусов. Посмотрев прогноз погоды заранее я утащил акб домой от греха. Чтоб не случилось как в прошлый раз. Как в прошлый раз не случилось, утром бричка завелась как обычно, будто на улице до сих пор лето. Однако это лишь предисловие.

Уж как я только свой дрыгатель не пытался убить.
Из раннего — прокатился на шпильках с буртиком при установленной резиновой прокладке клапанной крышки.
Из позднего — чутка заржавил дистиллированной водичкой.
Посредине наверняка ещё что то было…так что настроен я серьёзно, будьте уверены)

А вчера было совершено ещё одно покушение.
Возвращался на базу привычной дорогой, путь вперёд по которой в субботу превратился неожиданно в сплошное белое поле.

Путь назад был по сравнению с этим прост — дорогу почистили, посыпали. Но…ох уж этот вакуум в баке. Проехав треть пути, я решил остановиться и впустить воздух в бак, а то стрелка уровня почти в ноль опустилась…Я то знаю что в баке ещё литров 20 точно есть, но смотришь на стрелку и как то не по себе.

Раз уж остановился, заглянул и под капот. Всё чинно-благородно на своих местах, но вот на защитной крышке генератора какие то капельки — конденсат? да вроде давно уже еду, должно было всё высохнуть. Попробовал на язык — зараза антифриз! Пристальнее пригляделся к подкапотке. Брызги есть много где но ни откуда не течет. Заглянул в расширительный бачок — полон, гад! Ничего не понимая медленно соображая — в чем же может быть дело пошёл обратно за руль.

Так и доехал потихоньку (800-100 км/ч). По дороге в голове возникли мысли — либо это протечка от мороза пока машина ещё стояла (замечал такое в большие морозы — может покапать по соединениям штуцеров со шлангами), либо же где то давит, но не понятно где и не понятно при каких условиях.

Добрался до базы, открыл капот поглядеть что там по итогу. А там масштаб бедствия стал побооольше.

А общая картина вроде как обычно.

По очагу фонтанирования на одеяле нашёл примерный район откуда мой кит бил гейзером.
А там и проблема организовалась.

Получается я мог взгреть свой машын. Но конечно погода была подходящая и все таки пробоина плевалась фризом не сильно. Это меня и спасло.

Этот пост так же можно назвать "вот почему если полез менять что то одно в старой лохматой системе — лучше заменить там сразу всё возможное".

Сегодня на улице -20. А я катаюсь на автобусах. Пассат устроил себе отпуск.

Желаю вам чтоб на вас поменьше распространялся закон Мёрфи. Как на меня в принципе.