Предыдущий раз перебирал кулаки ровно три года назад. За эту зиму на кулаке снова повисли сопли:

Соответственно, требуется переборка с заменой сальников и прокладок и попутным контролем состояния остальных частей.
В прошлую переборку уже было ясно, что нужно что-то делать с полуосями, шейки которых под сальниками в значительной степени изношены:


По случаю приобрел обе полуоси б/у вместе со ШРУСами. Состояние которых, кстати, оказалось вполне даже очень приличным. Проверяется состояние ШРУСов достаточно просто. На весу полуось берется одной рукой, другой за вал ШРУСа. Максимально заламывается. В заломленном положении одной рукой нужно крутить за вал, другой как можно сильнее удерживать от прокручивания. Если при переходе шариков через верхние точки происходит заметное закусывание, то ШРУС скоро потребует замены. Убитые ШРУСы провернуть таким образом крайне тяжело, особенно без смазки. Хорошие ШРУСы даже без смазки прокручиваются абсолютно свободно.
Я предпочитаю ШРУС перед установкой полностью разобрать и основательно промыть. Снять ШРУС с полуоси очень просто. В тисках полуось зажимается ШРУСом вниз. Во внутреннюю обойму ШРУСа нужно упереться чем-то типа нерабочей стороны молотка и по противоположной стороне этого предмета нанести резкий и сильный удар кувалдочкой. ШРУС слетает вниз с одного-двух ударов.
Перед разборкой следует запомнить положение сепаратора и внутренней обоймы. Вот так установлена внутренняя обойма:

А эта сторона внутренней обоймы направлена вглубь ШРУСа:

Правильное положение сепаратора видно на следующем фото. Максимально выворачивая сепаратор, из ШРУСа поочередно удаляются шарики:

Сепаратор без шариков вместе с внутренней обоймой проворачивается во внешней обойме до совпадения отверстий с выпуклостями и легко вынимается. После этого таким же образом из сепаратора вынимается внутренняя обойма. Все промывается:


Внутренняя обойма, сепаратор и внешняя обойма без шариков должны собираться и взаимодействовать абсолютно свободно. Если они двигаются с закусыванием, то это в первую очередь свидетельствует об износе: на внешней стороне внутренней обоймы шариками набиваются выпуклости.
ШРУС собирается в обратном порядке:

Ударом сверху устанавливается полуось:

И ШРУС очень плотно набивается литиевой смазкой с молибденом:

Полуоси готовы, на днях полезу разбирать мост.
Продолжение:
www.drive2.ru/l/6360143/






Комментарии 27
Добрый день! А я вот снова со своим бараном.))) Подскажите ещё момент затяжки ступечного подшипника, или сколько должен безмен показать на замере преднатяга. Мурзилка не нашёл пока.
Здесь ответ:
www.drive2.ru/l/6370930/
Ещё вопрос. Момент затяжки шкворней какой? И по поводу диномометра на преднатяг. Он какой то специальный или безменом бытовым можно заменить?
96 нм. Это есть в мурзилке.
Кухонным кантарём можно. Это есть в моих следующих статьях.
Мурзилки нет) да и от машины только мост. Спасибо большое за помощь новичку👍🙌
Добрый день. Вопрос от незнайки. Смазка из шруса не вымывается маслом редуктора?
Добрый день! В мосту сальники перед кулаками стоят.
Спасибо
отличный отчёт, молодец!
В закладки
Приветствую, подскажите, какой шрус лучше взять? На разборе ( продают сразу с полуосью), дубликат NKN, GKN? А оригинальный шрус тоетовский, он сам какой фирмы?
Я не смогу ответить на ваш вопрос:)
Мне, видимо, повезло, я до сих пор езжу на родных ШРУСах:)
Добрый день! Какую смазку используете?
Добрый день!
CASTROL MOLY GREASE
Взял Mobilgrease Special, но наверно лучше надо было Mobilux EP 2 Moly
Менял тоже все в мосту и на мосту но на морозе все равно давит смазку даже на всем новом через фетр. Думаю может поплотнее что-то туда поставить или смазку заменить.
Если всё новое, то скорее всего слишком много смазки в кулаке. Она при этом еще и через сальник в мост лезет.
В кулак нужно не более 1,5 тубы по 400г вместе с ШРУСом.
То есть 600 гр? У меня просто смазка еще с советских времен синяя для карданных валов синяя на молибдене. Думаю надо нормальную шрусовую запихивать. Она видимо имеет большую вязкость.
Да, около 600 г. Иначе давит. Консистенция смазки важна, но не критична, пока она совсем не течет, как масло.
ШРУСовая смазка и есть на молибдене:) Литиевое мыло + молибден.
Ну она у меня все равно уже кончилась:). Понял, буду четко дозировать теперь
Алексей, спасибо за твои отчеты! Самый настоящий мануал с картинками. Вчера перед разборкой моста читал твой отчет на иркутск4х4. даже зарегистрироваться пришлось чтоб фото видеть.
Скоро обновлю с подробностями:)
Добрый день! Сколько прошли кулаки после переборки?
Ровно три года.
В принципе нормально, если по бездору.
Сами мосты то не новые. Зеркало не то и прочее.
Praded78
Ровно три года.
))) про три года я прочитал. Я имел в виду пробег)))
Не знаю, но думаю что 50 — 70 ткм