Пришла клапанная крышка (аллюминь).
Не буду растягивать)) — она так же не герметична. Производитель конечно попытки предпринял конечно, типа промазал(будет на фото), — но это хрень! Такая же хрень, как и сажать винтики на фиксатор резьбы! ТолПоёбы! 🤦🏻♂️
Грел феном (да простит жена), нет строительного, сразу же простукивал по шляпкам винтиков, — итог — только четыре "шляпки" сорвал нах… Всё промазал герметиком, все посадочные, собрал… Теперь не "сечёт"…
Установил. Повжигал по району, заглущил, открыл капот, и… В самодельном маслоуловителе пару капель масла ((расстроился мля((
Спасибо тем, кто помогает и поддерживает советом в личке мне! Коллективно лучше думается!
За почти 300 тыщ пробега ни разу не чистил канал отвода картерных газов идущий через "головку" во пуск. — это моя последняя надежда, что он забит и происходит подпор масляной взвеси, и по пути наименьшего сопротивления летит масло через крышку.
Буду снимать, чистить…
Думаю, что ещё напишу чем же всё это закончится…
15 ноября 2022 г.
Проехал до дачи и обратно, так же с "вжигами"
-на 40 км = около 5мл, коптилки из трубы уже не было. — фото в комментариях.
Комментарии 116
Не стал читать вашу переписку.
Здря конечно не вооружился настоящим феном… Я открутил все винты. Ну от себя добавлю, что клеил прокладку в пазы крышки с герметиком. А там где сферические углубления, для нормальной проклейки использовал высокие пивные бокалы для фиксации этой прокладки в пазах. В патрубок, который выполнен заодно с корпусом клапана ЕГР, вставил скрученную рулончиком нержавеющюю сетку. Кстати, канал подвода выхлопных газов в впускной, естественно заглушен в корпусе егр. И вроде не берет масло… На обоих машинах.
На 40 км столько уловилось после замены и промазки крышки… Предполагаю, что к чему-то докопаюсь…
А что за уловитель стоит? Есть номерок и как ставил?
www.drive2.ru/l/630748590242806470/
Тут увидишь номер.
Ставить просто в разрез толстого шланга.
А на конец я надел шприц 5 кубов, , запаяв носик шприца.
А ты не сравнивал на пластиковой и алюминиевой крышке размеры отверстия на выходе тонкого шланга который к дросселю идет?
На аллюминьке чуть толще отверстие.
Но масло улавливает именно на толстом шланге, когда дроссель открывается, тонкая уже не "работает" считай… Всё через толстую тянет.
Ясно. Просто стоит такая-же крышка, внутри всё приклеил но у меня при снятии только один винт не хотел выкручиваться. А масло всё равно жрёт в городе примерно литр на 1000км. По трассе литр на 3500-4000 км. Жду продолжения.
А пробег движка?
У меня 294 тыщи…
Дальше полезу смотреть этот канал отвода газов. На фото.
У меня пробег 112 тыс. Стало жрать именно после замены крышки
А, если обратно вернуть "родную"? Я так возвращал после алюмишки… Или оригу пластиковую уж брать тогда 🤷🏻♂️или хороший аналог…
Старой уже нет. А тратиться на новую пластиковую пока нет возможности. Городок небольшой за месяц километров 600-700 накатываю поэтому литра масла месяца на два примерно хватает. Пока так.
MaikBenning
А, если обратно вернуть "родную"? Я так возвращал после алюмишки… Или оригу пластиковую уж брать тогда 🤷🏻♂️или хороший аналог…
В городе каждые 50 метров или светофор или пешеходный переход в итоге движок почти всегда на разгон работает отсюда расход что топлива что масла
Просто, как я понял прочитав уже много всего-всего, — капиталка не панацея! — После капиталки так же закидывает дроссель, если его закидывало до капиталки!..
Да нет конечно. У меня работает как часики даже иногда кажется что заглох. Ну плюсом чуть сопливит. Я писал уже у себя в БЖ что на гнометике сейчас сидит прокладок небыло пришлось колхозить и подтекает где углубления в конце распредвалов. Ну за месяц туда может грамм 50-100 уходит
Вчера, когда ставил, было холодно, и задубел патрубок к "носу" ЕГР, было писец не удобно одному, и походу соскочила прокладка там же, где бугеля и сальники распредвалов… Потёки свежие! Придётся снимать… Вот ищу прокладку, теперь ещё раз новую! 🤦🏻♂️Эту по-любому уже раздавило! На счёт герметика-прокладки это мысль конечно, если поддон держит, почему тут не будет держать-то… 👍🏻
клеил на серый абровский герметик. только надо от прокладки отрезать эти утолщения и приклеить их к крышке. только у меня когда клеил мастер взял и срезал утолщение которое в паз заходит и теперь из-за этого и сопливит а надо не срезая приклеить их на герметик после чего все по инструкции к герметику.
Отлично! Спасибо!
Но я ещё и на алике заказал. 2 штуки сразу 😅
С доставкой 700 р всего…
Посмотрим, что придёт… Пусть лежит, кушать не просит… 😏Якобы 1 декабря придёт.
У меня тоже с Алика пришли одна черная одна синяя пока лежат пока герметик держит буду так.
Там был комплект чёрная + красная (но красная уже 600р).
Я взял две чёрные по 212р.
Сделаю тоже, как ты, учитываю ошибки твои, дай Бог, чтобы держало! И пусть лежат… 😏
beand
У меня тоже с Алика пришли одна черная одна синяя пока лежат пока герметик держит буду так.
Слой жирный герметика клал на крышку?
Кстати, год назад, я герметиком смазал полость, что к колодцам, и крышка сопливить начала, — а колодцы сухие! Так что герметик держит! Подтверждаю!
нет не толстый. нанес в паз + сверху примерно мм 2-3 поставил на место наживил болты от руки и оставил на сутки. на следующий день протянул примерно 6нМ и все
Отлично 👌🏻 👍🏻👍🏻
www.drive2.ru/l/618779856418651793/
beand
клеил на серый абровский герметик. только надо от прокладки отрезать эти утолщения и приклеить их к крышке. только у меня когда клеил мастер взял и срезал утолщение которое в паз заходит и теперь из-за этого и сопливит а надо не срезая приклеить их на герметик после чего все по инструкции к герметику.
А там где бугеля и сальники распредвалов — просто герметик получается? Получается только эти "сиськи" надо отрезать? 😅😅🤣🤣🤭🤭
да. остальное на герметик нормально садится
Ну и отлично! Завтра, если снегом не засыпет, — сделаю, наверное…
MaikBenning
А там где бугеля и сальники распредвалов — просто герметик получается? Получается только эти "сиськи" надо отрезать? 😅😅🤣🤣🤭🤭
где распредвалы чуть больше намазали на мм примерно.
Принял 👌🏻 🤝
beand
Ясно. Просто стоит такая-же крышка, внутри всё приклеил но у меня при снятии только один винт не хотел выкручиваться. А масло всё равно жрёт в городе примерно литр на 1000км. По трассе литр на 3500-4000 км. Жду продолжения.
Диаметр тонкого отвода должен быть как на родной крышке-влияет на расход масла
beand
Ясно. Просто стоит такая-же крышка, внутри всё приклеил но у меня при снятии только один винт не хотел выкручиваться. А масло всё равно жрёт в городе примерно литр на 1000км. По трассе литр на 3500-4000 км. Жду продолжения.
Как я и думал, в одном месте прокладка слетела из паза при установке. На одном бугеле…
Всё зачистил, — установил на герметик! Надеюсь, завтра при запуске, всё будет нормуль🙏🏻
Это самые проблемные места при установке и что плохо их не видно. должно нормально пройти.
Даст Бог 🙏🏻
beand
Это самые проблемные места при установке и что плохо их не видно. должно нормально пройти.
Не удержал герметик… 🤷🏻♂️😔😪
Плохо. А какой брал? Может холодно и не схватился?
АBRO брал. Красный. — Для клапанных крышек и тп.
А серый ABRO был для поддонов и тд…
Да вот не знаю, ставил, — солнышко светило…
Наносил в машине во второй, там было тепло…
красный для тонких прокладок до 1-2 мм. а серый именно идет как формирователь прокладок до 5 мм. толщиной
Есть фотка может? Или в инете можешь скрин сделать? 🙏🏻
beand
красный для тонких прокладок до 1-2 мм. а серый именно идет как формирователь прокладок до 5 мм. толщиной
Такой?
красный и черный уксусные а этот на нейтральной основе. и когда из тюбика давили от более плотный. и поэтому создает слой и держится а красный и черный как клей размазываются и очень тонкий слой получается. Это как я понял из объяснений. поэтому когда мажешь на прокладку нужен тонкий слой и идет черный или красный а если вместо прокладки лучше серый.
Поеду, куплю… 😏
Попробую…
beand
красный для тонких прокладок до 1-2 мм. а серый именно идет как формирователь прокладок до 5 мм. толщиной
Просто я его не взял, так как не увидел клап крышек… Вот почему.
А слой так же 2-3 мм, как и в красном… 🤷🏻♂️
Да именно он. Мне парень который делал сразу сказал только серый, ни красный ни черный не выдержат. А я ему склонен очень сильно доверять за 4 года сколько его знаю ни разу не попытался лишнего нагреть и делает на совесть никогда косяков небыло. Поэтому и брал то что он сказал.
Хорошо! Возьму его! Пробовать-то надо что-то делать… 😏 Пока прокладки не приехали… 1 декабря вроде как приедут уже.
попробуй. возьми крышку домой или в подъезд нанеси сначала в паз и вставь "соски" полчасика подожди чтоб схватился чуть, потом милиметров 2-3 нанеси на всю оставшуюся поверхность где бугели 4-5 мм.на всякий случай минут 10 подожди и ставь. затяни от руки и до утра утром протянешь. В инструкции написано "полная полимеризация прокладки до 3 мм толщиной происходит за 24 часа."
Я во второй машине наношу, в ней тепло. 😏 😄
ОК.
Собрал. Чуток подтянул…
Завтра ещё подтяну, и буду пробовать 🙏🏻
Удачи. Чтоб всё встало хорошо. Но на улице холодно дай хорошо подсохнуть хоть до вечера завтра.
Хорошо
MaikBenning
Не удержал герметик… 🤷🏻♂️😔😪
У меня больше полгода уже стоит
Свечные колодцы сухие?
Может я, наоборот, маловато нанёс…
Хотя уже ничего не сделать.
Опять снимать 🤷🏻♂️🤦🏻♂️😕😕
колодцы сухие. может и маловато. у меня и внутри крышки (пробку маслозаливную когда откручиваю) и снаружи видно герметик.
Когда два дня назад ставил на прокладку, — всё равно лучше держало… Если бы не косяк на бугеле, было бы супер! Эээээххххх 😕🤦🏻♂️
MaikBenning
На аллюминьке чуть толще отверстие.
Но масло улавливает именно на толстом шланге, когда дроссель открывается, тонкая уже не "работает" считай… Всё через толстую тянет.
Встречал инфу, диаметр именно тонкого отвода имеет большое значение и очень влияет на масложер
Я понял про кого ты, это ты видел у mehan1982.
Суть в том, что у меня по толстому шлангу ху@чит!
Это значит когда уже открыт дроссель, — тонкая тогда уже не сосёт…
До чего-то всё равно докопаюсь! 😅Мож реально до капиталки 😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Про толстый понятно, но тонкий выходит тоже что то значит…просто для эксперимента подогнать все под родную крышку и наблюдать дальше…ещё вспоминаю вектру с 1.8 двигом-масло начал брать примерно 600гр на 1000.решил провести ревизию-снял голову, клапана притёр, мск поменял, поршня достал, поменял кольца, досверлил отверстий.собрал, поездил и понял что расход уменьшился максимум на 100гр(т.е. зазоры в поршневой и всё!так и забил и ездил…
На дачу съездил и обратно, комментах фото сколько налетело…
Следующий будет канал в коллекторе впускном, щас новый(б/у) приедет через 3 дня, — полезу туда. Чистить!
Фото видел(охренеть…в самом коллекторе отверстие приличное(тонкий отвод)я на своей сразу всё чистил.а вот на самой крышке точно не помню, вроде 1.5 сверло даже не проходило…а зачем коллектор б.у?свой чем не устраивает?
У моего я ж отломил уголок… Как раз там, Где одна шпилька, как раз на весу. Переборщил, и хрусь! И пистец! Там-то как раз этот канал и буду чистить…
pvl70
Фото видел(охренеть…в самом коллекторе отверстие приличное(тонкий отвод)я на своей сразу всё чистил.а вот на самой крышке точно не помню, вроде 1.5 сверло даже не проходило…а зачем коллектор б.у?свой чем не устраивает?
pvl70
Фото видел(охренеть…в самом коллекторе отверстие приличное(тонкий отвод)я на своей сразу всё чистил.а вот на самой крышке точно не помню, вроде 1.5 сверло даже не проходило…а зачем коллектор б.у?свой чем не устраивает?
Разве эти отверстия между собой соединяются?верхнее от выпуска и через клапан дальше во впуск.если егр залушен магистраль не работает просто…или не так?нижнее, это понятно-с картера в крышку(в полость под болтами)
Я врать не буду… Когда сниму, я всё увижу.
С человеком общался вчера, кто писал как раз про отверстие в тонком шланге (mehan1982), он сказал, что впуск через голову сосёт отдельно, а те два отверстия отдельно… И, если впуск забит там, то вполне может быть, что идёт только по "носу" ЕГР, как по пути наименьшего сопротивления… И соответственно всю маслянную взвесь подпирает газами… Надеюсь нормально мысль изложил 🙂😅фуухх…
Хм…интересно…подозреваю, что у меня где то в этом месте незначительный подсос…хотя по фото вроде всё просто и понятно…не снимал этой крышки и утверждать не буду…егр же берёт газы с выпуска в определённых режимах через клапан и на впускной коллектор и картерные газы тут не причём…и на фото магистраль видна и понятна
Я снимал.
Но не дул туда внутрь… 😏 🤷🏻♂️
Как доберусь, — всё проверю где вход и выход 😅🤣🙈
Будем ждать)
Зараза ещё и погода подосрала…
Теперь гараж искать надо 😅🤦🏻♂️
Даа, без гаража хреново…
И, как назло, это всё происходит в херовую уже погоду… 😕🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Приветствую, почитал тему масложера с самого начала и попробую оставить свои 5 коп.
На прошлом авто, есть в профиле на Д2 была у меня похожая беда, аппарат регулярно кушал масло порядка литра на интервал замены, но в один прекрасный момент аппетит вырос сразу до литра на тысячу и более.
Причина оказалась проста — маслосъемные колпачки, хотя, все говорили, что не могут они столько жрать и нужна капиталка, но, мои могли🤣
Когда разобрал ДВС на стенках впускного коллектора слой масляного налета был толщиной более 5мм — счищал его щеткой по металлу.
После замены МСК масложер ушел. Колпачки были мертвейшие.
www.drive2.ru/l/573692457976332410/
"колпачки" я менял год-полтора назад…
Они жрут будь здоров, согласен, кто бы там не говорил! Особенно выпускные(так как разрежение в цилиндрах есть) ! Если только опять мож "бошечки" посрывало у "колпачков"…
Но сначала почищу канал отвода газов этот…
Изучал какие поставить маслаки надёжнее, чтоб не нарваться на голяк, у оригинала были самые плохие отзывы🤣
Поставил Ростеко — РФ и два года, что автомобиль был во владении, никаких проблем, потом поддерживал связь с новым владельцем и тоже порядок, а кто ставил брендовые получали увеличенный масложер сразу после замены…
Рос теко? Или кор теко? 🤔
Rosteco, РФ же) Corteco явно не в РФ производится.
rosteco.ru
Они без юбки? Простые сальнички? На направляшку которые?..
Это было на Митсубиси, там простые, там и движок из 80ых)
Аааа 😅 понял 👌🏻
Мне сама алюмин крышка нравится по исполнению больше. Вот реально нафига сновья винты посадили на фиксатор тут обидно потом их шляпки срывать. А так она по факту хорошо стелана если не перетягивать то масло снаружи точно не увидишь долгие тысячи км пути не то что пластик. Но вот жор масла через впуск это засада.
Ещё какая засада…
Зик х9, до зика мобил1 был
Фотки нет случайно?
Чего, масла?
Ну да…
Или оно одно х9 ?
Прям так и забивать в поиск?
🤝
Тут дело не в крыше, а пора поршневую менять!
Да — да, много уже наслушался…
А так же, что после капиталки сразу дроссель мокрый! И после двух капиталок тоже самое…
Серёга, Капиталку всегда успею сделать! Не будем пороть горячку… 😏
Это случилось буквально одним днём, поршневая за день вряд ли умирает…
Я недавно гбц снимал, у меня пробег 160 тыс, и видел как гуляют поршня в цилиндрах, хотя и хон присутствовал:(
Да это понятно. Поршня гуляют, — а масло берёт у тебя? Сколько?
Зависит от езды, если тапку в пол жрет прилично, в среднем около 2литров на 8тыс
Поэтому я и говорю, ты считаешь в 160 тыщ чугунные гильзы стёрло?
Помойки типа киа вообще блоки аллюминь, — и не хавают масло, но капитала в сотку, ну в 150 тыщ…
У нас просто думаю увеличенный тепловой зазор сразу, с новья… Только зачем это это нужно было, — вопрос… А там уже соответственно подтирается юбка поршня, небольшой эллипс появляется, вот и кажется, что три-четыре сотки, а болтается, как х@й в стакане…
На корейцах поршня с дырами в палец для слива масла)))сам над этим удивлялся(служебный солярис пользую)пробег под 300 000 и масла нихрена не берёт!шумней работает уже, это да, но блин масложёра практически НЕТ!ну может совсем чуть, даже во внимание не беру…на ваге вобще беда-маслосъёмные тонкие и отверстия с иголку, чуть подзасралось и масложер в 1л на 1000 обычное дело
Вот и фиг поймёшь кто о чем думал, когда разработка шла… 😏 😄
Ага, и я об этом думал, когда на ваге ездил)))на днях менял знакомому помпу на 1.4 тигуан и в мыслях радовался, что у меня уже антара(хоть и с масложёром) )))
MaikBenning
Да это понятно. Поршня гуляют, — а масло берёт у тебя? Сколько?
И еще зависит от масла, был 5-40 жрало в разы больше
А сейчас какое?
5-30
На дизеле нехрена не сопливит… 😁
Везёт! 😉
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/c/525240279075128473/
Это видели? Юра и Майк)
Иду смотреть 😅😄
Съэкономить хотел🤣за такую цену, да ещё и аллюминий, всё же дело наверное в крышке👍Бери нормальную
Да неее, хотел попробовать…
Взять нормальную, — а, если не в крышке? Вот в чём проблема — то… А не в экономии.
Так ты и взял, которая не функционирует
Ну почему это?
После промазки, и сборки — из крышки не "сечёт", когда все отверстия закрыты(из фальш потолка я имею в виду) …
Нормальная это какая? Оригинал?
Тут нужно разобраться 😔
Воооотт… Видишь.
Разбираться пока, — куда потом эти крышки складировать?.. 😏 😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Я вон сегодня привёз себе 3.2 буду пробовать ставить
Вместо 2.4 ? 🤔 🤨
Да
Хммммм…
Оооочень интересно 🤔
Переделки большие ждут?
Не очень
Ещё интереснее… 😏 😄
А проблем с гаи… Много будет? 😏😅
Нет, формальность
Но налог будет уже, как за 227 л/с. Да?
Да, и это не пугает, за камри плачу 249 лошадей