Очень у Субароводов (Impreza XV) популярна тема — устранение сверчков и скрипов, особенно в задней части.
Чего только люди не придумывают: делают полную шумку, ставят распорки вверх и вниз. В общем — тратятся из своего кармана.
Я долго "курил" эту тему, пока не обнаружил у своей XV трещины на кузове (пробег 38000). Однако эту задачу я решил за 200 руб.
Скрип в зимнее время, треск из багажника, и плохое закрывание багажной двери — это результат заводской недоработки.
На Impreza XV ставятся рейлинги, поэтому кузов на заводах варят по другому. Есть маленькие места — на стыке задней части крыши и боковин сзади (под рейлингами), где сварки недостаточно. Но эти места "хорошо" обработаны герметиком и покрашены.
Однако, в результате эксплуатации в условиях перепада температур и прыганья по кочкам, попадания на эти места влаги, под рейлингами — на сварочных стыках трескается герметик, а затем и краска. В трещинах может появится желтая "течь" неизвестного происхождения. То-ли коррозия, то-ли грязь. Но это лишь видимая проблема!
Последствия могут быть более серьезные — внутренняя коррозия кузова под рейлингами, а также расшатывания крепления пятой двери (плохо закрывается? значит у Вас есть эта проблема!), в результате которой крепления багажной двери также подвергаются коррозии
Установка распорок в багажник эту проблему не устранит.
С вопросом обратился к оф. дилерам в сервис. Осмотрели, сфотографировали, сказали, что это — гарантийный вариант может быть (хотя оф. гарантия у меня кончилась год назад). А на кузов гарантия по умолчанию — шесть лет, сказали.
Затем решил все же делать, по гарантии или нет — делать надо, иначе ржавчина обеспечена!
Отдал в оф. сервис. Делали пять дней. Разбирали всю заднюю часть (рейлинги, пятую дверь), чистили, варили кузов в доп. местах (мол на то есть распоряжение производителя). Затем все швы еще раз наварили сверху. Заделали герметиком, сушили. Затем всю внутреннюю часть кузова под пятой дверью прокрасили заново. Выглядит — как новая (завтра сделаю фото).
Обошлось мне это все "удовольствие" за 200 руб. Взяли только за мойку машины, а если бы не по гарантии — вышло бы больше 10000 руб.
Теперь главное — скрип и треск в задней части умер! Дверь закрывается как все остальные — четко и даже приятно! Кузов стал определенно жестче без всяких распорок!
Огромная благодарность Subaru Ижевск (ООО "Формула") за внимание к клиентам и автовладельцам!
На сервисе сказали, что подобный "косяк" бывает ещё на Аутбеках.
Просьба ко всем субароводам — подскажите остальным, что данную проблему устраняют по гарантии!
Вот только не знаю, если кто сам шаманит кузов — всякими там распорками и шумкой — может гарантия и не пролетит?
Я как-то удержался от самочиния задней части. Так, только лишь пенопластовые вставыши обрезал.
P.S. Видимый результат ремонта на фото:
Комментарии 53
Подскажи, за полтора года новых трещин не появилось?
Есть небольшие, поверхностные трещинки на краске- на герметике. Не очень страшные, типа — сколов на кузове. На фото их даже невидно. Темные полоски — это грязь
Т.е. всетаки до конца не излечивается… Не айс.
К дилеру не будешь больше обращаться?
Вы видимо плохо читали. Мелкие трещинки — на краске. До этого трещины были видимы. Были сделаны дополнительные сварные точки на стыках кузова, а потом все заделано. Вы по сколам на краске каждый раз к дилеру будете бегать?
Ну, откуда там сколам взяться? Камни туда врядли залетают… Если трещинки есть, значит кузов в этих местах продолжает шевелиться… Не?
Камни не залетают, а вот вода, снег и лед зимой там постоянно живут…
Еще одна фирменная болезнь Субару. Я думал только Ауты этой болячкой страдают. Ан нет…
На сг форях тоже
Вот те раз, я то же заметил у себя, что лопнули швы с 2х сторон, думал ставить распорки, говорят помогают, но шов который делают не комильфо, при продаже могут возникнуть подозрения.
Нормально делают, заводской тоже видно было.
Подскажите, если машинка перестала обслуживаться у дилера на 60 тыс. км, гарантия на кузов сохраняется? Как считаете? Трещины у рейлингов тоже имеются…
Вроде как на кузов гарантия 6 лет.
alvinsevsk
Подскажите, если машинка перестала обслуживаться у дилера на 60 тыс. км, гарантия на кузов сохраняется? Как считаете? Трещины у рейлингов тоже имеются…
конечно сохраняется, гарантия 6 лет — на СКВОЗНУЮ коррозию, просто на кузов — 3 года. официалы могут начать выпендриваться, но при звонке на горячую линию — сдадутся.
Ребят а подскажите пожалуйста какие бюллетени распространяются на развалившиеся швы. СЦ как бы намекает что это моя проблема.
в Формуле вообще молодцы, обращался несколько раз, все делали очень хорошо, и даже иногда бесплатно, тратя свое время, хотя не были вообще обязаны это делать.
ТвАюЖ мать! Я думал это только наша проблемма и форей, ан нет!( Обидно!
Мне кстати дилер делал все за свой счет, хоть и гарантия у меня давно закончилась
когда это было? насколько качественно сделали? не растрескалось все опять?
Сделали качественно, примерно в августе, пока все норм, и не скрипит ничего.
инженер по гарантии сильно сопротивлялся?
Вообще нет! Наоборот!
SlickMF
инженер по гарантии сильно сопротивлялся?
Меня любит дилер)
ничего себе! дилеры еще и на такие чувства способны! ))) и как же удалось эти чувства разбудить? )))
Познакомиться порекомендовал с моим бывшим дилером ( тойоты)
SlickMF
ничего себе! дилеры еще и на такие чувства способны! ))) и как же удалось эти чувства разбудить? )))
А тойоту я имел через английский офис, вплоть до лишения лицензии в случае отказа принять авто обратно, так как уж больно некачественный был
SlickMF
ничего себе! дилеры еще и на такие чувства способны! ))) и как же удалось эти чувства разбудить? )))
После знакомства дилеров, мне и кофе бесплатно с шоколадкой при встрече наливают)
боятся — значит уважают. )) а может быть, есть какие-то контакты представителей субару для припугивания борзых инженеров по гарантии?
Поеду в понедельник к ним. У меня еще хуже трещины
очень жду подробный отчет в бж! ;))
Мне лень бж вести. ))
печально…
SlickMF
очень жду подробный отчет в бж! ;))
Съездил. Сказали сделаем. Сегодня перезвонили и уточнили что за мой счет. Отказался.
в смысле? это что за гарантия такая — за счет клиента?
Я не уточнял. Предложили сразу за счет гарантии, но я не смог и записался на следующий понедельник. Сегодня звонят и говорят что условия изменились материалы за счет них работа за мой счет. Я отказался. У меня уже четвертый год пошел. Я просто не понял почему вчера за счет гарантии на кузов а сегодня за мой.
Дело в том, что кузовной ремонт делает подрядчик, а Формула оплачивает (если, что — гарантия, и прочее), затем Формуле компенсирует представитель Субару в Москве. Это по сути три разные конторы. А бесплатно работать никто не будет. Просто вы не смогли договориться, или Вам не повезло…
Для чего диллеру отказывать. Он же ничего не теряет, если это гарантия. Что значит договариватся?
barmalyeka "Он же ничего не теряет". А кто платит? Именно это решает всё.
Какой смысл отказываться от ремонта если его компенсирует субару рус?
Вы это у меня спрашиваете? Я не Субару рус, я не знаю. Это надо у них спрашивать
barmalyeka
Поеду в понедельник к ним. У меня еще хуже трещины
погоди-ка, так у тебя же нет штатных рейлингов! где трещины тогда образовались? о_О
Там же где у всех. Вполне возможно что они только в герметике. Я их не расковыривал.
SlickMF
погоди-ка, так у тебя же нет штатных рейлингов! где трещины тогда образовались? о_О
Трещины на аутбеке. На импрезе все отлично.
Я рад, что у Вас есть гарантия и она работает! )))
Мы делали такие работы, к сожалению эффекта нет! (((
Вернее всё будет красиво, но на жёсткость кузова этот ремонт не влияет!
Ваша тишина, это временное явление. После регулировки двери, скрипов нет, пока вы не раструсите заднюю дверь на бездорожье, всё будет тихо. Скрипы и перекосы кузова есть на машинах 2014 года с пробегами от 10 тыс. Тем не менее эти авто легко ходят за 200 тыс.км.
Существует масса японских машин с подобными проблемами. Например в Honda Accpord таких косяков ещё больше, мы с десяток раз подваривали задние полки в машинах 2010-2012 года.
Крышные рейлинги репят почти у всех, Ауди Q7 с стеклянной крышей не исключение. Причина очень проста, под уплотнитель набивается мелкий песок и пыль, когда снимаешь рейлинг, видны чёткие следы потертости краски. Однажды в Nissan Patrol Y61, пришлось силиконить рейлинги и задние двери. Почти новая машина репела как старая телега.
Настоятельно рекомендую ставить усилители кузова, они работают, проверенно! А если мешает скрип, помойте рейлинги под давлением на мойке, просушите и обработайте силиконом, скрип на время исчезнет.
Удачи на дорогах!
Спасибо за совет! Про грязь под рейлингами — там ничего не было. Скрипели не они, а пластмассовые панели и двери задние от игры кузова видимо. Скрип был только в сильные морозы на больших неровностях. Потом, после прогрева все пропадает. В общем тут скрип — не самое главное, а для меня главное — сохранение кузова от коррозии.
Вы пишите: "но на жёсткость кузова этот ремонт не влияет". Вы не правы. Любое дополнительное крепление стыков конструкции укрепляет последнюю. Это элементарная физика. Я эти вещи изучал еще в техникуме. Так что смысл в этом есть!
Пожалуйста!
Спорить не буду, просто обратите внимание на двери и конструкцию кузова.
Тяжёлые и подвижные двери весят на двух петлях приваренных к рамке проёма, сам проём не имеет усилителя и дополнительных рёбер жёсткости, вот от этого и вся проблема. У вас не было смещения сварочных швов и внутренних усталостных трещин металла, у вас треснул герметик и краска в торце стыковки двух кузовных панелей. Если взять линейку и заехать задним колесом на препятствие (вывесить одно из задних колёс) и перемерять геометрию проёма пятой двери, вы заметите расхождение в 8-12 мм! Мы уже проводили такие проверки. Сварочный шов находится в напряжении, Вы всё верно говорите, но там 100% нужен усилитель кузова. У нас есть клиенты, активные охотники и туристы, которые возят на крыше экспедиционные багажники и постоянно грузят авто, так вот, в таких авто отлетают от времени и вибрации сварочные швы в районе крепления рейлингов.
Такие трещины как на ваших фото, появляются сразу, их бесполезно чинить. Для профилактики, данные места покрываются эластичным резиновым герметиком и вопрос с коррозией снимается. Надеюсь на ваше авто наварили внутренний "усилитель" и всё хорошо загрунтовали и закрасили, отпишитесь через 10.000 км, всем будет интересно проверить результат! Удачи, всё будет хорошо, у Вас классная машина! :)
avtorv
Я рад, что у Вас есть гарантия и она работает! )))
Мы делали такие работы, к сожалению эффекта нет! (((
Вернее всё будет красиво, но на жёсткость кузова этот ремонт не влияет!
Ваша тишина, это временное явление. После регулировки двери, скрипов нет, пока вы не раструсите заднюю дверь на бездорожье, всё будет тихо. Скрипы и перекосы кузова есть на машинах 2014 года с пробегами от 10 тыс. Тем не менее эти авто легко ходят за 200 тыс.км.
Существует масса японских машин с подобными проблемами. Например в Honda Accpord таких косяков ещё больше, мы с десяток раз подваривали задние полки в машинах 2010-2012 года.
Крышные рейлинги репят почти у всех, Ауди Q7 с стеклянной крышей не исключение. Причина очень проста, под уплотнитель набивается мелкий песок и пыль, когда снимаешь рейлинг, видны чёткие следы потертости краски. Однажды в Nissan Patrol Y61, пришлось силиконить рейлинги и задние двери. Почти новая машина репела как старая телега.
Настоятельно рекомендую ставить усилители кузова, они работают, проверенно! А если мешает скрип, помойте рейлинги под давлением на мойке, просушите и обработайте силиконом, скрип на время исчезнет.
Удачи на дорогах!
Я не против распорок в принципе. Но наличие их не спасло бы именно от этих трещин!
Это не совсем так! Все раллийные машины сразу оборудуются усилителями, в противном случае после каждой гонки, нужно варить кузов.
Для понимания эффективности процесса, нужно новую машину оснащать усилителями и распорками, вот тогда можно точно ответить на этот вопрос.
На эту машину придумали 14 разных усилителей и распорок. Сделано это не от хорошей жизни!
Многие автомобильные компании Ноnda, Toyota и прочие, ставят распорки прямо на заводе. Например в RAV 4 или Ассоrd это серийная деталь.
охренеть! вот это называется "внезапно"! я этой проблемой уже давно озадачен. по хронологии:
www.drive2.ru/l/5130743/
www.drive2.ru/l/5343388/
www.drive2.ru/l/5902648/
в том что распорки не помогают — ты сам себе противоречишь.они придают жесткость при езде по ямам, которой нам катастрофически не хватает. вот проварили тебе кузов, и что дальше? поездишь и опять все развалится. надо устранять причину явления, а не последствия.
сделай пожалуйста подробные фото после работ. и разделение "до" и "после". мне все это очень скоро предстоит. может быть, удастся официалов добить, хотя это вряд ли, у меня нервов не хватит рулиться с этими баранами…
Ну может быть, может быть… распорки теперь будут хорошим дополнением. А без сварки мне кажется, что они бесполезны.
А наши официалы вообще не упрямились, без вопросов сделали…
А за Вашим БЖ слежу постоянно. Спасибо за советы!
в общем, факт в том, что необходимо и то, и другое, если мы собираемся ездить долго и счастливо. кстати эта проблема есть еще и на фориках sh, и на аутбеках (про аутбеки ты писал).
можешь подробнее рассказать, что именно ты сказал инженеру по гарантии? прямо цитата, какие слова на него подействовали?
Я сперва в кузовной приехал — показал, мол трещины вижу. Они за голову схватились, что мол ржаветь будет, послали к специалисту (сидят в другом офисе). Приехал к нему — показал, он сказал, что надо делать, и возможно, что по гарантии получится, сказал, что он ПОСТАРАЕТСЯ это сделать. После чего поехал снова в кузовной, записался на определенный день, поныл у них, что мол я — расстроился очень. Они снова послали к инженеру, чтобы он зафиксировал на фотоаппарат. Поехал… в общем проездил полдня туды — сюды. В результате — 200 руб!
P.S. Я общался лично, приезжал сам. Внезапно, без записи. Мол, у меня — страшный и срочный косяк с машиной! Ни в коем случае не говорите об этом по телефону — сразу отбрыкаются. Люди любят, когда к ним лично… ну, понимаете?
так что с меня наверное пузырек коньяка будет.
рекомендую к прочтению мою третью ссылку. там в подробностях мое общение с официалами и по этой проблеме в том числе. в том салоне сидит просто броненосец и самозабвенно рассказывает такие байки, которые мне и не пересказать, при всем желании. но есть второй салон официалов. попробую к ним нагрянуть внезапно, если откажут — буду угрожать физической расправой…
Ах, ох… Да разные люди бывают. А Вашу третью часть я уже читал.
Про распорки — почему я так сказал: просто задние распорки сами по себе хороши. Но в тех местах, которые надо варить — кузов "играет" видимо по диагонали от передней части к задней, и распорки, установленные внизу багажника этому не помеха!
верно, от диагонального скручивания другие распорки. в любом случае спасибо за положительный опыт!