Ремонт катушки зажигания

В прошлый четверг жена пожаловалась на странности на Астре — дергания временами, значок на панели приборов загорелся, звук двигателя непонятный…

Предположил, что и нашу машинку постигла весьма известная болячка Z18XER — пробой катушки, что приводит к пропускам зажигания в цилиндре, "троению", хотя в принципе и на трех цилиндрах машинка передвигается…

После работы сразу рванул к месту стоянки Астры у работы жены.
Воткнул в диагностический разъем блюпупный адаптер — на Мокке в свое время опробовал и позже для Астры тож заказал, хотя тут его не оставишь, как на Мокке — разъем под крышкой, вставленный адаптер мешает на место воткнуть её. Приходится лишь по необходимости втыкать. Запустил Torque на смартфоне, проверил ошибки — так и есть. P0301 — расшифровка показывает "Пропуск зажигания в первом цилиндре".

Для однозначности все ж заехал в загибающийся (судя по пустоте в шоуруме и упадническим базарам персонала) КМ/Ч, провели в пятницу с утра диагностику. Так и есть — по замену катушка, ну и свечи поменять.

Пошел искать, Delphi CE20009-12B1, такая же, но с лейблом GM ставится в оригинале, но стоимость вдвое выше, если брать оригинал — в Екзисте в наличии за почти 7 тыр, в Емексе под заказ через недельку — немногим больше 4 тыр. Ну и комплект свечей до кучи.

В ожидании прибытия запчастей подумалось — А чего б не попытаться повторить то, что многие уже не раз и с успехом делали — починить неисправное! Ещё раз глянуть на астраклубе отчетики астраводов, сгонять в соседний магазин электроники за тюбиком эпоксидки (35 руб. за 11 грамм), куском термоусадочной трубки (270 руб. за 1 метр, диаметр 30 мм, хотя и 25 достаточно было б, как позже выяснилось).

Модуль выкручен, почищен, резинки сняты, на крайнем при хорошем свете обнаружена дорожка от пробоя — мажется углем, если пальцем тереть.

Сапожным ножом пошкрябалось до чистого пластика, сверлышком черный слой просверлен, пара миллиметров, дальше нечто сероватое пошло… ещё одно засверливание чуть ниже и ножом прочищено пара мм ширина, около 1 см длина. Замешал эпоксидку — из шприца со смолой около 3 мл, из отвердителя — 0,6 случайно выдавилось. Вроде пишут, что пропорция от 8:1 до 10:1 должна быть, тут получилось отвердителя больше, но результат вышел вполне удачным.

Зубочисткой накапал в расчищенный паз, с горкой, через пару часов коснулся — уже не жидко, поставил на батарею. Сегодня с утра, прошло часов 12, проверил — все затвердело. Напильником убрал лишнее, надел колечко термоусадки, начал греть феном жены — фигушки ;) Рукой нестерпимо держать, а пластик и не думает съеживаться. Пришлось просто погреть пламенем зажигалки, результат достигнут.

Поехал к Астре, воткнул на место модуль, затянул крепежные болтики (головка торкс Т40 понадобилась, кстати), завел — обана, все чистенько работает, не чихает. Сбросил ошибку — повторно при очередных попытках завестись, раскрутить до 4000 оборотов не появляется "джекичан".

Вуаля. Ремонт у официала с его деталькой явно ушел бы за 10 тыр…